Motor Audi BDW
Vsebina
2.4-litrski motor z vbrizgavanjem Audi BDW 2.4 MPI je bil sestavljen v tovarni od leta 2004 do 2008 in nameščen samo na priljubljenem modelu A6 v karoseriji C6 v modifikaciji pred prenovo. Ta enota je bila edini motor v liniji s porazdeljenim vbrizgavanjem goriva.
Linija EA837 vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC in AUK.
Specifikacije motorja Audi BDW 2.4 MPI
| Natančna glasnost | 2393 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 177 h.p. |
| Navor | 230 Nm |
| Blok valjev | aluminij V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 77.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na sesalnih gredeh |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 280 000 km |
Poraba goriva Audi 2.4 BDW
Na primeru Audija A6 iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.3 litrov |
| Sledi | 7.1 litrov |
| Mešani | 9.7 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave BDW
Glavne pritožbe glede te enote so nekako povezane z zasegi v valjih.
Druga težava je raztezanje krmilnih verig in okvara njihovih napenjalnikov.
Fazni regulatorji in vžigalne tuljave niso najbolj zanesljivi.
Pogosto se lopute v dovodu zakisajo in je treba zamenjati celoten razdelilnik
Po 100 km se poraba maziva pogosto pojavi zaradi obrabe obročev in pokrovčkov
