Volkswagnov motor 1.0 TSi

Enote EA211, vključno z motorjem 1.0 TSi, se od leta 2011 uporabljajo v različnih različicah vozil Volkswagen. Značilnosti teh motorjev vključujejo uporabo štiriventilske tehnologije, pogon z zobatim jermenom z dvojno odmično gredjo v glavi (DOHC) in izpušni kolektor, integriran v glavo valja. Za več informacij glejte naslednji razdelek!

Motor Volkswagen 1.0 TSi - osnovne informacije

To kolo je eno najmanjših v družini EA211. Kljub temu, da so prvi primerki iz te skupine prišli v prodajo že leta 2011, je leta 1.0 v prodajo prišel motor 2015 TSi. To je bil velik korak naprej, ko je šlo za ustvarjanje divizij po principu downsizinga. 

Volkswagnov motor 1.0 TSi je najbolj znan po uporabi v VW Polo Mk6 in Golf Mk7, vgrajevali pa so ga tudi v druga Volkswagnova vozila v različnih različicah moči.

Kateri motor je zamenjala različica TSi?

Trivaljni model TSi je zamenjal MPi. Stara različica je imela enako prostornino, kot tudi vrtino, gib in razmik med valji. Tako kot kompresijsko razmerje. Novejša različica se je razlikovala po tem, da je uporabljala turbo-slojno vbrizgavanje namesto večtočkovnega. 

Uvedba TSi EA211 je bila namenjena zmanjšanju nevarnosti vžiga zaradi dodatne toplote in tlaka.Oba modela imata tudi podobne konstrukcijske značilnosti. Govorimo o škatli in ročični gredi, pa tudi o batih. 

Tehnični podatki agregatov 1.0 TSi VW

S tem agregatom skupna delovna prostornina doseže 999 cm3. Vrtina 74,5 mm, gib 76,4 mm. Razdalja med cilindri je 82 mm, kompresijsko razmerje je 10,5. 

Oljna črpalka, nameščena na motorju 1.0 TSi, je lahko ustvarila največji tlak 3,3 bara. Enota je bila opremljena tudi z elektronsko krmiljenim turbopolnilnikom Wastegate, vmesnim hladilnikom za hlajenje hladilne tekočine motorja in kompaktnim sesalnim kolektorjem iz umetne mase. Izbran je bil tudi krmilni sistem Bosch Motronic Me 17.5.21.

Volkswagnova oblikovalska odločitev.

Zasnova enote je vključevala odprt blok cilindrov iz tlačno ulite aluminijeve zlitine z grobo ulitimi oblogami cilindrov. Izbrana je bila tudi kovana jeklena ročična gred z majhnimi 45 mm ležaji ročične gredi in 47,1 mm ležaji ojnice. Ta obdelava je znatno zmanjšala intenzivnost tresljajev in trenja.

1.0 TSi ima tudi aluminijasto glavo valja z integriranim izpušnim zbiralnikom. Enako konstrukcijsko rešitev uporablja model 1.4 TSI – prav tako iz družine EA211.

Postopek zmanjševanja prostornine motorja 1.0 TSi je bil zelo uspešen. Vroči izpušni plini so v kratkem času ogreli agregat, sam motor pa se je prilagodil voznikovemu slogu vožnje zaradi dejstva, da oljni sistem uporablja brezstopenjsko nastavitev tlaka olja. To je pomenilo, da je bil tlak snovi prilagojen intenzivnosti obremenitve motorja, številu vrtljajev in temperaturi samega olja.

Kateri avtomobili so uporabljali motorje TSI VW?

Motor 1.0 TSi so poleg Volkswagna vgrajevali tudi v Škode Fabie, Octavie, Rapide, Karoqe, Scala Seat Leonie in Ibize ter v Audije A3. Naprava je seveda nameščena tudi na modelih, kot so VW T-Rock, Up!, Golf in Polo. 

Motor ima dober izkoristek goriva. Poraba goriva pri hitrosti 100 km / h je približno 4,8 lav, v mestu pa 7,5 litra na 100 km. Vzorčni podatki so vzeti iz modela Škoda Scala.

Delovanje enote - kaj iskati?

Kljub temu, da ima bencinski motor 1.0 TSi za sodobno enoto dokaj preprosto zasnovo, je bilo treba vanj vgraditi tehnično naprednejšo opremo. Zaradi tega je lahko število morebitnih napak precej veliko.

Najpogostejše težave vključujejo usedline ogljika na sesalnih odprtinah in sesalnih ventilih. To je zato, ker gorivo v tej enoti ne deluje kot naravno čistilno sredstvo. Saje, ki ostanejo na teh elementih, učinkovito omejujejo pretok zraka in zmanjšujejo moč motorja, kar lahko povzroči resne poškodbe obeh kanalov. Zato je vredno biti pozoren na uporabo kakovostnega goriva - govorimo o super neosvinčenem bencinu z oktanskim številom 95.

Priporočljivo je menjati olje vsakih 15-12 km. km ali 1.0 meseca in upoštevajte vzdrževalne intervale. Z rednim vzdrževanjem enote bo motor XNUMX TSi brez napak prevozil na stotine tisoč kilometrov.

Fotografija. glavno: Woxford prek Wikipedije, CC BY-SA 4.0