Motor BMW N54
Vsebina
3.0-litrski bencinski turbo motor BMW N54 je proizvajal koncern od leta 2006 do 2016 in je bil nameščen na številnih priljubljenih modelih: serija 1, serija 3, serija 5, serija 7, crossover X6. To enoto je Alpina aktivno uporabljala za ustvarjanje svojih težkih motorjev.
Linija R6 vključuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 in B58.
Tehnične značilnosti motorja BMW N54 3.0 litra
| Natančna glasnost | 2979 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 306 h.p. |
| Navor | 400 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 89.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | dvojni VANOS |
| Turbo polnjenje | Bi-Turbo |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 250 000 km |
| Natančna glasnost | 2979 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 326 - 340 KM |
| Navor | 450 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 89.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | dvojni VANOS |
| Turbo polnjenje | Bi-Turbo |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 220 000 km |
Teža motorja N54 po katalogu je 187 kg
Številka motorja N54 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva ICE BMW N54
Na primeru BMW 740i iz leta 2010 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.8 litrov |
| Sledi | 7.6 litrov |
| Mešani | 9.9 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem N54 3.0 l
| Serija 1 E87 | 2007 - 2012 |
| Serija 3 E90 | 2006 - 2010 |
| Serija 5 E60 | 2007 - 2010 |
| 7-serija F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Serija E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Serija E89 | 2009 - 2016 |
Slabosti, okvare in težave N54
Glavne težave motorja so povezane s sistemom neposrednega vbrizga goriva.
Injektorje in visokotlačne črpalke za gorivo bo morda treba zamenjati veliko prej kot 100 km vožnje
Pri motorjih pred 2010 je pogosto odpovedal nizkotlačni ventil.
Tu ni največji vir tudi par turbin Mitsubishi TD03-10TK3
Novodobna električna črpalka ponavadi odpove v najbolj neprimernem trenutku
