Dinamičen in eleganten Volkswagen Scirocco
Vsebina
V številnih številnih modelih in modifikacijah Volkswagna se nekatere znamke odlikujejo po posebnem šarmu in eleganci. Med njimi je VW Scirocco športna različica mestne kombilimuzine, katere nadzor vam ne omogoča le občutka polne moči agregata, temveč prinaša tudi estetski užitek. Določen zaostanek Scirocca v priljubljenosti od modelov, kot sta Polo ali Golf, mnogi menijo, da je rezultat izvirne zasnove in višjih stroškov. Vsaka nova sprememba Sirocca, ki se pojavi na trgu, vedno odmeva med oboževalci in praviloma odraža vse najnovejše trende v avtomobilski modi.
Iz zgodovine ustvarjanja
Leta 1974 je oblikovalec Giorgetto Giugiaro predlagal športne obrise novega avtomobila Volkswagen Scirocco, ki bi nadomestil zastareli VW Karmann Ghia.
Cilj razvijalcev je bil dodatno utrditi ugled Volkswagna kot zanesljive in vsestranske znamke, ki ponuja celotno paleto avtomobilskih izdelkov.
Od takrat sta se videz in tehnična oprema Scirocca močno spremenila, vendar še vedno ostaja eleganten športni avtomobil, ki je v tem času pridobil ljubezen in spoštovanje velikega števila avtomobilistov po vsem svetu.
Skoraj popoln mestni športni avtomobil. Vsak dan daje odlične vtise. Motor 1.4 je dober kompromis med dinamiko in porabo goriva. Seveda telo kure uvaja svoje omejitve pri delovanju, vendar ta avto ni kupljen za prevoz prevelikega tovora ali velikega podjetja. Na dolgih razdaljah so potniki izrazili nezadovoljstvo s kotom naklona naslonov zadnjih sedežev, čeprav je zame povsem znosen.
Kako se je tehnologija skozi leta spreminjala
Od trenutka, ko se je pojavil na trgu do danes, je tehnična oprema modelov Scirocco različnih generacij vztrajno napredovala, kar je avtomobilu omogočilo, da ostane pomemben in povpraševan.
1974-1981
Za razliko od Jetta in Golfa, na katerih je bil ustvarjen prvi Scirocco, so se obrisi novega avtomobila izkazali za bolj gladke in športne.. Evropski avtomobilisti so lahko cenili vse prednosti športnega avtomobila iz VW leta 1974, severnoameriški - leta 1975. Na modelih prve generacije je bilo mogoče namestiti motor z zmogljivostjo od 50 do 109 KM. z. prostornina od 1,1 do 1,6 litra (v ZDA - do 1,7 litra). Če je osnovna različica 1,1MT pospešila do hitrosti 100 km / h v 15,5 sekunde, je model 1,6 GTi potreboval 8,8 sekunde. Modifikacija Sirocco, namenjena severnoameriškemu trgu, je bila od leta 1979 opremljena s petstopenjskim menjalnikom, v nasprotju z evropskimi modeli, ki so imeli samo štiristopenjski menjalnik. Med delom na videzu avtomobila in njegovi funkcionalnosti je bilo opravljeno naslednje:
- zamenjava dveh brisalcev z eno veliko velikostjo;
- spremembe v zasnovi smernika, ki je postal viden ne samo od spredaj, ampak tudi od strani;
- kromirani odbijači;
- sprememba stila zunanjih ogledal.
Številne posebne izdaje so imele svoje barvne odtenke. Na stropu se je pojavila ročno odprta loputa.
1981-1992
Med spremembami, ki so se pojavile v dizajnu druge generacije VW Scirocco, pozornost pritegne spojler, ki so ga avtorji postavili pod zadnje steklo. Ta element je bil namenjen optimizaciji aerodinamičnih lastnosti avtomobila, vendar ga že v modelu iz leta 1984 ni, namesto tega je bil spremenjen zavorni sistem: ventile zavornih valjev in zavorne luči je zdaj krmilil zavorni pedal. Prostornina rezervoarja za gorivo se je povečala na 55 litrov. Naslanjači v kabini so postali usnjeni, standardne možnosti so bile zdaj električni pomik stekel, klimatska naprava in sončna streha, poleg tega so se odločili vrniti možnost z dvema brisalcema. Moč motorja vsakega naslednjega modela se je povečala s 74 KM. z. (s prostornino 1,3 litra) do 137 "konjev", ki so razvili 1,8-litrski 16-ventilski motor.
