Dizelsko olje m10dm. Tolerance in značilnosti
Značilnosti
Tehnične značilnosti motornih olj so predpisane v GOST 17479.1-2015. Tudi poleg zahtev državnega standarda proizvajalec maziva ločeno navede nekatere neraziskane količine.
Malo je lastnosti, ki so pomembne za kupca in določajo uporabnost maziva v določenem motorju.
- Oljni pripomoček. V domači klasifikaciji olje spada v prvo črko oznake. V tem primeru je to "M", kar pomeni "motor". M10Dm se običajno proizvaja iz mešanice destilata in ostankov olj z nizko vsebnostjo žvepla.
- Kinematična viskoznost pri delovni temperaturi. Tradicionalno je delovna temperatura 100°C. Viskoznost ni zapisana neposredno, ampak je kodirana v številskem indeksu, ki sledi prvi črki. Za motorno olje M10Dm je ta indeks 10. Glede na tabelo iz standarda mora biti viskoznost zadevnega olja v območju od 9,3 do vključno 11,5 cSt. Kar zadeva viskoznost, je to olje v skladu s standardom SAE J300 30. Tako kot druga pogosta motorna olja M10G2k.
- Oljna skupina. To je nekakšna ameriška klasifikacija API, le z nekoliko drugačno gradacijo. Razred "D" približno ustreza standardu CD / SF API. To pomeni, da je olje precej preprosto in ga ni mogoče uporabiti v sodobnih motorjih z neposrednim vbrizgavanjem. Njegovo področje uporabe so preprosti bencinski motorji brez katalizatorja in turbine, pa tudi prisilno obremenjeni dizelski motorji s turbinami, vendar brez filtrov za delce.
- Vsebnost pepela v olju. Ločeno je označen z indeksom "m" na koncu oznake po GOST. Motorno olje M10Dm je nizko pepelno, kar pozitivno vpliva na čistočo motorja in povzroča nizko intenzivnost tvorbe trdnih pepelnih sestavin (saje).
- Paket dodatkov. Uporabljena je bila najenostavnejša sestava dodatkov kalcija, cinka in fosforja. Olje ima srednje detergentne in ekstremne lastnosti.
Odvisno od proizvajalca je standardnim indikatorjem motornih olj M10Dm dodanih več trenutno pomembnih lastnosti.
- Indeks viskoznosti. Prikazuje, kako stabilno je olje glede na viskoznost pri temperaturnih spremembah. Za olja M10Dm se povprečni indeks viskoznosti giblje od 90-100 enot. To je nizka številka za sodobna maziva.
- Plamenišče. Pri testiranju v odprtem lončku, odvisno od proizvajalca, olje utripa, ko se segreje na 220-225 °C. Dobra odpornost na vžig, kar vodi do nizke porabe olja za odpadke.
- Temperatura zmrzovanja. Večina proizvajalcev regulira zajamčeni prag za črpanje skozi sistem in varno zaganjanje pri temperaturi -18 ° C.
- Alkalno število. V večji meri določa sposobnost pranja in dispergiranja maziva, to je, kako dobro se olje spopada z usedlinami blata. Za olja M-10Dm je značilno precej visoko bazično število, odvisno od znamke, ki je približno 8 mgKOH / g. Približno enake kazalnike najdemo v drugih običajnih oljih: M-8G2k in M-8Dm.
Na podlagi kombinacije lastnosti lahko rečemo, da ima zadevno olje odličen potencial pri uporabi v preprostih motorjih. Primeren je za rudarske tovornjake, bagre, buldožerje, traktorje s prisilno vodno ali zračno hlajenimi motorji, kot tudi za osebna in tovorna vozila z degradiranimi motorji brez turbine in sistemov za čiščenje izpušnih plinov.
Cena in dostopnost na trgu
Cene motornega olja M10Dm na ruskem trgu so precej različne, odvisno od proizvajalca in distributerja. Navajamo več proizvajalcev M10Dm in analiziramo njihove cene.
- Rosneft M10Dm. 4-litrski kanister bo stal približno 300-320 rubljev. To pomeni, da je cena 1 litra približno 70-80 rubljev. Prodaja se tudi v sod različici, za stekleničenje.
- Gazpromneft M10Dm. Dražja možnost. Odvisno od količine se cena giblje od 90 do 120 rubljev na 1 liter. Najceneje kupiti v sod izvedbi. Navaden 5-litrski kanister bo stal 600-650 rubljev. To je približno 120 rubljev na liter.
- Lukoil M10Dm. Stane približno enako kot nafta Gazpromnefta. Barrel bo izpuščen od 90 rubljev na liter. V kanistrih cena doseže 130 rubljev na 1 liter.
Na trgu je tudi veliko ponudb olja brez blagovne znamke, ki se prodaja samo z oznako GOST M10Dm. V nekaterih primerih ne ustreza standardu. Zato lahko brezosebno mazivo iz soda kupite le pri zaupanja vrednem prodajalcu.
