Motor 139FMB 4T - v čem je drugačen?

Motor 139FMB razvije moč od 8,5 do 13 KM. Moč enote je seveda vzdržljivost. Redno vzdrževanje in razumna uporaba lahko zagotovita, da bo naprava delovala stabilno vsaj 60 ur. km. V kombinaciji z nizkimi obratovalnimi stroški – porabo goriva in ceno delov – je motor 139FMB zagotovo eden najbolj privlačnih izdelkov na trgu.

Tehnični podatki aktuatorja 139FMB

Motor 139FMB je motor z notranjim zgorevanjem z odmično gredjo. Zgornja odmična gred je zgornja odmična gred, kjer se ta element uporablja za aktiviranje ventilov in se nahaja v glavi motorja. Poganja ga lahko zobnik, gibljivi zobati jermen ali veriga. Sistem SOHC se uporablja za zasnovo z dvojno gredjo.

Motor ima mehanski štiristopenjski menjalnik, zasnova pa temelji na motorju Honda Super Cub, ki med uporabniki uživa odlične ocene. Motor 139FMB je proizvod kitajskega podjetja Zongshen.

Motor 139FMB - različne možnosti za enoto

Najprej je treba omeniti, da to ni samo ime enote 139FMB. Ta nomenklatura zajema tudi možnosti, kot so 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ in 86 cm³) in 152 (107 cm³), ki so nameščene na priljubljenih motornih kolesih, skuterjih in mopedih.

Motor 139FMB 50 cc - tehnični podatki

Motor 139FMB je zračno hlajen štiritaktni enovaljni motor z odmično gredjo v glavi. Oblikovalci so uporabili zgornjo razporeditev faz distribucije plina, enota pa ima delovno prostornino 50 cm³ s premerom bata 39 mm in batom 41,5 mm. Premer batnega sornika 13 mm.

Naprava ima kompresijsko razmerje 9:1. Največja moč je 2,1 kW/2,9 KM. pri 7500 vrt./min z največjim navorom 2,7 Nm pri 5000 vrt./min. Motor 139FMB je lahko opremljen z električnim in zaganjalnikom ter uplinjačem. Motor 139FMB je bil tudi zelo varčen. Povprečna poraba goriva za to enoto je 2-2,5 l / 100 KM.

Informacije o motorju 147FMB 72cc in 86cc

Pri obeh različicah motocikla 147FMB imamo opravka s štiritaktnimi motorji z zračno hlajeno odmično gredjo v glavi. To so enovaljne različice s krmiljenjem ventilov nad glavo, štiristopenjskim menjalnikom, uplinjačem ter CDI vžigom in verigo.

Razlike se kažejo v delovni prostornini 72 cm³ oziroma 86 cm³ ter premeru giba bata - v prvi različici je 41,5 mm, v drugi pa 49,5 mm. Različno je tudi kompresijsko razmerje: 8,8:1 in 9,47:1 ter največja moč: 3,4 kW / 4,6 KM. pri 7500 vrt/min in 4,04 kW / 5,5 KM pri 7500 min min. 

107cc novice

Družina 139FMB vključuje tudi 107cc enovaljni štiritaktni motor. glej zračno hlajen.³. Za to različico so oblikovalci uporabili tudi sistem krmiljenja ventilov nad glavo, kot tudi 4-stopenjski menjalnik, električni in nožni zaganjalnik ter uplinjač in CDI vžig. 

Premer cilindra, bata in zatiča v tej enoti je bil 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm. Največja moč je bila 4,6 kW / 6,3 KM. pri 7500 vrt./min, največji navor pa znaša 8,8 Nm pri 4500 vrt./min.

Ali naj izberem motor 139FMB?

Motor 139FMB je lahko zelo dobra izbira zaradi dejstva, da ga je mogoče namestiti na skoraj vse modele kitajskih mopedov, kot so Junak, Romet ali Samson, ki imajo okvir 139 FMA/FMB. Poleg tega ima sloves zanesljivega in najbolje prodajanega oddelka Zongshena. Ob nakupu je agregat napolnjen z oljem 10W40 - kompleten motor je pripravljen za vgradnjo na motocikel, moped ali skuter.

Prav tako je treba opozoriti na značilnosti enote, kot so kultura dela, privlačna cena, natančen menjalnik in ekonomična poraba goriva. Poleg tega ste lahko prepričani, da boste izbrali ponudbo zanesljivega proizvajalca. Blagovna znamka Zongshen se ne ukvarja le s proizvodnjo pogonov za mopede. Sodeluje tudi z znanimi proizvajalci, kot sta Harley-Davidson ali Piaggio. V kombinaciji z relativno poceni vzdrževanjem in vzdržljivostjo bi bil motor 139FMB dobra izbira.

Glavna fotografija: Pole PL prek Wikipedije, CC BY-SA 4.0