Zaradi ohranjanja prestiža je bilo leta 1992 odločeno, da se proizvodnja VW Scirocco prekine in ta model nadomesti z novim - Corrado..
Zaljubite se v ta avto na prvi pogled. To je avto, ki pritegne glavo v pravem pomenu besede. Takoj ko sem ga zagledala v salonu, sem se takoj odločila, da bo moj. In po 2 mesecih sem zapustil salon na novem Siroccu. Slabosti avtomobila se pojavijo le pozimi: dolgo se segreva (potrebno je bilo namestiti dodatno ogrevanje). Cevi črpalke za gorivo morajo biti položene s tesnilom, saj bodo na mrazu rožljale. Pozimi ne uporabljajte ročne zavore ali pa jo bodite pripravljeni zamenjati, saj zmrzne. Prednosti avtomobila: videz, vodljivost, motor 2.0 (210 KM in 300 nm), udobna notranjost. V mojem primeru je bilo ob zlaganju zadnje vrste sedežev možno namestiti 2 snežni deski ali eno gorsko kolo z odstranjenim kolesom. Vzdrževanje je precej preprosto in cena ne grize.
2008-2017
VW Scirocco je dobil nov dih leta 2008, ko je bila na avtomobilskem salonu v Parizu predstavljena tretja generacija konceptnega avtomobila. Videz avtomobila je postal bolj dinamičen in celo agresiven s poševno streho, poenostavljenimi stranicami in "modnim" sprednjim delom, na katerem osrednje mesto zaseda masiven odbijač z lažno rešetko hladilnika. Kasneje so bili osnovni konfiguraciji dodani biksenonski žarometi, LED tekalne in zadnje luči. Dimenzije so se povečale v primerjavi s predhodniki, oddaljenost od tal je bila 113 mm. Različne konfiguracije imajo lahko težo praznega vozila od 1240 do 1320 kg.
Karoserija Scirocco III - trivratna s štirimi sedeži, sprednji sedeži so ogrevani. Kabina ni zelo prostorna, vendar stopnja ergonomije izpolnjuje pričakovanja: posodobljena plošča je prejela dodatne senzorje za povečanje temperature, temperaturo olja in kronometer.
Ruskim avtomobilistom so bile sprva na voljo tri različice Sirocca:
- z 1,4-litrskim motorjem s prostornino 122 litrov. s., ki se razvije pri 5 vrt / min. Navor - 000/200 Nm / vrt / min. Menjalnik - 4000-stopenjski ročni menjalnik ali 6-pozicijski "robot", ki zagotavlja dve sklopki in možnost dela v ročnem načinu. Tak scirocco do 7 km/h doseže v 100 sekunde, ima najvišjo hitrost 9,7 km/h, porabi 200–6,3 litra na 6,4 km;
- z 1,4-litrskim motorjem, ki lahko razvije 160 KM. z. pri 5 obratih na minuto. Navor - 800/240 Nm / vrt / min. Avto, opremljen s 4500MKPP ali robotiziranim 6-pasovnim DSG, pospeši do hitrosti 7 km / h v 100 sekundah in ima omejitev hitrosti 8 km / h. Poraba za različice z "mehaniko" - 220, z "robotom" - 6,6 litra na 6,3 km;
- z 2,0-litrskim motorjem, ki lahko pri 5,3–6,0 tisoč vrtljajih na minuto pridobi moč 210 "konjev". Navor takšnega motorja je 280/5000 Nm / vrt / min, menjalnik je 7-stopenjski DSG. Pospešek do 100 km / h - v 6,9 sekunde, največja hitrost - 240 km / h, poraba - 7,5 litra na 100 km.
Naslednje spremembe zasnove in tehničnih lastnosti avtomobila so bile izvedene leta 2014: 1,4-litrski motor je dodal nekaj moči - 125 KM. z., in 2,0-litrske enote, odvisno od stopnje prisile, imajo lahko zmogljivost 180, 220 ali 280 "konjev". Za evropski trg so sestavljeni modeli z dizelskimi motorji z močjo 150 in 185 KM. z.
