Motor Audi CVMD
Vsebina
3.0-litrski dizelski motor Audi CVMD 3.0 TDI koncern sestavlja šele od leta 2015 in je nameščen na domačih modifikacijah križancev Q7, Q8 in Volkswagen Touareg 3.
Linija EA897 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC in DCPC.
Specifikacije motorja Audi CVMD 3.0 TDI
| Natančna glasnost | 2967 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 249 h.p. |
| Navor | 600 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 91.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | 2 x DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | GTD 2060 VZ |
| Kakšno olje naliti | 8.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja CVMD po katalogu je 190 kg
Številka motorja CVMD se nahaja spredaj, na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva Audi 3.0 CVMD
Na primeru Audija Q7 4M 2017 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 7.3 litrov |
| Sledi | 5.7 litrov |
| Mešani | 6.3 litrov |
Kateri avtomobili postavljajo motor CVMD 3.0 l
| Q7 2(4M) | 2015 - danes |
| Q8 1(4M) | 2019 - danes |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - danes |
Slabosti, okvare in težave CVMD
Na enotah prvih let so bile zaradi hrupa pod pokrovom zamenjane odmične gredi pod garancijo
Bilo je tudi nekaj primerov okvare oljne črpalke na vožnjah do 50 km
Vsi sodobni sistemi Common Rail s piezo injektorji se bojijo slabega goriva
Po 100 - 120 tisoč km lahko prefinjen sistem egr povzroči težave
Bližje 250 km obstaja velika nevarnost raztezanja krmilnih verig, njihova zamenjava pa je zelo draga
