Motor Ford JQDA
Vsebina
1.6-litrski turbomotor Ford JQDA oziroma 1.6 Ecobus 150 SCTI je bil predstavljen leta 2009, leto kasneje pa je bil pod motornim pokrovom tretje generacije modela Focus in kompaktnega dostavnika C-MAX. Obstajajo tudi druge modifikacije te pogonske enote z drugimi indeksi JQDB in YUDA.
Linija 1.6 EcoBoost vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: JQMA, JTBA in JTMA.
Specifikacije motorja Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 240 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 79 mm |
| Hod bata | 81.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbo polnjenje | BorgWarner KP39 |
| Kakšno olje naliti | 4.1 litra 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5/6 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja JQDA v katalogu je 120 kg
Številka motorja JQDA se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 KM
Na primeru Forda C-Max iz leta 2012 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.0 litrov |
| Sledi | 5.3 litrov |
| Mešani | 6.4 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Slabosti, okvare in težave Ford Ecobust 1.6 JQDA
Zaradi nevarnosti požara je bilo podjetje za ta motor napovedano odpoklic
Elektromehanska sklopka v črpalki hladilne tekočine lahko povzroči požar
Motor se zelo boji pregrevanja, takoj prebije tesnilo, nato vodi blok
Iz istega razloga je pokrov ventila upognjen in se začne znojiti z oljem.
Ko pride do trkanja, je potrebno prilagoditi toplotne odmike ventilov
