Motor Audi CDRA
Vsebina
4.2-litrski motor Audi CDRA ali A8 4.2 FSI je koncern proizvajal od leta 2009 do 2012 in je bil pred prenovo nameščen samo na priljubljeni limuzini A8 na našem trgu v karoseriji D4. Podoben motor na drugi generaciji križanca Tuareg ima svoj indeks CGNA.
Serija EA824 vključuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA in CRDB.
Specifikacije motorja Audi CDRA 4.2 FSI
| Natančna glasnost | 4163 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 372 h.p. |
| Navor | 445 Nm |
| Blok valjev | aluminij V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 84.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 12.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na vseh gredih |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 7.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 270 000 km |
Poraba goriva ICE Audi CDRA
Na primeru Audi A8 4.2 FSI 2011 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.6 litrov |
| Sledi | 7.4 litrov |
| Mešani | 9.7 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem CDRA
Varčevanje s kakovostjo goriva in olj tukaj pogosto vodi do nastanka točkovanja
Veliko težav z motorjem je povezanih s koksanjem zaradi sistema neposrednega vbrizga.
Približno 200 km se lahko krmilne verige že raztegnejo, njihova zamenjava pa je težka in draga
Plastični sesalni razdelilnik pogosto poči in izgubi tesnost
Druga šibka točka tega motorja je separator olja in vžigalne tuljave.
