Motor BMW M67
Vsebina
Serija V8 dizelskih motorjev BMW M67 s prostornino 3.9 in 4.4 litra je bila izdelana od leta 1999 do 2008 in je bila nameščena le na dveh modelih serije 7: v karoseriji E38 po prenovi in v karoseriji E65. Ta pogonska enota je sama po sebi edina dizelska družba v obliki črke V.
Linija V8 zaenkrat vključuje samo eno družino motorjev.
Tehnične značilnosti motorjev serije BMW M67
| Natančna glasnost | 3901 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 238 - 245 KM |
| Navor | 560 Nm |
| Blok valjev | lito železo V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | biturbo |
| Kakšno olje naliti | 8.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 3901 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 258 h.p. |
| Navor | 600 Nm |
| Blok valjev | lito železo V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | biturbo |
| Kakšno olje naliti | 8.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 300 000 km |
| Natančna glasnost | 4423 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 299 h.p. |
| Navor | 700 Nm |
| Blok valjev | lito železo V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 87 mm |
| Hod bata | 93 mm |
| Kompresijsko razmerje | 17 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | biturbo |
| Kakšno olje naliti | 9.25 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 4423 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 329 h.p. |
| Navor | 750 Nm |
| Blok valjev | lito železo V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 87 mm |
| Hod bata | 93 mm |
| Kompresijsko razmerje | 17 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | biturbo |
| Kakšno olje naliti | 9.25 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja M67 po katalogu je 277 kg
Številka motorja M67 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem BMW M67
Na primeru BMW 745d letnik 2006 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 12.8 litrov |
| Sledi | 6.8 litrov |
| Mešani | 9.0 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M67 3.9 - 4.4 l
| Serija 7 E38 | 1999 - 2001 |
| Serija 7 E65 | 2001 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave M67
Ta motor je zelo zanesljiv, vendar je težko najti servis, ki bi se lotil njegovega popravila.
Največ težav povzročajo turbine: vir je skromen, a so zelo drage
Druga šibka točka dizelskega motorja so merilniki pretoka, ki jih je treba pogosto menjati.
Izguba oprijema ali nepravilno delovanje motorja kaže na onesnaženje ventila EGR
Prav tako so pogosto moteni ventili v posodi za olje in prezračevalni sistem ohišja motorja.
