Motor Chrysler EER

Specifikacije 2.7-litrskega bencinskega motorja Chrysler EER, zanesljivost, vir, ocene, težave in poraba goriva.

Chryslerjev EER 2.7-litrski bencinski motor V6 je bil proizveden v ZDA od leta 1997 do 2010 in je bil nameščen na najbolj priljubljenih modelih podjetja, kot so Concorde, Sebring, Magnum 300C in 300M. Pod drugimi indeksi je bilo več različic te enote: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Tehnične značilnosti 2.7-litrskega motorja Chrysler EER

Natančna glasnost	2736 cm³
Električni sistem	Injektor
Moč motorja z notranjim zgorevanjem	190 - 205 KM
Navor	255 - 265 Nm
Blok valjev	aluminij V6
Bedak	aluminij 24v
Premer valja	86 mm
Hod bata	78.5 mm
Kompresijsko razmerje	9.7 - 9.9

Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem	DOHC
hidravlični dvižniki	ja
Časovni pogon	veriga
Fazni regulator	ne
Turbo polnjenje	ne
Kakšno olje naliti	5.4 litra 5W-30
Vrsta goriva	AI-92
Okoljski razred	EURO 3/4
Približen vir	330 000 km

Poraba goriva Chrysler EER

Na primeru Chryslerja 300M iz leta 2000 z avtomatskim menjalnikom:

Mesto	15.8 litrov
Sledi	8.9 litrov
Mešani	11.5 litrov

Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem EER 2.7 l

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Concord 2	1997 - 2004
Neustrašna 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Maščevalec 1 (JS)	2007 - 2010
Polnilnik 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Potovanje 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
2. sloj (JR)	2000 - 2006

Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem EER

Najbolj znana težava tukaj je puščanje antifriza izpod tesnila črpalke.

Zaradi slabega hlajenja se motor z notranjim zgorevanjem stalno pregreva in hitro žlindra

Zamašeni kanali za olje preprečujejo pravilno mazanje motorja in povzročajo zagozdenje.

Tudi ta motor trpi zaradi saj, zlasti plin in sistem USR.

Tudi elektrika ni zelo zanesljiva: senzorji in sistem za vžig