Motor 1.7 CDTi, neuničljiv Isuzu agregat, poznan iz Opel Astre. Ali naj stavim na avto z 1.7 CDTi?
Vsebina
Legendarni 1.9 TDI je simbol zanesljivosti med dizelskimi motorji. Mnogi proizvajalci so se želeli ujemati s tem dizajnom, zato so se sčasoma pojavili novi dizajni. Med njimi je tudi znani in cenjeni motor 1.7 CDTi.
Motor Isuzu 1.7 CDTi - tehnični podatki
Začnimo z najpomembnejšimi številkami, ki veljajo za to enoto. V začetni izvedbi je bil ta motor označen kot 1.7 DTi in je imel Boschevo vbrizgalno črpalko. Ta agregat je imel moč 75 KM, kar je bil zadosten dosežek za mnoge voznike. Vendar pa je bil sčasoma sistem za oskrbo z gorivom nadgrajen. Črpalko za vbrizgavanje so zamenjali s sistemom Common Rail, sam motor pa so poimenovali 1.7 CDTi. Drugačen način vbrizgavanja goriva je omogočil doseganje boljših kazalcev moči, ki so se gibali od 80 do 125 KM. Zadnja različica iz leta 2010 je imela 130 KM, vendar je temeljila na vbrizgu Denso.
Opel Astra z motorjem 1.7 CDTi - kaj je narobe z njo?
Najstarejši dizajn, ki temelji na črpalkah za vbrizgavanje, še vedno velja za izjemno vzdržljivega. Vendar je treba zapomniti, da so te enote morda že močno izkoriščene. Novejše različice s skupnim vodom bodo morda zahtevale drago regeneracijo ali zamenjavo injektorjev. Vendar izdelki Bosch, nameščeni na ta motor, niso nič manj trpežni kot na drugih avtomobilih. Zato je vredno razmisliti o kakovosti goriva za točenje goriva.
Šibkejše enote imajo lahko težave z oljno črpalko, ki ima poškodovana tesnila. Ta element je vredno pogledati pri pregledu avtomobila.
Ko že govorimo o elementih, ki lahko odpovejo, je treba omeniti še filter trdih delcev. DPF je bil vgrajen v Zafiro od leta 2007, druge modele pa od leta 2009. Avtomobili, ki se uporabljajo samo v mestih, imajo lahko velike težave z zamašitvijo. Menjava je zelo draga in lahko preseže 500 evrov, poleg tega sta serijska menjava dvomasnega vztrajnika in turbinskega polnilnika, predvsem pri različici s spremenljivo geometrijo. Stanje dodatne opreme in potrošnega materiala je odvisno predvsem od načina vožnje voznika. Običajno se do 250 kilometrov motorju ne zgodi nič hudega.
Motor 1.7 CDTi pri Hondi in Oplu - koliko stane popravilo?
Glavni deli zavornega sistema oziroma vzmetenja niso najdražji. Na primer, komplet diskov in ploščic za spredaj in zadaj ne sme preseči 60 evrov za kakovostne komponente. Najdražje je popravilo pogona in njegovih dodatkov. Dizelski motorji niso najcenejši za vzdrževanje, a se oddolžijo z dolgo vožnjo brez težav. Kot že omenjeno, je priporočljivo iskati različice motorja z Boschevim sistemom za vbrizgavanje goriva. Menjava komponent Denso je celo nekajkrat dražja.
Turbopolnilniki s fiksno geometrijo lopatic so tudi bolj vzdržljivi. Regeneracija elementa stane približno 100 evrov, pri različici s spremenljivo geometrijo se rad zatakne tudi regulacijski ventil turbine. Odpravljanje napak bo stalo nekaj več kot 60 evrov. Pri menjavi dvomasnega je treba pričakovati znesek blizu 300 evrov. Okvarjena je lahko tudi oljna črpalka, katere stroški popravila lahko dosežejo 50 evrov.
Isuzujev dizel - ali se ga splača kupiti?
Motor 1,7 CDTi velja za enega najbolj trpežnih in zanesljivih modelov. Po mnenju mnogih voznikov avtomobili s temi enotami delujejo zelo dobro. Omeniti velja, da to ni najboljša izbira za ljubitelje tihega delovanja motorja. Ne glede na različico moči in leto izdelave so te enote precej hrupne. Imajo tudi nekoliko drugačno krivuljo navora, zaradi česar jih je treba "zasukati" pri nekoliko višji ravni vrtljajev. Poleg teh nevšečnosti veljajo avtomobili z motorjem 1.7 CDTi za zelo uspešne in vredne nakupa. Glavno je najti dobro ohranjen primerek.
Motor 1.7 CDTi - povzetek
Opisani motor Isuzu ima ostanke starejših konstrukcij, ki so še vedno cenjene zaradi visoke zanesljivosti. Seveda je na sekundarnem trgu sčasoma vedno manj udobnih stanovanj. Če želite kupiti tak avto, preverite, da zobati jermen ni poškropljen z oljem (oljna črpalka) in da ni motečih tresljajev pri speljevanju in ustavljanju (dvojna masa). Upoštevajte tudi, da boste pri več kot 300 prevoženih kilometrih verjetno kmalu potrebovali večji remont. Dokler to ni bilo storjeno prej.
