Motor Chevrolet B10D1
Vsebina
1.0-litrski motor Chevrolet B10D1 ali LMT proizvaja korejska podružnica GM od leta 2009 in ta motor vgrajuje v svoje najkompaktnejše modele, kot sta Spark ali Matiz. Ta pogonska enota ima na številnih trgih modifikacijo, ki deluje na utekočinjen plin.
Serija B vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 in B15D2.
Tehnične značilnosti motorja Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Natančna glasnost | 996 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 68 h.p. |
| Navor | 93 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 68.5 mm |
| Hod bata | 67.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | VGIS |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja B10D1 po katalogu je 110 kg
Številka motorja B10D1 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Chevrolet B10D1
Na primeru Chevrolet Spark iz leta 2011 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.6 litrov |
| Sledi | 4.2 litrov |
| Mešani | 5.1 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem B10D1 1.0 l 16v
| Premagati M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| odtenek 3 | 2009 - 2015 |
Napake, okvare in težave B10D1
Kljub prostornini je ta motor zanesljiv in brez resnih okvar preteče do 250 km.
Vse pogoste težave so povezane s priključki in puščanjem olja.
Krmilna veriga se lahko raztegne do 150 km in če skoči ali se zlomi, bo upognila ventil
Odmiki ventilov zahtevajo nastavitev vsakih 100 tisoč km, hidravličnih dvigal ni