Tabela: Specifikacije VW Scirocco različnih generacij
| Karakterizacija | Scirocco I | Sirocco II | Scirocco III |
| Dolžina, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Višina, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Širina, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Medosna razdalja, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Sprednja koloteka, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Zadnji kolotek, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Prostornina prtljažnika, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Moč motorja, KM s. | 50 | 60 | 122 |
| Prostornina motorja, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Navor, Nm / min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Število valjev | 4 | 4 | 4 |
| Razporeditev valja | v vrsti | v vrsti | v vrsti |
| Število ventilov na valj | 2 | 2 | 4 |
| Sprednje zavore | diska | diska | prezračevan disk |
| Zadnje zavore | boben | boben | diska |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Pospešek do 100 km / h, sek | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Največja hitrost, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Prostornina rezervoarja, l | 40 | 55 | 55 |
| Masa praznega vozila, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Pogon | spredaj | spredaj | spredaj |
Scirocco najnovejše generacije
Volkswagen Scirocco 2017 po mnenju večine avtomobilskih strokovnjakov ostaja najbolj športen model znamke VW s svojim lastnim slogom, zasnovanim za prefinjene avtomobilske navdušence.
Novosti v tehničnih specifikacijah
Medtem ko najnovejša različica Sirocca še vedno temelji na starem golfu, nižje težišče in širši kolotek novega avtomobila prispevata k njegovi stabilnosti. Ta inovacija ustvarja pomirjujoč in samozavesten občutek med vožnjo. Voznik ima po novem možnost nadzora nad dinamičnim podvozjem, prilagajanja občutljivosti plina, teže volana, izbira pa lahko tudi med možnostmi trdote vzmetenja - Normal, Comfort ali Sport (slednje poskrbi za precej ekstremno vožnjo).
Za vsakodnevno uporabo se šteje, da je najprimernejša različica 1,4-litrski model TSI z zmogljivostjo 125 KM. s., ki optimalno združuje zmogljivost in varčnost. Za ljubitelje bolj dinamične vožnje je primeren 2,0-litrski motor z močjo 180 "konjev", ki je seveda manj varčen. Oba motorja zagotavljata neposredno oskrbo z gorivom in sta opremljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Novosti v opremi vozil
Znano je, da je Volkswagen precej previden glede oblikovnih sprememb novih različic znanih modelov, revolucionarne prenove pa so izjemno redke. Za najnovejšo različico Scirocca so stilisti ponudili preoblikovane žaromete na spremenjenem sprednjem odbijaču in nove LED luči na spremenjenem zadnjem odbijaču. Kakovost materialov, uporabljenih v oblazinjenju kabine, kot vedno ustreza najvišjim standardom, armaturna plošča je tristopenjska, tradicionalno nekoliko utesnjena znotraj. Vidljivost lahko sproži določena vprašanja, zlasti pogled nazaj: dejstvo je, da je zadnje okno precej ozko, poleg tega pa masivni vzglavniki zadaj in debeli C-stebrički nekoliko poslabšajo voznikov pogled.
Prostornina prtljažnika 312 litrov se lahko po potrebi poveča na 1006 litrov z zlaganjem zadnjih sedežev.. Instrumentna plošča je opremljena s 6,5-palčnim kompozitnim multimedijskim sistemom s telefonom Bluetooth, avdio povezavo, CD predvajalnikom, digitalnim radiem DAB, priključkom USB in režo za SD kartico. Volan je multifunkcionalen z usnjenim oblazinjenjem. Model GT serijsko vključuje tudi sistem santav, ki lahko prikazuje omejitve hitrosti in omogoča izbiro 2D ali 3D zemljevidov. Park-Assist in tempomat sta dodatni možnosti, ki ju lahko voznik po potrebi naroči.
Prednosti in slabosti bencinskih in dizelskih modelov
VW Scirocco je lahko opremljen z bencinskimi in dizelskimi motorji, od katerih ima vsak svoje prednosti in slabosti. Dizelski motorji v postsovjetskem prostoru še niso tako priljubljeni kot v Evropi in Severni Ameriki, kjer je približno 25% vozil opremljenih z dizelskimi motorji. Razlogov za to je veliko, a eden najpomembnejših je cena: stroški avtomobilov z dizelskim motorjem so običajno višji. Prednosti dizelskega goriva vključujejo:
- nizka poraba goriva;
- prijaznost do okolja (emisije CO2 v okolico so nižje kot pri bencinskih motorjih);
- trajnost;
- enostavnost oblikovanja;
- brez sistema za vžig.
Vendar pa dizelski motor:
- vključuje draga popravila;
- zahteva pogostejše vzdrževanje;
- lahko odpove, če se vlije nizkokakovostno gorivo;
- hrupnejši od bencina.
