Motor 1.2 PureTech je eden najboljših agregatov, ki jih je kdaj izdelal PSA

Trivaljni motor je bil nedvomno uspešen. Od leta 2014 je bilo ustvarjenih več kot 850 1.2 delovnih mest. izvodov, motor 100 PureTech pa je vgrajen v več kot XNUMX modelov avtomobilov PSA. Predstavljamo najpomembnejše podatke o enoti iz francoske skupine.

Enota je nadomestila 1.6-litrski štirivaljni različici serije Prince.

Motorji PureTech postopoma nadomeščajo starejše 1.6-litrske štirivaljne različice serije Prince, ki so bile razvite v sodelovanju z BMW. Na žalost je bilo njihovo delovanje povezano s številnimi okvarami. Novi projekt PSA se je izkazal za uspešnega. Vredno si je ogledati tehnične spremembe, ki so jih naredili snovalci novejšega motorja 1.2 PureTech.

Razlike od prejšnjih motorjev

Prvič, optimiziran je bil koeficient trenja, kar je povečalo porabo goriva za kar 4 %. Ena od odločitev, ki je pripomogla k temu, je bila vgradnja novejšega turbopolnilnika, ki je začel ustvarjati vrtljaje 240 vrtljajev. z veliko manjšo težo.

Novejši pogonski sklopi so opremljeni tudi z GPF, bencinskim filtrom trdnih delcev, ki je zmanjšal emisije trdnih delcev za več kot polovico, kar je dobra novica za tiste, ki želijo imeti avto, ki ustreza najnovejšim predpisom o emisijah.

Motor 1.2 PSA PureTech - tehnični podatki

Enota je opremljena s filtrom trdnih delcev, zahvaljujoč kateremu motor ustreza emisijskim standardom Euro 6d-Temp in kitajskim 6b. Motorji PureTech imajo tudi običajno črpalko hladilne tekočine, ki jo poganja lasten klinasti jermen.. Snovalci motorja 1.2 PureTech so se odločili tudi za oljni zobati jermen, ki ga je treba zamenjati vsakih 10 let ali 240 km. km. da bi se izognili resni napaki.

V katerih avtomobilih lahko najdemo te motorje?

Motor 1.2 PureTech dokazuje, da je lahko pogosto kritiziran postopek zmanjševanja prostornine dobra rešitev. To potrjujejo številne nagrade, pa tudi dejstvo, da so posamezni modeli avtomobilov s tem agregatom zelo priljubljeni pri kupcih.Modularne in kompaktne enote - v različicah s 110 in 130 KM. uporablja se predvsem v avtomobilih Peugeot iz segmentov B, C in D.

Učinkovite oblikovalske rešitve

Motor 1.2 PureTech ne po naključju imenujemo ekonomična enota. To dosežemo z uporabo visokotlačnega sistema neposrednega vbrizgavanja 200 barov, ki je nameščen na sredini.

Kaj pomeni položaj injektorja, da lahko z lasersko tehnologijo in omenjenim pritiskom kontroliramo injekcijske impulze? Tako motor optimizira proces vbrizgavanja bencina v zgorevalno komoro in tako prejme najmanjšo možno količino goriva. 

Zmanjšana poraba goriva – optimizacija 

K manjši porabi goriva prispevajo tudi drugi konstrukcijski vidiki agregata. Aerodinamika zgorevalne komore je bila optimizirana, spremenljivo krmiljenje ventilov pa je bilo sprejeto za sesalne in izpušne ventile. Zaradi tega bencinski motor 1.2 PureTech ni le varčen, ampak tudi okolju prijazen.

Delovanje motorja 1.2 PureTech

Motor 1.2 PureTech se zelo dobro obnese ne le v kompaktnih modelih avtomobilov, ampak tudi v večjih vozilih. Govorimo o velikih športnih terencih – Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ali Opel Grandland. 

Težave s to enoto družbe PSA

Ena najpogostejših težav pri 1.2 PureTech je nizka odpornost proti obrabi pogonskega jermena dodatne opreme. Zamenjati ga je treba profilaktično - po možnosti vsakih 30-40 tisoč. kilometrov. Enako je treba storiti z vžigalnimi svečkami - tukaj jih je najbolje zamenjati vsakih 40-50 tisoč. km. Dejstvo, da so elementi okvarjeni, je mogoče prepoznati po jasnem zmanjšanju moči, pa tudi povečanju porabe goriva in pojavu drugih (na žalost številnih) napak med delovanjem krmilne enote.

Kako dolgo bo zdržal motor 1.2 PureTech?

Enote PSA so nameščene na številnih modelih francoske skupine, pa tudi na nekaterih avtomobilih Opel - poleg Grandlanda ta skupina vključuje Astro in Corso. Motorji 1.2 PureTech so zelo dobro ocenjeni ne samo s strani strokovnjakov, ampak tudi s strani običajnih uporabnikov - enote praktično ne povzročajo težav v povprečju pri 120/150 tisoč km. km.

V primeru tega motorja je treba najprej opozoriti na odsotnost resnih pomanjkljivosti v tehničnih rešitvah - zasnova enote je zanesljiva in ekonomična. Če se pridružimo nizki obratovalni stroški, zadovoljiva delovna kultura in dostopnost rezervnih delov, lahko rečemo, da bo motor 1.2 PureTech dobra izbira.

Fotografija. primarni: RL GNZLZ preko Flickr, CC BY-SA 2.0