Motor BMW M43
Vsebina
Serija bencinskih motorjev BMW M43 od 1.6 do 1.9 litra je bila proizvedena od leta 1993 do 2002 in je bila nameščena na tako priljubljenih modelih, kot sta serija 5 v karoseriji E34 in serija 3 v karoseriji E36 in E46. Obstajala je 16-ventilska različica 1.9-litrskega motorja pod lastnim indeksom M44B19.
Linija R4 vključuje: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 in B48.
Tehnične značilnosti motorjev serije BMW M43
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 102 h.p. |
| Navor | 150 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 72 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DISA |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 300 000 km |
| Natančna glasnost | 1796 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 115 h.p. |
| Navor | 168 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 81 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DISA |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 320 000 km |
| Natančna glasnost | 1895 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 105 h.p. |
| Navor | 165 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 85 mm |
| Hod bata | 83.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DISA |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 1895 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 118 h.p. |
| Navor | 180 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 85 mm |
| Hod bata | 83.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DISA |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 340 000 km |
Teža motorja M43 po katalogu je 138 kg
Številka motorja M43 se nahaja na stičišču bloka s paleto
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem BMW M 43
Na primeru BMW 318i iz leta 1996 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.0 litrov |
| Sledi | 6.2 litrov |
| Mešani | 7.9 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M43 1.6 - 1.9 l
| Serija 3 E36 | 1993 - 2000 |
| Serija 3 E46 | 1998 - 2001 |
| Serija 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Serija E36/7 | 1996 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave M43
Glavna težava enote ni zanesljivost, temveč lastnosti nizke moči
O okvari sistema s spremenljivo geometrijo DISA boste vedeli po trski in hrupu
Pogosto pride do puščanja olja izpod pokrova ventila, običajno je krivo tesnilo
Ventil za recirkulacijo plinov iz bloka motorja je zamašen, cevi za dovod antifriza so počene
Od poceni olja se odmična gred tukaj hitro obrabi, hidravlični dvigali trkajo
