Doktrina uporabe Regia Aeronautica
Doktrina uporabe Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - osnovni bombnik in transportno letalo italijanskega vojaškega letalstva iz leta 1935. 1938 so bile zgrajene med letoma 535 in 1936. Bojne preizkušnje so potekale med špansko državljansko vojno (1939-XNUMX).
K razvoju teorije o uporabi bojnega letalstva je poleg ZDA, Velike Britanije in Sovjetske zveze pomembno prispevala tudi Italija. Temelje za razvoj strateških letalskih operacij so postavili italijanski general Giulio Due, teoretiki strateških letalskih operacij Douai v Veliki Britaniji, kot je poveljnik štabne šole Royal Air Force, brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Douaijevo delo je nekoliko vplivalo tudi na razvoj ameriške doktrine strateških letalskih operacij, čeprav so imeli Američani svojega izjemnega teoretika Williama »Billyja« Mitchella. Vendar pa Italijani sami niso ubrali poti uporabe Douaijeve teorije za ustvarjanje lastne doktrine uporabe. Regia Aeronautica je sprejela doktrinarne rešitve, ki jih je predlagal polkovnik Amadeo Mecozzi, častnik mlajši od Douaija, ki je poudarjal zlasti taktično uporabo letalstva. za podporo vojski in mornarici.
Teoretično delo Giulia Dueja je sploh prva teorija o uporabi letalstva v strateških operacijah, neodvisno od drugih rodov oboroženih sil. Po njegovih stopinjah je šlo zlasti britansko bombniško poveljstvo, ki je z napadi na nemška mesta skušalo spodkopati moralo nemškega prebivalstva in pripeljati do zaključka druge svetovne vojne na enak način kot prejšnja svetovna vojna. Američani so nemški vojni stroj poskušali zlomiti tudi z bombardiranjem industrijskih objektov tretjega rajha. Kasneje, tokrat z velikim uspehom, so poskusili isto ponoviti z Japonsko. V ZSSR je Douaijevo teorijo razvil sovjetski teoretik Aleksander Nikolajevič Lapčinski (1882-1938), preden je postala žrtev stalinističnega terorja.
Douai in njegovo delo
Giulio Due se je rodil 30. maja 1869 v Caserti blizu Neaplja v družini častnika in učiteljice. Že zgodaj je vstopil v vojaško akademijo v Genovi in leta 1888, pri 19 letih, napredoval v drugega poročnika topniškega korpusa. Že kot častnik je diplomiral iz inženirja na Politehnični univerzi v Torinu. Bil je nadarjen častnik in leta 1900 je bil s činom stotnika G. Due imenovan v generalštab.
Douai se je začel zanimati za letalstvo leta 1905, ko je Italija kupila svoj prvi cepelin. Prvo italijansko letalo je poletelo leta 1908, kar je povečalo Douaijevo zanimanje za nove možnosti, ki jih ponujajo letala. Dve leti kasneje je zapisal: »Nebesa bodo kmalu postala bojišče, tako pomembno kot kopno in morje. (...) Šele s pridobitvijo premoči v zraku bomo lahko izkoristili priložnost, ki nam daje možnost omejiti svobodo delovanja sovražnika na površje zemlje. Douai je imel letala za obetavno orožje v primerjavi z zračnimi ladjami, v čemer se je razlikoval od svojega šefa, polkovnika Duaija. Maurizio Moris iz letalskega inšpektorata italijanskih kopenskih sil.
Že pred letom 1914 je Douai zahteval ustanovitev letalstva kot samostojne veje oboroženih sil, ki bi ji poveljeval pilot. Hkrati se je v tem obdobju Giulio Due spoprijateljil z Giannijem Capronijem, slavnim konstruktorjem letal in lastnikom letalskega podjetja Caproni, ki ga je ustanovil leta 1911.
Leta 1911 je bila Italija v vojni s Turčijo za nadzor nad Libijo. Med to vojno so letala prvič uporabili v vojaške namene. 1. novembra 1911 je poročnik Giulio Gravotta z letalom Eltrich Taube nemške izdelave prvič odvrgel zračne bombe na turške čete na območju Zadra in Tachiure. Leta 1912 je Douai, ki je bil takrat major, dobil nalogo, da na podlagi ocene izkušenj iz libijske vojne napiše poročilo o možnostih razvoja letalstva. Takrat je prevladovalo mnenje, da se letalstvo lahko uporablja le za izvidovanje enot in podenot kopenskih sil. Douai je predlagal uporabo letala za izvidovanje, boj proti drugim letalom v zraku.
in za bombardiranje.
Leta 1912 je G. Due prevzel poveljstvo nad italijanskim letalskim bataljonom v Torinu. Kmalu zatem je napisal letalski priročnik Pravila za uporabo letal v vojni, ki je bil odobren, vendar so mu nadrejeni Douaiju prepovedali uporabo izraza "vojaška oprema" za označevanje letal in ga nadomestili z "vojaška oprema". Od tega trenutka se je začel Douaijev skoraj nenehen konflikt z nadrejenimi in Douaijeva stališča so začela veljati za "radikalna".
Julija 1914 je bil Douai načelnik štaba pehotne divizije Edolo. Mesec dni kasneje se je začela prva svetovna vojna, vendar je Italija zaenkrat ostala nevtralna. Decembra 1914 je Douai, ki je napovedal, da bo vojna, ki se je pravkar začela, dolga in draga, napisal članek, v katerem je pozval k razširitvi italijanskega letalstva v pričakovanju, da bo imelo pomembno vlogo v prihodnjem spopadu. Že v omenjenem članku je Douai zapisal, da je pridobitev premoči v zraku sestavljena iz tega, da lahko iz zraka napadete kateri koli element sovražnikove skupine, ne da bi pri tem utrpeli resne izgube. V naslednjem članku je predlagal oblikovanje flote 500 bombnikov za napad na najpomembnejše, najbolj skrivne cilje na tujem ozemlju. Douai je zapisal, da lahko prej omenjena flota bombnikov dnevno odvrže 125 ton bomb.
Leta 1915 je Italija vstopila v vojno, ki se je tako kot na zahodni fronti kmalu sprevrgla v jarkovsko vojno. Douai je kritiziral italijanski generalštab zaradi vodenja vojne z zastarelimi metodami. Že leta 1915 je Douai generalštabu poslal več pisem s kritikami in predlogi za spremembo strategije. Predlagal je na primer zračne napade na turški Carigrad, da bi Turčijo prisilili, da odpre Dardanele za floto držav antante. Svoja pisma je poslal celo generalu Luigiju Cardoneju, poveljniku italijanskih sil.
