Motor Audi AAD
Vsebina
Za modele Audi 90 in Audi 80, priljubljene v 100-ih, je bil ustvarjen "imenovani" agregat, ki je razširil linijo Volkswagnovih motorjev EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Opis
Leta 1990 so strokovnjaki avtomobilskega koncerna VAG razvili in dali v proizvodnjo še en motor z notranjim zgorevanjem za Audi 80 in 100, ki je prejel tovarniško oznako AAD. Proizvodnja motorja je potekala do vključno leta 1993.
Novi motor je imel veliko pozitivnih lastnosti, vendar uporaba sistema za vžig / vbrizgavanje goriva KE-Motronic s samodiagnozo in nadzorom trkanja ni igrala verjetne vloge. Zahvaljujoč KE-Motronic se mnogim avtomobilskim navdušencem AAD zdi muhast.
Spremembe so prejele časovni pogon in CPG. Zdaj, ko se pogonski jermen zlomi, so stiki ventilov z batom praktično izključeni.
Motor Audi AAD je 2,0-litrski vrstni štirivaljni bencinski motor z močjo 115 KM. z in navorom 168 Nm.
Nameščen na naslednje modele Audi:
- 80 B3 /8A, B3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 limuzina /4A, S4/ (1990-1992);
- Pokal 89 /8B/ (1990-1993).
Po zasnovi ima AAD veliko skupnega z motorjem VW 2E, ki je splošno znan našemu avtomobilistu.
Praktično ni razlike v razporeditvi bloka cilindrov, CPG in časov (z izjemo lokacije v motornem prostoru).
Razlike so v sistemih upravljanja motorja. AAD uporablja KE-Motronic ECMS. Vžigalne svečke Champion N7BYC.
V krmilnem pogonu proizvajalec priporoča zamenjavo jermena po 90 tisoč km, vendar je v naših pogojih delovanja priporočljivo to operacijo opraviti prej, po približno 60-70 tisoč km vožnje.
V veliki večini primerov ob pretrganju jermena ventili ostanejo celi, ni upogiba. Toda odstopanja v tej zadevi so možna.
V sistemu mazanja v letih proizvodnje Audija 100 je bilo pomembno motorno olje znamke Volkswagen s toleranco 500/501. Do danes veljajo tolerance 502.00/505.00 in 504/507. Za vse vremenske razmere in celoletno uporabo se priporoča SAE 10W-40, 10W-30 ali 5W-40. Prostornina sistema 3,0 litra.
Mehanski injektor sistema za dovod goriva.
Proizvajalec priporoča uporabo bencina AI-95. Sistem je občutljiv na kakovost goriva. Mnogi vozniki zamenjajo mehanski injektor z elektronskim.
Технические характеристики
| Производитель | avtomobilski koncern VAG |
| Leto začetka proizvodnje | 1990 |
| Prostornina, cm³ | 1984 |
| Moč, l. Z | 115 |
| Indeks moči, l. s/1 liter prostornine | 56 |
| Navor, Nm | 168 |
| Kompresijsko razmerje | 10.4 |
| Blok valjev | litega železa |
| Število valjev | 4 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Delovna prostornina zgorevalne komore, cm³ | 53.91 |
| Vrstni red vbrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Premer valja, mm | 82.5 |
| Hod bata, mm | 92.8 |
| Časovni pogon | pas |
| Število ventilov na valj | 2 (SOHC) |
| Turbo polnjenje | ne |
| hidravlični dvižniki | obstaja |
| Regulator krmiljenja ventilov | ne |
| Kapaciteta mazalnega sistema, l | 3 |
| Uporabljeno olje | 5W-30 |
| Poraba olja (izračunana), l / 1000 km | da 1,0 |
| Sistem za dovod goriva | mehanski injektor |
| Gorivo | bencin AI-95 |
| Okoljski standardi | Euro 2 |
| Vir, zunaj. km | 320 |
| Sistem Start-Stop | ne |
| Kraj | vzdolžni |
| Tuning (potencial), l. z | 190++ |
*varno povečanje moči do 125 KM. z
Zanesljivost, slabosti, vzdržljivost
Zanesljivost
Motor AAD velja za zanesljivega, če je servisiran dobro in pravočasno. Ob upoštevanju te zahteve je njegov vir do 450 tisoč km brez večjih popravil.
