Za kaj so hidravlična dvigala in kako jih namestiti na VAZ 2107

Ena od možnosti za izboljšanje motorja VAZ 2107 je namestitev hidravličnih dvigal. Ta del ne le zmanjša hrup pri delovanju napajalne enote, ampak tudi popolnoma odpravi potrebo po občasnem prilagajanju zračnosti ventilov. Namestitev hidravličnih dvigal je možna v garažnih pogojih, za kar boste morali pripraviti elemente sistema in potrebna orodja.

Hidravlične dvigalke VAZ 2107

Hidravlična dvigala so naprave, ki neodvisno prilagajajo zračnost ventilov. Del je naprednejši izdelek kot regulator mehanskega tipa, ki se uporablja pri starejših avtomobilih. Na VAZ 2107 in drugih "klasičnih" hidravličnih dvigal (GKK) niso bili nameščeni. Posledično vsakih 10 tisoč km. tek je moral prilagoditi toplotno zračnost ventilov. Postopek prilagajanja je bil izveden ročno, to pomeni, da je bilo potrebno razstaviti pokrov ventila in nastaviti reže s posebnim merilnikom.

Opis: zakaj potrebujemo in princip delovanja hidravličnih dvigal

Mehanski elementi, ki so odgovorni za prilagajanje reže, se sčasoma obrabijo. Če se vrzel ne prilagodi pravočasno, se bo pojavil hrup motorja, dinamika se bo zmanjšala in poraba bencina se bo povečala. Kot rezultat, s prevoženimi 40–50 tisoč km. potrebno je zamenjati ventile. Če na kratko govorimo o mehanski nastavitvi, ta zasnova še zdaleč ni popolna.

Na "klasičnih" hidravličnih kompenzatorjih ni nameščenih, zato morate ročno nastaviti toplotno zračnost ventilov vsakih 10 tisoč km. kilometrina

Ugotovite, kako lahko regulirate porabo goriva: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Pri opremljanju motorja s hidravličnimi dvigali vam ni treba razmišljati o potrebi po nastavitvi ventilov. Hidravlična podpora bo sama nastavila zahtevano razdaljo, kar pozitivno vpliva na vir pogonske enote, poveča moč in zmanjša porabo goriva. Poleg tega je za del značilna precej dolga življenjska doba - približno 120-150 tisoč km. teči. Za popolno razumevanje delovanja hidravličnih dvigal na VAZ 2107 in katerem koli drugem avtomobilu je vredno razmisliti o njihovem principu delovanja.

Hidravlični kompenzator je sestavljen iz ohišja, zgornjega in spodnjega dela ter povratne vzmeti.

Motorno olje vstopi v hidravlični element skozi poseben ventil v obliki krogle. Mazanje potiska bat GKK in spreminja njegovo višino. Posledično je dosežen položaj, v katerem hidravlična komponenta zmanjša zračnost ventila v mehanizmu za distribucijo plina. Po tem olje ne vstopi v hidravlični kompenzator, saj obstaja določen (največji) moment stiskanja. Ko pride do obrabe med ventilom in hidravličnim elementom, se mehanizem ventila ponovno odpre in črpa olje. Posledično se v GKK vedno ustvari visok tlak, ki zagotavlja največji pritisk.

Preberite o menjavi olja v KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Olje se v hidravlični kompenzator dovaja skozi poseben ventil, zaradi česar bat dvigne hidravlični element in pritisne na ventil glave valja.

Poleg zgoraj naštetih prednosti ima hidravlična podpora tudi negativne vidike:

• potreba po uporabi visokokakovostnega olja;
• popravila so težja in dražja.

Znaki okvare hidravličnih dvigal in njihovi vzroki

Kot kateri koli drug del avtomobila tudi hidravlična dvigala sčasoma odpovejo in za to obstajajo značilni znaki:

• videz trkanja (klopotanja);
• zmanjšanje moči agregata.

Clonk pod pokrovom ventila

Glavni simptom, ki kaže na okvaro hidravlične podpore, je tuje trkanje (klopotanje) po zagonu motorja, ki prihaja izpod pokrova ventila. Ker se hrup in razlogi za njegov videz lahko razlikujejo, se morate naučiti razlikovati naravo udarcev in šele nato narediti ustrezne zaključke.

