Motor D4D iz Toyote - kaj morate vedeti o enoti?

Motor je bil razvit v sodelovanju med Toyoto in Denso Corporation. Uporablja rešitve, znane iz drugih sodobnih dizelskih motorjev. Ti vključujejo na primer delovanje zemljevidov vžiga, ko je motor krmiljen s TCCS.

Kdaj je nastal motor D4D in v katerih vozilih se uporablja?

Dela na bloku D4D so se začela leta 1995. Distribucija prvih avtomobilov s tem motorjem se je začela leta 1997. Glavni trg je bila Evropa, saj enota ni bila preveč priljubljena v Aziji ali ZDA, kljub temu, da Toyota tam proda največ avtomobilov.

Motor D4D se uporablja v Toyotinih dizelskih motorjih, vendar obstajajo izjeme od tega pravila - to velja za enote, kjer se uporablja sistem D-CAT. Gre za razvoj sistema D4D in tlak vbrizgavanja je višji od prvotnega sistema - 2000 barov in ne v območju od 1350 do 1600 barov. 

Priljubljene različice enot Toyote

Ena najbolj priljubljenih Toyotinih motorjev je bil 1CD-FTV. Opremljen s sistemom Common Rail. Imel je delovno prostornino 2 litra in moč 116 KM. Poleg tega zasnova vključuje štiri vrstne valje, ojačane stene valjev in turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo. Enota 1CD-FTV je bila izdelana do leta 2007. Modeli avtomobilov, na katerih je bil nameščen:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Prejšnja;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Omeniti velja tudi blok 1ND-TV. Šlo je za vrstni štirivaljni turbo dizelski motor. Imel je prostornino 1,4 litra in je tako kot druge enote D-4D uporabljal direktni vbrizg goriva po skupnem vodu. Pri 1ND-TV je največja moč 68,88 in 90 KM, sama enota pa ustreza emisijskim standardom EURO VI. Modeli vozil, ki so bili opremljeni s tem motorjem, vključujejo:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-verz;
• Etios.

1KD-FTV in 2KDFTV

V primeru 1KD-FTV govorimo o linijskem štirivaljnem dizelskem motorju z dvema odmičnima gredema in 3-litrsko turbino z močjo 172 KM. Nameščeno na avtomobile:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Po drugi strani pa je leta 2001 na trg prišla druga generacija. Imel je manjšo prostornino in največjo moč od predhodnika: 2,5 litra in 142 KM. Bila je prisotna v avtomobilih, kot so:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Enota te serije je bila predstavljena leta 2005. Imel je turbopolnilnik, prostornino 2.0 litra in moč 127 KM. Druga generacija, 2AD-FTV, je bila opremljena s sistemom skupnega voda D-4D in turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo s prostornino 2,2 litra. Največja moč sega od 136 do 149 KM.

Nastala je tudi tretja generacija enote. Prejel je oznako 2AD-FHV in imel visokohitrostne piezo injektorje. Snovalci so uporabili tudi sistem D-CAT, ki je omejil izpust škodljivih snovi. Kompresijsko razmerje je bilo 15,7:1. Delovna prostornina je bila 2,2 litra, sama enota pa je zagotavljala moč od 174 do 178 KM. Navedene enote so uporabljali lastniki vozil, kot so:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Leta 2015 je bila predstavljena prva generacija enote 1GD-FTV. Šlo je za 2,8-litrski inline motor z motorjem DOHC s 175 KM. Imel je 4 valje in turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo. Za drugo generacijo je imel 2GD-FTV prostornino 2,4 litra in moč 147 KM. Obe različici sta imeli enako kompresijsko razmerje 15 : 6. Enote so bile nameščene na modelih, kot so:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Nova faza v zgodovini Toyotinih motorjev je bila uvedba enote 1 VD-FTV. To je bil prvi 8-valjni dizelski motor v obliki črke V z delovno prostornino 4,5 litra. Opremljen je s sistemom D4D ter enim ali dvema turbopolnilnikoma s spremenljivo geometrijo. Največja moč turbopolnilnika je bila 202 KM, twin turbo pa 268 KM.

Katere so najpogostejše težave z dizelskim motorjem?

Ena najpogostejših okvar je okvara injektorjev. Motor Toyote D4D ne deluje gladko v prostem teku, poleg tega pa porabi veliko goriva ali pa je izjemno hrupen.

Obstajajo napake v blokih 3.0 D4D. Nanašajo se na izgorevanje tesnilnih obročev, ki so izdelani iz bakra in so nameščeni na injektorjih goriva. Znak okvare je bel dim, ki prihaja iz motorja. Ne pozabite pa, da se vam mora motor D4D ob rednem vzdrževanju agregata in menjavi komponent oddolžiti z nemotenim in stabilnim delovanjem.