Video: primerjava dveh različic Scirocca
Ključna razlika med dizelskim motorjem in bencinskim motorjem je način vžiga mešanice goriva: če se pri bencinskem motorju to zgodi s pomočjo električne iskre, ki nastane med elektrodama svečke, potem se pri dizelskem motorju vžge dizelsko gorivo v stiku z ogretim stisnjenim zrakom. Hkrati se za hitro stiskanje uporabljajo žarilne svečke, za pospešeno vrtenje ročične gredi (in s tem pospeševanje frekvence stiskanja) pa se uporabljajo močni zaganjalniki in baterije. Bencinski motor je boljši od dizelskega motorja v tem, da:
- cenejši za popravilo in vzdrževanje;
- zagotavlja daljši interval med načrtovanim vzdrževanjem;
- lažji zagon pozimi;
- teče tišje.
Med pomanjkljivostmi bencinskega motorja se praviloma omenjajo:
- prisotnost sistema za vžig, to je dodatnega vozlišča, ki zahteva pozornost;
- večja poraba goriva;
- nižji vir enote;
- manjši navor in moč pri enakih prostorninah z dizelskim motorjem.
Stroški v trgovski mreži
Stroški VW Scirocco pri trgovcih so odvisni od konfiguracije.
Video: VW Scirocco GTS - avto za aktivno vožnjo
Tabela: cene za VW Scirocco različnih konfiguracij v letu 2017
| komponente | Motor, (prostornina, l / moč, KM) | Stroški, rubljev |
| Šport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Šport | 1,4/122 OKUS | 1 098 000 |
| Šport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Šport | 1,4/160 OKUS | 1 236 000 |
| Šport | 2,0/210 OKUS | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 OKUS | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 OKUS | 1 448 000 |
Metode uglaševanja
Videz VW Scirocca lahko naredite še bolj ekskluziven s pomočjo aerodinamičnih karoserijskih kompletov, plastičnih odbijačev in drugih dodatkov, vključno z:
- razdelilnik spojlerja sprednjega odbijača;
- pragovi iz umetne mase;
- pragovi vrat;
- lamele ali vložki za zračna vodila. Dopolnjuje odbijač Riegel, ima izreze za DRL Carbon-Look.
Poleg tega se pogosto uporabljajo:
- glušniki;
- migetalke na zadnjih lučeh;
- spojler na zadnjih vratih;
- in še eno.
Sodoben, športen, hiter videz na cesti ne pušča brez pozornosti. Prostoren, udoben, ergonomičen, s stranskimi sedežnimi oporami, sedeži z ekskluzivnim perforiranim oranžnim usnjem Alcantara, črn strop, multimedijski zaslon z navigacijo, Tach Screen, multifunkcijsko usnje obrobljeno z rdečo nitjo, športni volan. Superdinamičen avto, dvakrat ali trikrat pospeši in že 100 km je vedno velika zmagovalna rezerva pri prehitevanju. Volkswagen je zelo zanesljiv avto s poceni servisom, Volkswagen ima vedno vse v vseh trgovinah v katerem koli mestu, tako da se lahko brez strahu vozite na dolge razdalje. Majhni previsi in visoka oddaljenost od tal naredijo potovanje udobno po naših čudovitih cestah, lahko varno odidete na podeželje ali nabirate gobe. Tak avto se splača kupiti tistim, ki želijo izstopati na cesti in ljudem z dinamičnim značajem, ta avto bo pri vas vedno v trendu.
Povsem mogoče je radikalno spremeniti videz Sirocca s pomočjo kompletov za uglaševanje, kot je Aspec. Scirocco, opremljen z dodatki iz Aspeca, dobi popolnoma nov sprednji del z masivnimi odprtinami za dovod zraka in izklesanim pokrovom z dvema režama v obliki črke U za odvajanje vročega zraka. Prednji blatniki in zunanja ogledala so v primerjavi s tovarniškimi razširjeni za 50 mm. Zahvaljujoč novim stranskim pragom so blatniki za 70 mm širši od standardnih. Zadaj je veliko krilo in močan difuzor. Kompleksno zasnovo zadnjega odbijača dopolnjujeta dva para masivnih okroglih izpušnih cevi. Obstajata dve možnosti kompleta karoserije - iz steklenih vlaken ali ogljikovih vlaken.
Volkswagen Scirocco je precej specifičen model, namenjen predvsem ljubiteljem športnega načina vožnje. Zasnova avtomobila je zasnovana v športnem slogu, tehnična oprema vozniku omogoča, da se počuti kot udeleženec relija. Modeli VW Scirocco se danes težko kosajo z bolj priljubljenimi Golfom, Polom ali Passatom, zato se vztrajno šušlja, da bo leta 2017 proizvodnja športnega avtomobila morda prekinjena. To se je že zgodilo v biografiji Sirocca, ko je avtomobil za 16 let (od 1992 do 2008) "pavziral", nato pa se je znova uspešno vrnil na trg.
