Motor Ford JQMA
Vsebina
1.6-litrski turbo motor Ford JQMA ali Kuga 2 1.6 Ecobus je bil sestavljen od leta 2012 do 2016 in je bil nameščen le na drugi generaciji križanca Kuga v modifikacijah pred prenovo. Ta motor je bil zaradi neuspešnega hladilnega sistema označen s številnimi preklicnimi podjetji.
Linija 1.6 EcoBoost vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: JTMA, JQDA in JTBA.
Tehnične značilnosti motorja Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 KM
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 240 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 79 mm |
| Hod bata | 81.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.1 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | na vstopu in izstopu |
| Turbo polnjenje | BorgWarner KP39 |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5/6 |
| Približen vir | 240 000 km |
Teža motorja JQMA po katalogu je 120 kg
Številka motorja JQMA se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 KM
Na primeru Ford Kuge iz leta 2014 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.7 litrov |
| Sledi | 5.7 litrov |
| Mešani | 6.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem JQMA 1.6 l
| Kuga 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem JQMA
V zvezi z vžigom agregatov je bilo izvedenih več odpoklicnih akcij
Glavni razlog je bila okvara elektromagnetne sklopke hladilnega sistema.
Zaradi pregrevanja pogosto nastanejo razpoke v glavi motorja, predvsem okoli sedežev ventilov.
Šobe za direktni vbrizg se hitro zamašijo in sesalni ventili zakoksirajo
Ker ni hidravličnih dvigal, je treba zračnost ventilov občasno prilagajati