1. Trkanje v motorju ob zagonu. Če hrup izgine nekaj sekund po zagonu pogonske enote, ta učinek ni znak težave.
2. Pojav udarca hidravličnih ležajev na hladnem in toplem motorju, medtem ko hrup izgine s povečanjem hitrosti. Verjeten vzrok je obraba kroglice povratnega ventila, kar kaže na potrebo po zamenjavi GKK. Težava se lahko pokaže tudi, ko je hidravlični element onesnažen. Da bi odpravili težavo, se zatečejo k čiščenju.
3. Hrup je prisoten samo, ko je motor ogret. Ta vrsta hrupa kaže na obrabo elementov hidravličnega kompenzatorja. Del je treba zamenjati.
4. Trkanje, ko pogonska enota deluje pri visokih hitrostih. Težava je lahko v previsoki ali nezadostni ravni motornega olja. V tem primeru ga je treba spremljati in normalizirati. Razlog je lahko tudi v težavah z oljnim sprejemnikom, ki jih bo treba odpraviti.
5. Stalna prisotnost trkanja. Verjeten vzrok je vrzel med odmikačem odmične gredi in zibalnikom. Težavo odpravimo s čiščenjem ali zamenjavo obrabljenih delov.

Video: primer udarca hidravličnih dvigal na VAZ 2112

Izguba moči motorja

V primeru okvar s hidravličnimi kompenzatorji se moč motorja zmanjša, kar seveda vpliva na dinamične lastnosti avtomobila. Ta pojav je posledica okvare mehanizma za distribucijo plina: ventil se odpre in zapre prej ali pozneje, kot je potrebno. Zaradi tega motor ne more razviti svoje moči.

Kako prepoznati okvarjeno hidravlično dvigalo

Ko smo ugotovili, da je pojav udarcev v motorju povezan z okvarami hidravličnih dvigal, je treba preveriti, kateri del je postal neuporaben. Diagnostika se izvaja v naslednjem zaporedju:

1. Pokrov ventila se odstrani z motorja takoj po zaustavitvi enote.
2. Bat prvega valja nastavite na zgornjo mrtvo točko (kompresijski hod), za kar se ročična gred obrne s posebnim ključem.
3. Uporabite silo na ramo zibke (zibke) sesalnega ventila.

Po ugotovitvi okvarjenega hidravličnega kompenzatorja se element zamenja z novim delom

Če se ob pritisku gugalnica zlahka premakne, potem to kaže na okvaro hidravličnega kompenzatorja. Podobno se preverijo preostali hidravlični elementi z vrtenjem ročične gredi v ustrezen položaj (podobno kot pri nastavitvi ventilov). Lastniki avtomobilov VAZ 2107, ki so vgradili hidravlične dvigalke, priporočajo preverjanje zdravja hidravličnih ležajev s pritiskom na del z izvijačem. Če je element v okvari, bo prišlo do znatnega hoda (več kot 0,2 mm).

Video: kako prepoznati nedelujoče hidravlične dvigalke na primeru Chevrolet Niva

ISKANJE POKVARJENIH HIDRO KOMPENZATORJEV. NIVA CHEVROLET

Namestitev hidravličnih dvigal na VAZ 2107

Preden nadaljujete z namestitvijo hidravličnih dvigal na VAZ 2107, boste morali pripraviti potrebne dele, materiale in orodja. Seznam elementov, ki bodo potrebni za delo:

• en čep odmične gredi;
• sklop odmične gredi VAZ 21214;
• 8 hidravličnih dvigal iz istega modela;
• oljna tirnica iz VAZ 21214;
• 8 rockerjev.

Če so stari rockerji v dobrem stanju, jih ni treba zamenjati. Od orodij in materialov boste potrebovali:

• momentni ključ;
• standardni komplet ključev;
• komplet glav;
• ploski izvijač;
• žica
• tesnilo pokrova krmiljenja;
• cunje.

Postopek namestitve hidravličnih dvigal na "Zhiguli" sedmega modela se zmanjša na naslednja dejanja po korakih:

1. Dostop do pokrova ventila omogočimo z demontažo ohišja zračnega filtra, uplinjača in razdelilnika. Zadnji dve napravi sta odstranjeni samo zaradi priročnosti.
   

   Za dostop do krmilnega mehanizma razstavimo filter z ohišjem, uplinjačem in razdelilnikom ter nato odstranimo pokrov ventila
2. Z vrtenjem ročične gredi s ključem 38 ga nastavimo v položaj, v katerem oznaka na odmični gredi sovpada z oseko na ohišju ležaja.
   

   Z vrtenjem ročične gredi nastavimo položaj, v katerem bo oznaka na zobniku odmične gredi sovpadala z izboklino na ohišju ležaja
3. Z izvijačem upognemo zamašek vijaka zobnika odmične gredi in odvijemo pritrdilne elemente s ključem 17. Verigo pritrdimo na zobnik z žico.
   

   Da veriga ne pade v notranjost motorja, jo z žico privežemo na zobnik odmične gredi
4. Z glavo 13 odvijemo pritrditev ohišja ležaja in popolnoma odstranimo odmično gred.
   

