Dizelski motorji Hyundai D

Serija dizelskih motorjev Hyundai D je bila proizvedena od leta 2001 do 2010 in je v tem času pridobila veliko število različnih modelov in modifikacij.

Dizelske motorje serije Hyundai D so izdelovali v tovarni Ulsan od leta 2001 do 2010 in so obstajali v treh različicah: 3-valjni 1.5 litra in 4-valjni 2.0 in 2.2 litra. Te motorje je razvil VM Motori in so bili nameščeni tudi na modelih GM Korea.

Vsebina:

• Prva generacija
• Druga generacija

Motorji Hyundai D prve generacije

Leta 2000 je italijansko podjetje VM Motori prvič predstavilo nov 2.0-litrski dizelski motor Common Rail pod indeksom RA 420 SOHC, ki ga je posebej razvilo po naročilu avtomobilskih koncernov Hyundai-Kia in GM Korea, kjer sta znana pod imenom D4EA in Z20S. Motor z notranjim zgorevanjem je imel blok cilindrov iz litega železa, aluminijasto glavo valja z eno odmično gredjo za 16 ventilov in hidravlične dvigalke, pogon zobatega jermena in običajen turbopolnilnik Mitsubishi TD025M. Prve različice motorja z notranjim zgorevanjem so bile opremljene s sistemom za gorivo Bosch CP1 s tlakom vbrizgavanja 1350 barov.

Dobesedno takoj so inženirji podjetja začeli proizvajati različne modifikacije tega dizelskega motorja, leta 2001 pa je debitiral 1.5-litrski 3-valjni agregat D3EA s turbino MHI TD025M. Leta 2002 je bil predstavljen 2.2-litrski motor D4EB s povečanim premerom bata, ta motor je bil nameščen v omejeni seriji na lokalni različici limuzine Sonata do leta 2004. Leta 2004 se je pojavil D4EA-V, opremljen s turbino s spremenljivo geometrijo Garrett GT1749V.

Skupaj je prva linija vključevala štiri različne agregate s prostornino od 1.5 do 2.2 litra:

1.5 CRDi (1493 cm³ 83 × 92 mm)

D3EA (82 KM / 187 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA (112 KM / 255 Nm)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V (125 KM / 285 Nm)

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-V (139 KM / 285 Nm)

Hyundai Sonata 4 (EF)

Motorji Hyundai D druge generacije

Leta 2005 je debitirala druga generacija dizelskih agregatov te družine, opremljena z novim sistemom goriva Bosch CP3 skupnega voda s tlakom vbrizgavanja 1600 barov: 2.0-litrski motor D4EA-F s turbopolnilnikom Garrett GTB1549V je razvil 140 KM. in 305 Nm, 2.2-litrski motor D4EB-G s turbino Mitsubishi TF035HL pa je razvil že 150 KM. 335 Nm. Sčasoma so moč enot dvignili na 150 KM. 305 Nm in 155 KM 343 Nm oz.

Druga linija je vključevala dva dizelska agregata z delovno prostornino 2.0 in 2.2 litra:

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA-F ( 140 KM / 305 Nm )	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F ( 150 KM / 305 Nm )	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-G (150 KM / 335 Nm)	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F (155 KM / 343 Nm)	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)