Motor Audi CRTC
Vsebina
3.0-litrski dizelski motor Audi CRTC 3.0 TDI je koncern sestavljal od leta 2015 do 2018 in ga vgrajeval v evropske modifikacije tako priljubljenih modelov, kot so A4, A5 ali Q7. Ta motor je pripadal posodobljeni seriji EVO, ki se je hitro umaknila EVO-2.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Specifikacije motorja Audi CRTC 3.0 TDI
| Natančna glasnost | 2967 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 272 h.p. |
| Navor | 600 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 91.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | 2 x DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | tri verige |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | GTD 2060 VZ |
| Kakšno olje naliti | 8.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 340 000 km |
Teža motorja CRTC po katalogu je 195 kg
Poraba goriva Audi 3.0 CRTC
Na primeru Audi A4 B9 2017 z robotiziranim menjalnikom:
| Mesto | 6.5 litrov |
| Sledi | 5.0 litrov |
| Mešani | 5.5 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CRTC 3.0 l
| A4 B9 (8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Slabosti, okvare in težave CRTC
Ti dizli niso bili vgrajeni tako dolgo in še ni podrobne statistike okvar.
Na prvem mestu so okvare v delovanju sodobnega CR sistema s piezo injektorji
Sledijo vse težave, povezane z umazanijo filtra za delce ali EGR
Tudi na forumih se pritožujejo nad rednim puščanjem maziva in hladilne tekočine
Z vožnjo 250 - 300 tisoč km se lahko že raztegnejo in zahtevajo zamenjavo krmilne verige
