Motor Ford FMBA
Vsebina
2.0-litrski motor Ford FMBA ali 2.0 TDCi Duratorq je bil izdelan od leta 2002 do 2007 in je bil nameščen na tretji generaciji modela Mondeo, ki je zelo priljubljen na našem avtomobilskem trgu. Ta enota ni bila všeč zaradi nenavadnosti sistema za gorivo Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tehnične značilnosti motorja FMBA Ford 2.0 TDCi
| Natančna glasnost | 1998 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 130 h.p. |
| Navor | 330 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 86 mm |
| Hod bata | 86 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | hladilnik |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 6.1 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja FMBA je 205 kg
Številka motorja FMBA se nahaja na spoju s sprednjim pokrovom
Poraba goriva FMBA Ford 2.0 TDCi
Na primeru Ford Mondea iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.1 litrov |
| Sledi | 4.8 litrov |
| Mešani | 6.0 litrov |
Kateri modeli so bili opremljeni z motorjem FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Slabosti, okvare in težave Ford 2.0 TDCi FMBA
Glavne težave motorja so povezane s pomanjkljivostmi sistema Common Rail Delphi.
Morebitne nečistoče v gorivu vodijo do obrabe gredi črpalke in zamašitve injektorjev
Šibka točka cilindrsko-batne skupine je zgornja glava ojnice
Mehanizem krmilne verige bo morda zahteval zamenjavo že za 150 - 200 tisoč kilometrov
Ni zanesljiva in pomožna oprema, zlasti generator
