Motor 1.9 dCi F9Q, ali Zakaj je Renault Laguna kraljica avtovlek. Preverite motor 1,9 dCi pred nakupom!

Motor Renault 1.9 dCi je bil izdan leta 1999 in je takoj pritegnil pozornost. Vbrizg po skupnem vodu in 120 KM zagotavlja nizko porabo goriva in zelo spodobno zmogljivost. Na papirju je bilo vse videti dobro, operacija pa je pokazala nekaj povsem drugega. Motor 1.9 dCi – kaj morate vedeti o njem?

Renault in motor 1.9 dCi - tehnične značilnosti

Začnimo s teorijo. Francoski proizvajalec je izdal motor s 120 KM in tako zagotovil odgovor na potrebe trga. Pravzaprav je bil motor 1.9 dCi na voljo v več različicah z močjo od 100 do 130 KM. Vendar pa je bil dizajn s 120 konjskimi močmi tisti, ki so si vozniki in mehaniki globoko zapomnili zaradi nizke vzdržljivosti. Ta enota uporablja sistem vbrizgavanja po skupnem vodu, ki ga je razvil Bosch, turbopolnilnik Garrett in, v novejših različicah za leto 2005, filter trdnih delcev.

Renault 1.9 dCi - zakaj tako slab sloves?

Zmedo dolgujemo motorju 1.9 dCi s 120 KM. Druge različice še vedno uživajo dobre ocene, zlasti različici s 110 in 130 KM. V opisani izvedbi se vzroki težav skrivajo v turbopolnilniku, vbrizgalnem sistemu in vrtljivih ležajih. Dodatki motorja so seveda predelani ali pa jih je mogoče zamenjati po ugodnih cenah. Opisani dizelski motor pa je bil po vrtenju puš v bistvu odstranjen in nadomeščen z novo letvijo. Za tak poseg na starejših avtomobilih je potreben znesek, ki presega vrednost avtomobila, zato je nakup vozila s tem motorjem zelo tvegan.

Zakaj turbopolnilnik hitro odpove?

Vozniki novih (!) Kopij so se pritoževali zaradi težav s turbinami po 50-60 tisoč kilometrih. Moral sem jih regenerirati ali zamenjati z novimi. Zakaj je prišlo do te težave, ker je bil dobavitelj znana blagovna znamka Garrett? Proizvajalec avtomobilov je priporočal menjavo olja na vsakih 30 km, kar je po mnenju mnogih mehanikov izjemno tvegano. Trenutno se v teh enotah olje menja vsakih 10-12 tisoč kilometrov, kar zagotavlja nemoteno delovanje. Pod vplivom nizkokakovostnega maziva so se deli turbopolnilnika hitro obrabili in njegova "smrt" se je pospešila.

Renault Megane, Laguna in Scenic z 1.9 dCi in poškodovanimi injektorji

Drugo vprašanje je potreba po popravilu injektorjev CR. Napake so nastale zaradi nizke kakovosti polnjenega goriva, kar je v kombinaciji z občutljivostjo sistema in visokim delovnim tlakom (1350-1600 barov) povzročilo obrabo delov. Stroški ene kopije pa običajno ne presegajo 40 evrov, vendar je treba po zamenjavi vsakega od njih kalibrirati. Vendar to ni nič v primerjavi s težavami, ki nastanejo zaradi vrtečih se ponv.

Zasukan ležaj pri 1.9 dCi - okvara motorja se konča v življenjski dobi

Zakaj so se ti elementi v predstavljenih motorjih radi vrteli? Uporabili so skodelice brez ključavnic, ki so preprečile vrtenje. Pod vplivom podaljšanega intervala menjave olja so tudi avtomobili z malo prevoženimi kilometri delovali v pričakovanju novega agregata. Pod vplivom poslabšanja kakovosti olja in povečanega trenja so se ležajne lupine vrtele, kar je povzročilo obrabo ročične gredi in ojnic. Remont v trenutnih razmerah je zamenjava vozlišča. Če okvara ni povzročila resne poškodbe površine, se je primer končal s poliranjem ometa.

1.9 dCi 120KM - se ga splača kupiti?

Delo Renaultovih in Nissanovih inženirjev je na slabem glasu. Različica s 120 KM predstavlja posebno visoko tveganje na sekundarnem trgu. Da bi se prepričali o njegovi zanesljivosti, morate prebrati celotno servisno zgodovino in potrditi dejansko prevoženo kilometrino. Opravljena popravila, podprta z računi, bi vam morala dati tudi nekaj predstave o situaciji. Koliko pa je takih ponudb na trgu? Ne pozabite, da je remont motorja že na začetku globok žep. Običajno rabljen avto pripeljejo v delavnico za zamenjavo zobatega jermena – v tem primeru je lahko veliko slabše.

Motor Renault 1.9 - povzetek

Resnica je, da ni vsaka različica agregata 1.9 slaba. motorji 110 KM in 130 KM so izredno trpežne, zato bi morda želeli razmisliti o njihovem nakupu.. Uporabniki priporočajo predvsem močnejšo različico, izdano leta 2005. Če nujno potrebujete motor 1.9 dCi, potem je to najmočnejši od vseh.

Fotografija. ogled: Clement Bucco-Lesha prek Wikipedije, brezplačne enciklopedije