ABS, ESP, TDI, DSG in drugi - kaj pomenijo avtomobilske okrajšave

Ugotovite, kaj se skriva za priljubljenimi avtomobilskimi okrajšavami, kot so ABS, ESP, TDI, DSG in ASR.

Povprečnemu vozniku se lahko zavrti zaradi okrajšav, ki se uporabljajo za označevanje različnih sistemov v avtomobilih. Poleg tega so sodobni avtomobili polni elektronskih sistemov, katerih imena pogosto niso razvita v cenikih. Prav tako je vredno vedeti, s čim je pravzaprav opremljen rabljen avtomobil oziroma kaj pomeni okrajšava motorja.

Glej tudi: ESP, tempomat, parkirni senzorji - kakšna oprema je na avtu?

Spodaj podajamo ustrezne opise najpomembnejših in najbolj priljubljenih okrajšav in izrazov.

4 - MATIK - stalni štirikolesni pogon v avtomobilih Mercedes. Najdemo ga le v avtomobilih z avtomatskim menjalnikom.

4 - GIBANJE - štiri kolesni pogon. Volkswagen ga uporablja.

4WD - štiri kolesni pogon.

8V, 16V - število in razporeditev ventilov na motorju. Enota 8V ima dva ventila na valj, tj. štirivaljni motor ima osem ventilov. Po drugi strani pa so pri 16V štirje ventili na valj, torej je v štirivaljnem motorju 16 ventilov.

A/C - klima.

OBVESTILO – elektronski sistem za vzdrževanje konstantne hitrosti vozila.

AB (zračna blazina) - zračna blazina. V novih avtomobilih najdemo vsaj dve čelni varnostni blazini: voznikovo in sovoznikovo. Starejši avtomobili jih lahko imajo ali pa tudi ne. So del pasivnih varnostnih sistemov in so zasnovani tako, da absorbirajo udarce delov orožja (predvsem glave) na podrobnosti avtomobila v nesreči. Število vozil in različic opreme narašča, vključno s stranskimi zračnimi blazinami, zračnimi zavesami ali zračno blazino za kolena – za zaščito voznikovih kolen.   

abeceda

– aktivna nastavitev vzmetenja. Njegov namen je aktivno nadzorovati nagibanje telesa. Dobro deluje pri hitri vožnji v ovinkih ali pri močnem zaviranju, ko je avto nagnjen k strmoglavljenju. 

ZDA - Samodejna zapora diferenciala.  

ABS - Protiblokirni zavorni sistem. Je del zavornega sistema. To omogoča na primer večji nadzor nad vozilom/njegovim upravljanjem po pritisku na zavorni pedal.

ACC – Aktivni nadzor hitrosti in razdalje do spredaj vozečega vozila. To vam omogoča prilagajanje ustrezne hitrosti za ohranjanje varne razdalje. Po potrebi lahko sistem zavira vozilo. Drugo ime za ta čip je ICC.

AFS – sistem prilagodljivih sprednjih luči. Nadzoruje zasenčene luči in jih prilagaja razmeram na cesti.

AFL – Sistem osvetlitve ovinkov skozi žaromete.  

ALR - avtomatsko zaklepanje zategovalnika varnostnega pasu.

ASR – sistem za nadzor vleke. Odgovoren za preprečevanje zdrsa koles med pospeševanjem, tj. predenje. Takoj ko se zazna zdrs kolesa, se njegova hitrost zmanjša. V praksi je na primer, ko je avto zasut s peskom, včasih treba sistem izklopiti, da se kolesa lahko vrtijo. Druga imena za ta čip so DCS ali TCS. 

AT - Avtomatski menjalnik.

Glej tudi: Delovanje menjalnika - kako se izogniti dragim popravilom

NIZKA

– elektronski ojačevalnik zavor. Deluje z ABS. Poveča učinkovitost zavornega sistema med močnim zaviranjem v sili. Na primer, Ford ima drugačno ime - EVA, Škoda pa MVA.

CDI – Mercedesov dizelski motor z direktnim vbrizgavanjem goriva po skupnem vodu.   

CDTI - dizelski motor z neposrednim vbrizgom goriva. Uporablja se v avtomobilih Opel.

CR/common rail - vrsta vbrizga goriva pri dizelskih motorjih. Prednosti te rešitve so bolj gladko delovanje motorja, boljša poraba goriva, manj hrupa in manj strupov v izpušnih plinih.

CRD - dizelski motorji s sistemom vbrizgavanja preko skupnega voda. Uporablja se pri naslednjih znamkah: Jeep, Chrysler, Dodge.

CRDi

– dizelski motorji, ki se uporabljajo v vozilih Kia in Hyundai.

Glejte tudi: Zavorni sistem – kdaj zamenjati ploščice, diske in tekočino – vodilo

D4 – Toyotini štirivaljni bencinski motorji z neposrednim vbrizgom goriva.

D4D – Toyotini štirivaljni dizelski motorji z neposrednim vbrizgom goriva.

