Motor Audi CJEB
Vsebina
1.8-litrski bencinski turbo motor Audi CJEB 1.8 TFSI je bil izdelan od leta 2011 do 2015 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih podjetja, kot sta A4 v zadnjem delu B8 in A5 v zadnjem delu 8T. Obstajata še dve različici tega motorja: CJED - 144 KM. 280 Nm in CJEE - 177 KM 320 Nm.
Serija EA888 gen3 vključuje: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD in CXDA.
Specifikacije motorja Audi CJEB 1.8 TFSI
| Natančna glasnost | 1798 cm³ |
| Električni sistem | FSI + MPI |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 170 h.p. |
| Navor | 320 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 84.2 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, AVS |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | na obeh gredih |
| Turbo polnjenje | RAZLOG JE 12 |
| Kakšno olje naliti | 5.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 5/6 |
| Približen vir | 275 000 km |
Teža motorja CJEB po katalogu je 138 kg
Številka motorja CJEB se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Audi 1.8 CJEB
Na primeru Audija A4 iz leta 2014 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 7.4 litrov |
| Sledi | 4.8 litrov |
| Mešani | 5.7 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Slabosti, okvare in težave CJEB
Glavne težave tega motorja so povezane s padcem tlaka olja v sistemu.
To je posledica zamašenih ležajnih sitov ali okvar oljne črpalke.
Precej hitro se časovna veriga tukaj izvleče in fazni regulatorji ne zdržijo dolgo
Veliko okvar v hladilnem sistemu: črpalka s termostatom ali ventilom N488 pušča
Pri pogostih izpadih električne energije običajno pomaga prilagoditev pogona polnilnega tlaka.