   Odvijemo nosilec odmične gredi s 13 glavo in odstranimo mehanizem
5. Razstavimo kolebnike z vzmetmi. Vsak rocker bo treba namestiti na svoje mesto, zato pri razstavljanju upoštevamo ta trenutek, na primer, oštevilčimo ga.
   

   Pri demontaži vzmeti in zibcev je treba slednje oštevilčiti za namestitev v enakem vrstnem redu.
6. Z glavo 21 odvijemo puše nastavitvenih vijakov.
   

   Odvijemo nastavitvene vijake skupaj s pušami z glavo 21
7. Pred namestitvijo oljne tirnice jo spihajte z zrakom s kompresorjem.
8. Skozi rampo namestimo hidravlična dvigala, pri čemer smo predhodno odstranili zamaške. Najprej rahlo zategnemo GKK, nato pa s trenutkom 2–2,5 kg / m.
   

   Pred namestitvijo hidravličnih dvigal se z njih odstranijo blokirni elementi.
9. Montiramo novo odmično gred in namestimo obroč oljne tirnice na čep #1.
   

   Pri nameščanju odmične gredi na glavo valja namestite obroč oljne tirnice na čep št. 1
10. Zategnemo v določenem zaporedju.
    

    Odmično gred je treba zategniti v določenem zaporedju.
11. Liniji damo obliko, v kateri ne bo motila namestitve pokrova ventila. Nato namestite in pritrdite zobnik odmične gredi.
    

    Da se oljni vod ne naslanja na pokrov ventila, mu je treba dati določeno obliko
12. Vse razstavljene elemente ponovno sestavimo.

Podrobnosti o izbiri uplinjača za VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Zamenjava nihajnih ročic na VAZ 2107

Rockerji (zibne roke) so eden od elementov mehanizma za distribucijo plina motorja VAZ 2107. Namen dela je prenos energije iz odmične gredi na steblo ventila. Ker je gugalnica nenehno izpostavljena mehanskim in toplotnim obremenitvam, se sčasoma obrabi.

Nihajne roke so zasnovane za prenos moči od odmične gredi do stebla ventila

Ugotavljanje primernosti nihalk

Če med delovanjem "sedmih" opazite zmanjšanje moči motorja ali se v glavi valja sliši značilno trkanje, je verjeten vzrok okvara nihajne roke. Med popravilom je potrebno gugalnice očistiti pred umazanijo, usedlinami in jih preveriti glede obrabe in poškodb. Če se najdejo okvarjeni deli, se le-ti zamenjajo z novimi. Če so nihajne roke v dobrem stanju, so izdelki nameščeni na glavi valja.

V primeru močne obrabe nihajne roke ali prisotnosti vidnih poškodb je treba del zamenjati

Ali je mogoče poravnati rocker

Pri nastavitvi ventilov ali popravilu glave cilindra boste morda opazili, da so nihajne roke nekoliko nagnjene glede na odmično gred, to pomeni, da razdalja med ravnino zibalnika in ležajem odmične gredi ni enaka. Da bi odpravili ta odtenek, nekateri lastniki "klasike" poravnajo ali zamenjajo vzmeti, ki pritiskajo na nihajne roke, zamenjajo sam zibalnik, vendar lahko težava še vedno ostane. Pravzaprav pri vseh klasičnih modelih Zhiguli, vključno z VAZ 2107, poševnost ni tako slaba kot nepravilna zračnost ventila. Zato je treba pozornost posvetiti vrzeli. Glavna stvar je, da je parameter pravilno nastavljen in hladen 0,15 mm.

Ko je nihajna roka nagnjena, nekateri avtomobilisti zamenjajo sam del, vzmeti, včasih odmično gred, vendar ne dosežejo želenega učinka

Kako zamenjati rocker

Če je treba zamenjati nihajne roke na "sedmih", na primer 1 del v primeru zloma, potem odmične gredi ni treba razstaviti. Če želite to narediti, bo dovolj, da z izvijačem izvlečete vzmet, jo odstranite in nato odstranite sam zibalnik. Novi del je nameščen v obratnem vrstnem redu. Če se menjajo vse nihajne roke, je bolj smiselno razstaviti odmično gred.

Video: zamenjava rockerja s "klasičnim" brez razstavljanja odmične gredi

Ali je možno odstraniti in namestiti gugalnico, ne da bi odstranili posteljo odmične gredi (kovček za svinčnike)

Opremljanje motorja VAZ 2107 s hidravličnimi dvigali izboljša njegovo delovanje in zmogljivost. Namestitev mehanizma ne bo vzela veliko časa in truda, vendar bo zahtevala materialne stroške. Torej, ali obstaja potreba po takšni posodobitvi motorja ali ne, se vsak avtomobilist odloči sam.