Motor Ford CFBA
Vsebina
1.8-litrski motor Ford CFBA ali 1.8 Duratek SCi je bil proizveden le od leta 2003 do 2007 in je bil po prvi prenovi nameščen šele na tretji generaciji evropske različice Mondea. Ta pogonska enota si je prislužila negativen ugled zaradi muhastega sistema za gorivo.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikacije motorja Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 KM
| Natančna glasnost | 1798 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 130 h.p. |
| Navor | 175 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 83.1 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.4 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja CFBA po katalogu je 125 kg
Številka motorja Ford CFBA se nahaja zadaj, na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in škatle
Poraba goriva CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Na primeru Ford Mondea iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.9 litrov |
| Sledi | 5.7 litrov |
| Mešani | 7.2 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 KM
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Slabosti, okvare in težave Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Zaradi prisotnosti sistema neposrednega vbrizgavanja je ta motor zahteven glede kakovosti goriva.
Iz istega razloga se sesalni ventili hitro zarastejo s sajami in padci kompresije.
Zaradi nizkokakovostnega bencina se filter v rezervoarju zamaši in črpalka za gorivo odpove.
Pogosto tukaj pušča pokrov ventila in olje steče v vdolbinice sveč.
Za približno 200 - 250 tisoč kilometrov bo tukaj morda treba zamenjati krmilno verigo
