Motor 1.9 TD, 1.9 TDi in 1.9 D - tehnični podatki za Volkswagnove proizvodne enote?
Upravljanje strojev

Motor 1.9 TD, 1.9 TDi in 1.9 D - tehnični podatki za Volkswagnove proizvodne enote?

Enote, ki jih bomo opisali v besedilu, bodo predstavljene ena za drugo glede na njihovo težavnostno stopnjo. Začnimo z motorjem D, nato si poglejmo pod drobnogled motor 1.9 TD in zaključimo z morda trenutno najbolj znanim agregatom, tj. TDi. Predstavljamo najpomembnejše podatke o njih!

Motor 1.9 D - kaj ga odlikuje?

Motor 1.9D je dizelska enota. Na kratko ga lahko opišemo kot atmosferski motor s posrednim vbrizgom preko rotacijske črpalke. Enota je proizvedla 64/68 KM. in je bil eden najmanj zapletenih modelov v motorjih Volkswagen AG.

Za uporabo turbopolnilnika ali dvomasnega vztrajnika se ni odločilo. Avto s takšnim motorjem se je zaradi porabe goriva - 6 litrov na 100 km - izkazal za avtomobil za vsakodnevno vožnjo. Štirivaljni agregat je bil nameščen na naslednjih modelih:

  • Volkswagen Golf 3;
  • Audi 80 B3;
  • Seat Cordoba;
  • Škoda Felicia.

Preden preidemo na motor 1.9 TD, izpostavimo prednosti in slabosti 1.9 D.

Prednosti in slabosti motorja 1.9D

Prednosti 1.9D so bili seveda nizki obratovalni stroški. Tudi motor ni utrpel predčasnega uničenja, na primer zaradi uporabe goriva vprašljive kakovosti. Prav tako ni bilo težko najti rezervnih delov v trgovinah ali na sekundarnem trgu. Dobro vzdrževan avto z motorjem VW in rednimi menjavami olja ter vzdrževanjem bi lahko prevozil več sto tisoč kilometrov brez večjih okvar.

Pri tem motorju VW je bila slabost slaba vozna dinamika. Avto s tem motorjem zagotovo ni dajal izjemnih občutkov med pospeševanjem, obenem pa je povzročal veliko hrupa. Do puščanja je lahko prišlo tudi med uporabo naprave.

Motor 1.9 TD - tehnični podatki o agregatu

Enota je bila opremljena s turbopolnilnikom s fiksno geometrijo. Tako je koncern Volkswagen povečal moč motorja. Omeniti velja, da tudi motor 1.9 TD ni imel dvomasnega vztrajnika in filtra trdnih delcev. Štirivaljni agregat uporablja 8 ventilov, pa tudi visokotlačno črpalko za gorivo. Motor je bil nameščen na modelu:

  • Audi 80 B4;
  • Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
  • Volkswagen Vento, Passat B3, B4 in Golf III.

Prednosti in slabosti motorja 1.9 TD

Prednosti enote so robustna zasnova in nizki obratovalni stroški. Razpoložljivost rezervnih delov in enostavnost servisiranja sta prav tako zadovoljila avto. Tako kot različica D bi lahko motor 1.9 TD deloval celo na nizko kakovostno gorivo.

Slabosti so podobne kot pri neturbo motorjih:

  • nizka delovna kultura;
  • razlitja nafte;
  • okvare, povezane z napravo.

Vendar je treba omeniti, da je enota z rednim vzdrževanjem in dolivanjem olja dosledno delala na stotine tisoč kilometrov. 

Drive 1.9 TDI - kaj morate vedeti?

Od treh omenjenih motorjev je najbolj znan 1.9 TDI. Enota je opremljena s tehnologijo turbinskega polnjenja in neposrednega vbrizga goriva. Te konstrukcijske rešitve so omogočile, da je motor izboljšal vozno dinamiko in postal varčnejši.

Kakšne spremembe je prinesel ta motor?

Zahvaljujoč novemu turbopolnilniku s spremenljivo geometrijo ni bilo treba čakati, da se ta komponenta »zažene«. Lopatice se uporabljajo za krmiljenje pretoka plina v turbini, da se poveča pospešek v celotnem območju vrtljajev. 

V naslednjih letih je bila predstavljena tudi enota s črpalko-injektor. Njegovo delovanje je bilo podobno sistemu vbrizgavanja po skupnem vodu, ki ga uporabljata Citroen in Peugeot. Ta motor so poimenovali PD TDi. Motorji 1.9 TDi so bili uporabljeni na vozilih, kot so:

  • Audi B4;
  • VW Passat B3 in Golf III;
  • Škoda Octavia.

Prednosti in slabosti motorja 1.9 TDI

Ena od prednosti je seveda dostopnost rezervnih delov. Enota je varčna in porabi malo goriva. Ima tudi trdno strukturo, ki redko trpi zaradi večjih okvar. Prednost je, da je motor 1.9 TDi mogoče kupiti v različnih močeh.

Ta enota ni več tako odporna na nizkokakovostno gorivo. Tudi injektorji črpalke so nagnjeni k okvaram, sam motor pa je precej hrupen. Sčasoma se povečajo tudi stroški vzdrževanja, dotrajane enote pa postanejo bolj ranljive.

Motorji 1.9 TD, 1.9 TDI in 1.9 D so VW agregati, ki so imeli nekaj pomanjkljivosti, vsekakor pa nekatere rešitve, ki so bile v njih uporabljene, zaslužijo pozornost.

Dodaj komentar