Motor BMW N55
Vsebina
3.0-litrski turbo motor BMW N55 je proizvajal nemški koncern od leta 2009 do 2018 in je bil nameščen na skoraj vseh večjih modelih podjetja, vključno s crossoverji serije X. Alpina je na podlagi tega motorja ustvarila več svojih posebej močnih pogonskih enot.
Linija R6 vključuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 in B58.
Tehnične značilnosti motorja BMW N55 3.0 litra
| Natančna glasnost | 2979 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 306 h.p. |
| Navor | 400 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 89.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | Valvetronic III |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | dvojni VANOS |
| Turbo polnjenje | twin-scroll |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 300 000 km |
| Natančna glasnost | 2979 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 320 - 326 KM |
| Navor | 450 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 89.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | Valvetronic III |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | dvojni VANOS |
| Turbo polnjenje | twin-scroll |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 275 000 km |
| Natančna glasnost | 2979 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 360 - 370 KM |
| Navor | 465 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 89.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | Valvetronic III |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | dvojni VANOS |
| Turbo polnjenje | twin-scroll |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja N55 po katalogu je 194 kg
Številka motorja N55 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva ICE BMW N55
Na primeru BMW 535i iz leta 2012 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 11.9 litrov |
| Sledi | 6.4 litrov |
| Mešani | 8.4 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem N55 3.0 l
| Serija 1 E87 | 2010 - 2013 |
| 1-serija F20 | 2012 - 2016 |
| 2-serija F22 | 2013 - 2018 |
| Serija 3 E90 | 2010 - 2012 |
| 3-serija F30 | 2012 - 2015 |
| 4-serija F32 | 2013 - 2016 |
| 5-serija F07 | 2009 - 2017 |
| 5-serija F10 | 2010 - 2017 |
| 6-serija F12 | 2011 - 2018 |
| 7-serija F01 | 2012 - 2015 |
| X3-Serija F25 | 2010 - 2017 |
| X4-Serija F26 | 2014 - 2018 |
| X5-Serija E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Serija F15 | 2013 - 2018 |
| X6-Serija E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Serija F16 | 2014 - 2018 |
Slabosti, okvare in težave N55
Ta enota ne prenaša neoriginalnega olja in takojšnjega koksa
Hidravlična dvigala, sistemi Vanos in Valvetronic so med prvimi, ki trpijo zaradi koksa.
Pri teh motorjih z notranjim zgorevanjem je sistem neposrednega vbrizga goriva postal bolj zanesljiv, vendar je še vedno veliko okvar.
Številni lastniki zamenjajo injektorje goriva in črpalke za vbrizgavanje pri prevoženih manj kot 100 km
Glavni krivec za izgubo olja je tukaj prezračevalni ventil karterja
