Motor Audi BAU
Vsebina
2.5-litrski dizelski motor Audi BAU 2.5 TDI je podjetje sestavljalo od leta 2003 do 2005 in je pripadal posodobljeni seriji B, to je, da so krmilni rolerji opremljeni s posebnimi valji. Ta enota je bila najpogosteje najdena pod pokrovom tako priljubljenih modelov, kot sta A4 B6 in A6 C5.
Linija EA330 vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG in BDH.
Specifikacije motorja Audi BAU 2.5 TDI
| Natančna glasnost | 2496 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 180 h.p. |
| Navor | 370 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 78.3 mm |
| Hod bata | 86.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | 2 x DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | VGT |
| Kakšno olje naliti | 6.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 300 000 km |
Poraba goriva Audi 2.5 BAU
Na primeru Audija A6 iz leta 2004 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 11.3 litrov |
| Sledi | 6.2 litrov |
| Mešani | 8.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Slabosti, okvare in težave BAU
Večina težav z motorjem z notranjim zgorevanjem je povezana z okvarami elektronsko krmiljene črpalke za vbrizgavanje VP44
V netu je veliko primerov, ko so počile novodobne votle odmične gredi
Poleg tega je ta motor izjemno nagnjen k puščanju olja, zlasti izpod pokrova ventila.
Pri veliki kilometrini se geometrija turbine ali ležaja viskozne sklopke pogosto zagozdi
Slabo olje hitro poškoduje hidravlična dvigala in reducirne ventile.