D5 – Dizelski motor Volvo z neposrednim vbrizgom goriva.

DCI – dizelski motorji Renault z neposrednim vbrizgom goriva.

DID – Dizelski motorji Mitsubishi z neposrednim vbrizgom goriva.

DPF ali FAP - filter trdnih delcev. Vgrajuje se v izpušne sisteme sodobnih dizelskih motorjev. Čisti izpušne pline pred delci saj. Uvedba DPF filtrov je odpravila izpust črnega dima, ki je značilen za starejše avtomobile z dizelskimi motorji. Vendar pa številnim voznikom ta element povzroča velike težave pri čiščenju.

DOHC - dvojna odmična gred v glavi agregata. Eden od njih je odgovoren za krmiljenje sesalnih ventilov, drugi pa za izpušne ventile.

DSG – menjalnik, ki ga je predstavil Volkswagen. Ta menjalnik ima dve sklopki, eno za sode in eno za lihe prestave. Obstaja samodejni način in zaporedni ročni način. Menjalnik tukaj deluje zelo hitro - prestave so tako rekoč hipne.  

DTI - dizelski motor, znan iz avtomobilov Opel.

EBD – Elektronska porazdelitev zavorne sile (sprednje, zadnje, desno in levo kolo).

EBS – elektronski zavorni sistem.

EDS - elektronska zapora diferenciala.

EFI - elektronski vbrizg goriva za bencinske motorje.

ESP/ESC – elektronska stabilizacija poti vozila (preprečuje tudi bočno zdrsavanje in izgubo nadzora). Ko senzorji zaznajo zdrs vozila, na primer po vstopu v ovinek, sistem zavira kolesa (eno ali več), da vozilo vrne v pravo smer. Odvisno od proizvajalca avtomobila se za ta sistem uporabljajo različni izrazi: VSA, VDK, DSC, DSA.

Glejte tudi: odmrzovalnik ali strgalo za led? Metode čiščenja oken pred snegom

FSI - oznaka bencinskih motorjev z neposrednim vbrizgom goriva. Razvil jih je Volkswagen.  

FWD - tako so označeni avtomobili s prednjim pogonom.

GDI – bencinski motor Mitsubishi z neposrednim vbrizgom goriva. V primerjavi s klasičnim motorjem ima večjo moč, manjšo porabo goriva in manjše izpuste škodljivih snovi v ozračje.

GT tj. Gran Turismo. Opisane so takšne športne, močne različice serijskih avtomobilov.

HBA – hidravlični zavorni pomočnik za zaviranje v sili.   

HDC - sistem za nadzor spusta. Omejuje hitrost na nastavljeno hitrost.

HDI

– visokotlačni napajalni sistem dizelskega motorja z neposrednim vbrizgom goriva. Pogonske enote se imenujejo tudi tako. Oznako uporabljata Peugeot in Citroen.

držalo za hrib - tako se imenuje pomočnik za speljevanje v klanec. Avto lahko ustavimo na hribu in se ne bo skotalil dol. Ročna zavora ni potrebna. V trenutku, ko se premaknemo, sistem preneha delovati.  

HPI – Visokotlačni neposredni vbrizg bencina in identifikacija bencinskih motorjev, v katerih se uporablja. Rešitev uporabljata Peugeot in Citroen. 

Glejte tudi: Turbo v avtu - več moči, a več težav. Vodnik

IDE - bencinski motorji Renault z neposrednim vbrizgom goriva.

isofix – Sistem za pritrditev otroških sedežev na avtosedeže.

JT razširitev – Dizelski motorji Fiat, ki jih najdemo tudi v Lancii in Alfa Romeu. Imajo neposredni vbrizg goriva po skupnem vodu.

JTS - To so Fiatovi bencinski motorji z neposrednim vbrizgom goriva.

KM - moč v konjskih močeh: na primer 105 KM

km / h – hitrost v kilometrih na uro: na primer 120 km/h.

LED

- svetleča dioda. LED imajo veliko daljšo življenjsko dobo kot tradicionalna avtomobilska razsvetljava. Najpogosteje se uporabljajo v zadnjih lučeh in modulih za dnevno vožnjo.

LSD - samozaporni diferencial.

MPI – Motorji z večtočkovnim vbrizgom.

MSR - sistem proti zdrsu koles, ki dopolnjuje ASR. Preprečuje vrtenje koles, ko voznik zavira z motorjem. 

MT - Ročni menjalnik.

MZR – Družina bencinskih motorjev Mazda.

MZR-CD – Mazdin motor z vbrizgavanjem prek skupnega voda, ki se uporablja v trenutnih modelih.

RWD To so vozila s pogonom na zadnja kolesa.

SAHR – Saab aktivni vzglavnik. V primeru trka od zadaj to zmanjša nevarnost poškodb vratu.

SBC – Elektronski sistem za nadzor zavor. Rabljeno v Mercedesu. Združuje druge sisteme, ki vplivajo na zaviranje vozila, kot so BAS, EBD ali ABS, ESP (delno).