Lastniki avtomobilov v svojih pregledih govorijo o tem nedvoumno. Na primer, Farike iz Uralska piše: "… motor je preprost in zanesljiv". Ob tem je poudarjeno ne povsem ustrezno delovanje sistema za vbrizgavanje goriva.
Varnostna meja vam omogoča povečanje motorja z notranjim zgorevanjem do 190 litrov. sile. Hkrati je treba upoštevati, da bo takšen motor deloval pri moči 40 tisoč km ali celo manj. Najbolj neprijetno je, da po takem teku ne bo mogoče obnoviti njegove učinkovitosti.
Edina neboleča možnost za povečanje moči enote je nastavitev čipov. Ta operacija bo motorju dodala približno 10-12 KM. s, kar bo komaj opazno na splošnem ozadju. Hkrati bo visokokakovosten chip tuning zmanjšal porabo goriva in povečal enostavnost upravljanja motorja (natančnejši odziv na pedal za gorivo, odprava okvar pri pospeševanju itd.).
Šibka mesta
Največ težav v motorju povzroča sistem vbrizgavanja KE-Motronic. Hkrati številni lastniki avtomobilov ugotavljajo, da lahko deluje tudi pravilno. Torej, Fazanis iz Tyumena piše: "... vbrizg ni zelo muhast, če ga ne zaženete in filtre zamenjate pravočasno".
Pravilnost njegove izjave potrjuje Aptekari iz Balti: “... če ga spremljaš (injekcija), potem je precej zanesljiv. Zahteva kakovostno gorivo in pogosto menjavo filtra za gorivo".
Zobati jermen nima dolgega vira. Priporočljivo je, da ga zamenjate po 60-70 tisoč kilometrih.
Elementi sistema za vžig in KSUD zahtevajo večjo pozornost. Njihova okvara je možna pri kateri koli kilometrini.
Pojav drugih okvar je povezan z naravno obrabo delov in sklopov enote. Na primer, s precejšnjo kilometrino lahko hidravlični kompenzatorji odpovejo, na mestih tesnil se lahko pojavijo vse vrste puščanja in puščanja.
Vzdrževalnost
Motor Audi AAD je zasnovan preprosto, zato mnogi vozniki popravljajo, ne da bi se obrnili na strokovnjake za avtoservis. Blok iz litega železa vam omogoča večkratno izvrtanje jeklenk na zahtevano velikost popravila.
Nakup pravih delov ni problem. Nekateri lastniki avtomobilov jih kupijo v salonih (veliko ceneje!).
Med popravili nekateri avtomobilisti zamenjajo nekatere komponente motorja z notranjim zgorevanjem z naprednejšimi in cenejšimi. Na primer, mehanski injektor se spremeni v električni z uporabo komponent iz VAZ 2110. Ali, kot piše Pol022 iz Balashikhe: "... cevi, zlasti tiste na štedilniku, iz GAZelle so primerne".
Zaključek je le en: vzdržljivost AAD je visoka.
Včasih avtomobilisti izberejo možnost zamenjave motorja s pogodbenim. Xitroman (Saratovska regija) to utemeljuje na naslednji način:… če kapitalizirate po vseh pravilih – vsaj 2…3 cene pogodbenega motorja. Zagotovo bodo samo novi bati z obroči potegnili denar, kot pogodbeni motor".
Cena pogodbenega motorja, odvisno od konfiguracije s priključki, se začne od 25 tisoč rubljev.
