Motor Fiat 182A1000
Vsebina
Podjetje je od leta 2.0 do 5 izdelovalo 182-litrski 1000-valjni motor Fiat 1995A1999 in ga vgradilo v modele kot so Bravo, Coupe in Marea ter tudi na Lancia Kappa kot 838A1000. Obstajala je močnejša različica te pogonske enote pod indeksom 182B7000.
К серии Pratola Serra также относят: 182A3000, 182A2000 и 192A2000.
Tehnične značilnosti motorja Fiat 182A1000 2.0 litra
| Natančna glasnost | 1998 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 147 h.p. |
| Navor | 186 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 20v |
| Premer valja | 82 mm |
| Hod bata | 75.65 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.0 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 2 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja 182A1000 v katalogu je 185 kg
Številka motorja 182A1000 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva ICE Fiat 182 A1.000
Na primeru Fiat Marea letnik 1997 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.2 litrov |
| Sledi | 7.3 litrov |
| Mešani | 9.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 182A1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Pokal I (175) | 1996 - 1998 |
| Morje I (185) | 1996 - 1999 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 182A1000
Motor se je izkazal za zelo zanesljivega in lastniki se pritožujejo le nad porabo goriva.
Vendar je to precej redka pogonska enota in številni rezervni deli zanjo so dragi.
Zobati jermen menjajte vsakih 60 km, saj se ob pokvarjenem ventilu običajno ukrivi
Veliko težav tukaj povzroča redno puščanje maziva in hladilne tekočine.
Kot pri mnogih italijanskih motorjih z notranjim zgorevanjem tudi tukaj električar in priključki pogosto odpovejo.
