Motor Fiat 370A0011
Vsebina
1.8-litrski motor Fiat 370A0011 ali 1.8 E.torQ se proizvaja v Braziliji od leta 2010 in je nameščen na tako priljubljenih modelih v Latinski Ameriki, kot so Argo, Toro, Linea in pickup Strada. To pogonsko enoto najdemo tudi pod pokrovom križanca Jeep Renegade na številnih trgih.
Serija E.torQ vključuje tudi motor z notranjim zgorevanjem: 310A5011.
Tehnične značilnosti motorja Fiat 370A0011 1.8 litra
| Natančna glasnost | 1747 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 130 - 135 KM |
| Navor | 180 - 185 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 80.5 mm |
| Hod bata | 85.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razred | EURO 5 |
| Približen vir | 270 000 km |
Teža motorja 370A0011 v katalogu je 129 kg
Številka motorja 370A0011 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva ICE Fiat 370 A0.011
Na primeru Fiat Linea 2014 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.7 litrov |
| Sledi | 6.0 litrov |
| Mešani | 7.4 litrov |
V katere avtomobile je nameščen motor 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - danes |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I. (359) | 2018 - danes |
| Dvojna II (263) | 2010 - danes |
| Velika točka I (199) | 2010 - 2012 |
| Točka IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linija I (323) | 2010 - 2016 |
| Palij II (326) | 2011 - 2017 |
| Cesta I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 - danes |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 370A0011
To je preprosta in zanesljiva pogonska enota, zasnovana za trg v razvoju.
Na brazilskih forumih se pogosto pojavljajo pritožbe glede porabe olja po 90 km
Tudi lastniki avtomobilov s takšno enoto ne opazijo najvišjega vira krmilne verige
Preostale težave tega motorja so povezane z električnimi okvarami in puščanjem olja.
Slabosti motorjev E.torQ so skromen izbor rezervnih delov
