Fordov motor 1.8 TDCi - najpomembnejše informacije o preizkušenem dizlu
Vsebina
Motor 1.8 TDCi med uporabniki uživa dober ugled. Ocenjujejo ga kot varčen agregat, ki zagotavlja optimalno moč. Omeniti velja, da je bil motor med proizvodnim obdobjem deležen tudi več modifikacij. Predstavljamo najpomembnejše podatke.
Motor 1.8 TDCi - zgodovina nastanka enote
Kot že omenjeno, je izvor agregata 1.8 TDCi povezan z motorjem 1.8 TD, poznanim iz modela Sierra. Stari motor je imel dobre zmogljivosti in porabo goriva.
Vendar pa so bile tudi specifične težave, povezane na primer s težkim zagonom v zimskih razmerah, pa tudi s prezgodnjo obrabo kron bata ali nenadnim zlomom zobatega jermena.
Prvo nadgradnjo smo izvedli z agregatom TDDi, kjer smo dodali elektronsko krmiljene šobe. Sledil mu je motor 1.8 TDCi s skupnim vodom in bil najnaprednejši agregat.
Lastniška tehnologija Ford TDCi – kaj je vredno vedeti?
Okrajšava TDCi Turbo dizelski vbrizg s skupnim vodom. To vrsto sistema za vbrizgavanje goriva uporablja ameriški proizvajalec Ford v svojih dizelskih enotah.
Tehnologija zagotavlja dokaj visoko stopnjo prilagodljivosti, kar ima za posledico odličen nadzor emisij, moč in optimalno porabo goriva. Zahvaljujoč temu imajo Fordove enote, vključno z motorjem 1.8 TDCi, dobre zmogljivosti in dobro delujejo ne samo v avtomobilih, temveč tudi v drugih avtomobilih, na katere so nameščene. Zahvaljujoč uvedbi tehnologije CRDi pogonske enote izpolnjujejo tudi predpise o izpušnih plinih.
Kako deluje TDCi?
Turbo dizelski vbrizg s skupnim vodom Fordov motor deluje tako, da motorju dovaja gorivo pod pritiskom in elektronsko nadzoruje moč, porabo goriva in emisije.
Gorivo v motorju TDCi je shranjeno pod spremenljivim tlakom v valju ali tirnici, ki je povezana z vsemi injektorji goriva enote prek ene cevi. Čeprav tlak nadzira črpalka za gorivo, so injektorji goriva, ki delujejo vzporedno s to komponento, tisti, ki nadzirajo čas vbrizgavanja goriva in količino črpanega materiala.
Druga prednost tehnologije je, da se pri TDCi gorivo vbrizga neposredno v zgorevalno komoro. Tako je nastal motor 1.8 TDCi.
Motor 1.8 TDCi iz Ford Focus I - tehnični podatki
Vredno je izvedeti več o tehničnih podatkih spremenjene enote 1.8 TDCi.
- Šlo je za vrstni štirivaljni turbo dizelski motor.
- Dizel je proizvedel 113 KM. (85 kW) pri 3800 vrt./min. največji navor pa 250 Nm pri 1850 vrt./min.
- Moč se je prenašala prek pogona na sprednja kolesa (FWD), voznik pa je lahko nadzoroval prestavljanje prek 5-stopenjskega menjalnika.
Motor 1.8 TDCi je bil precej varčen. Poraba goriva na 100 km je bila približno 5,4 litra, avtomobil, opremljen s to enoto, pa je do 100 km / h pospešil v 10,7 sekunde. Avto z motorjem 1.8 TDCi je lahko dosegel največjo hitrost 196 km / h z maso praznega vozila 1288 kg.
Ford Focus I - zasnova avtomobila, v katerega je bila nameščena enota
Poleg zelo dobro delujočega motorja pritegne pozornost dizajn avtomobila, premišljen do najmanjše podrobnosti. Focus I uporablja sprednje vzmetenje McPherson, vijačne vzmeti, stabilizator ter neodvisno sprednje in zadnje vzmetenje Multilink.
Standardna velikost pnevmatik je bila 185/65 na 14" platiščih zadaj. Tu je tudi zavorni sistem z ventiliranimi koluti spredaj in bobni zadaj.
Druga vozila Ford z motorjem 1.8 TDCi
Blok je bil nameščen ne samo na Focusu I (od leta 1999 do 2004), temveč tudi na drugih modelih avtomobilov proizvajalca. To so bili primeri Focus II (2005), Mondeo MK4 (od 2007), Focus C-Max (2005-2010) in S-Max Galaxy (2005-2010).
Fordovi motorji 1.8 TDCi so bili zanesljivi in varčni. Nedvomno so to enote, ki si jih je vredno zapomniti.