SDI - atmosferski dizelski motor z neposrednim vbrizgom goriva. Te enote so značilne za avtomobile Volkswagen.

SOHC - tako so označeni motorji z eno zgornjo odmično gredjo.

SRS - pasivni varnostni sistem, vključno z zategovalniki varnostnih pasov z zračnimi blazinami.

Krd4 / Kd5 - Dizel Land Rover.

TDKI – Fordovi dizelski motorji z direktnim vbrizgavanjem po skupnem vodu. 

TDDI - Fordov dizel s turbinskim polnilnikom in hladilnikom polnilnega zraka.

TDI - turbodizel z neposrednim vbrizgom goriva. Ta oznaka se uporablja pri avtomobilih skupine Volkswagen.

TDS je močnejša različica dizelskega motorja TD, ki ga uporablja BMW. Oznaka TD ali prej D je bila uporabljena v celotni masi avtomobilov, ne glede na proizvajalca. Motor TDS je bil vgrajen tudi na primer v Opel Omega. Mnenja mnogih uporabnikov so taka, da je imel Opel več okvar in povzročal več težav. 

Glej tudi: Tuning motorja - v iskanju moči - vodnik

TSI - Ta oznaka se nanaša na bencinske motorje z dvojnim polnjenjem. To je rešitev, ki jo je razvil Volkswagen, ki poveča moč pogonskega sklopa, ne da bi pri tem povzročilo večjo porabo goriva v primerjavi z običajnim motorjem.

TFSI - ti motorji so tudi bencinski motorji s kompresorjem - vgrajeni v avtomobile Audi - odlikuje jih velika moč in relativno nizka poraba goriva.

TiD - turbodizel, sestavljen v Sabahu.

TTiD - enota z dvema polnjenjem, ki se uporablja v Saabu.

V6 - Motor v obliki črke V s 6 cilindri.

V8 – Agregat v obliki črke V z osmimi valji.

VTEC

- elektronsko krmiljenje ventilov, sistem spremenljivega krmiljenja ventilov. Rabljeno v Hondi.

VTG - turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo turbine. To je potrebno za odpravo tako imenovanega turbo zamika.

VVT-I - sistem za spreminjanje krmiljenja ventilov. Najdeno v Toyoti.

Žatec - Fordovi štirivaljni bencinski motorji s štirimi ventili na valj. Glava ima dve odmični gredi.

Mnenje - Radosław Jaskulski, inštruktor varne vožnje v šoli Auto Škoda:

Pravzaprav avtomobilska tehnologija tako hitro napreduje, da zdaj v avtomobilih najdemo novejše in naprednejše tehnologije kot celo pred šestimi meseci ali letom dni. Pri aktivnih varnostnih sistemih si nekateri zaslužijo posebno pozornost in je vredno preveriti, ali so v njih že ob nakupu novega ali rabljenega avtomobila. Ker res pomagajo.

V jedru je seveda ABS. Avto brez ABS-a je kot vožnja z vozičkom. Pogosto vidim, da ljudje, ki želijo kupiti rabljen, star avto, rečejo: "Zakaj potrebujem ABS?" Klima je dovolj. Moj odgovor je kratek. Če udobje postavite pred varnost, potem je to zelo čudna, nelogična izbira. Rad bi poudaril, da je dobro vedeti, kaj je ABS v avtu. Starejše generacije tega sistema so bile učinkovite, delovale so, a so nadzorovale osi vozila. Pri spustu, ko je avtomobil zdrsnil, bi zadek lahko začel še bolj bežati. V novejših generacijah se je pojavil sistem porazdelitve zavorne sile na posameznih kolesih. Popolna rešitev.

Pomožno zaviranje je pomemben del zavornega sistema. Vendar je dobro, da na varnem mestu preverite, kako deluje v določenem modelu. Pri vseh se vklopi takoj, ko močno pritisnete na zavorni pedal, vendar se funkcije, kot so alarmi, ne vklopijo vedno hkrati. Ne smemo pozabiti tudi, da če voznik, preden se avto popolnoma ustavi, vsaj za trenutek odvzame nogo s plina, ker je na primer grožnja minila, se bo sistem izklopil.

Pridemo do ESP. To je pravzaprav rudnik sistemov, saj ima ogromno funkcij. Čeprav spremljam novice in se trudim biti na tekočem, se vseh ne spomnim. Kakorkoli že, ESP je odlična rešitev. Drži avto stabilen na progi, vklopi - tudi ko začne zadek prehitevati prednji del avtomobila - res takoj. Trenutni sistemi ESP preprečujejo, da bi v kritičnih razmerah na cesti čim hitreje upočasnila vsa kolesa. ESP ima eno veliko prednost pred vsemi vozniki: vedno se odzove na enak način in od prvega delčka sekunde, in ne od ene sekunde, ko poteče reakcijski čas.

Besedilo in foto: Piotr Walchak