Motor 2TZ-FE
Motor 2TZ-FE je vodoravni štirivaljni vrstni bencinski motor DOHC, ki se uporablja za posebno lokacijo pod dnom karoserije. Posebnost uporabe motorja serije TZ je uporaba kardanskega prenosa. Sistem mazanja je analog "suhega korita".
Motor blagovne znamke 2TZ-FE je osnovna različica serije TZ, ki se odlikuje po odsotnosti mehanskega kompresorja (Supercharger), ki je vgrajen v bolj črpano različico motorja 2TZ-FZE, ki je v Toyotinih avtomobilih veliko redkejša.
Zgodba
Motor se od leta 1990 vgrajuje v modele Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) in Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G).. Prva omemba motorja je povezana s Toyoto Previa, in sicer modelom Toyota Estima Lucida, na katerega je bil nameščen 2,4-litrski motor z vbrizgavanjem.
Enota je bila serijsko proizvedena in vgrajena v avtomobile od aprila 1990 do decembra 2000 in je bila že opuščena. Po drugi strani pa trenutno ni težav z dobavo rezervnih delov.
Specifikacije 2TZ-FE
| Opis | Motor z dvema odmičnima gredema v glavi (Double OverHead Camshaft), s 4 valji in 4 ventili na valj |
| tip motorja | Bencinski motor 16V DOHC |
| Priporočena znamka bencina | 92 |
| Vžigalni sistem | distributer |
| Premer valja | 95 mm |
| Hod bata | 86 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.3: 1 |
| Razglašena moč | 133 h.p. |
| Osnovna moč | 125 KM pri 5000 obratih na minuto. |
| Navor | 206 Nm pri 4000 vrt./min |
| Pospešek do 100 km | 11,5 sekunde za Toyota Previa 10 |
| Delovna prostornina | 2438 ccm |
| Teža po potnem listu | 175 kg |
Izkoriščanje
Največja težava pri servisiranju motorja serije TZ je postavitev, ki jo uporablja Toyota. Posebna postavitev enote je vodila do kompleksnega pogonskega sistema za nameščene enote. Namestitev pod tlemi telesa močno otežuje dostop do motorja, kar otežuje izvajanje preventivnega vzdrževanja.
Vozniki opažajo njegovo povečano nagnjenost k pregrevanju in posledično povečano občutljivost na kakovost olja. Kljub temu, da se motor normalno odziva na bencin 92, je dejanska delovna moč močno odvisna od kakovosti bencina.
Izhod
Motor toyota 2TZ-FE je ena najbolj nestandardnih in težko upravljanih pogonskih enot, ki jih proizvaja Toyota. Stroški pogodbenega motorja v Rusiji se lahko glede na stanje in čas delovanja gibljejo od 28800 do 33600 rubljev.
