Motor Ford HMDA
Vsebina
2.0-litrski motor Ford HMDA ali 2.0 Duratek RS je bil izdelan le od leta 2002 do 2003 in je bil nameščen le na najbolj napolnjeni modifikaciji modela Focus pod indeksom RS. Ta motor s turbopolnilnikom je bil izdelan v omejeni izdaji: 4501 izvodov.
Linija Duratec ST/RS vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: ALDA, HYDA, HYDB in JZDA.
Specifikacije motorja Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Natančna glasnost | 1988 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 215 h.p. |
| Navor | 310 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 84.8 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | na vnosih VCT |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja HMDA po katalogu je 165 kg
Številka motorja HMDA se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Na primeru modela Ford Focus RS iz leta 2003 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.9 litrov |
| Sledi | 7.5 litrov |
| Mešani | 9.1 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Slabosti, okvare in težave Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Večina težav z motorjem je nekako povezana z nizkokakovostnim bencinom.
Slabo gorivo hitro onesposobi vžigalne svečke, vžigalne tuljave in črpalko za gorivo
Brez posebnega olja turbina motorja in fazni regulator ne bosta dolgo zdržala
Aluminijasta paleta motorja z notranjim zgorevanjem ne le visi nizko, ampak tudi absolutno ne zadrži udarca
Ker tukaj ni predvidenih hidravličnih dvigal, bo treba prilagoditi ventile
