Vojaki črnomorske flote ZSSR 1. del
Pristajalne sile črnomorske flote so uporabljale največje število vrst plovil na zračni blazini. Na sliki projekt 1232.2 Zubr med raztovarjanjem amfibijskih tankov PT-76 in transporterjev BTR-70. Fotografija ameriške mornarice
Ožine so bile vedno strateško pomembna območja, katerih delovanje je določalo mednarodno pomorsko pravo. V povojni geopolitiki je bilo zlasti pomembno upravljanje z vodnimi telesi, ki je neposredno vplivalo na usodo kopenskih akcij, kar se je naučilo iz izkušenj druge svetovne vojne. Prečkanje pomorskih komunikacij je bilo skupaj z zavzetjem obale ključ do poraza sovražnika na kopnem. Pri uresničevanju navedenih določil so si flote tako političnega kot vojaškega bloka prizadevale zagotoviti čim ugodnejše pogoje za izpolnjevanje nalog, ki so jih čakale v vojni. Od tod stalna prisotnost močnih skupin ladij v vodah Svetovnega oceana, stalen razvoj in izboljšanje pomorskih bojnih sredstev, vključno z izvidniškimi, kot element oboroževalne tekme v času hladne vojne.
Organizacija pomorskih sil desantno plovilo
Od konca sovražnosti v Črnem morju leta 1944 in do sredine 50. glavne pristajalne ladje črnomorske flote (v nadaljnjem besedilu DChF) so bile zajete in premeščene kot vojaške reparacijske enote nemškega izvora. Precejšen del te opreme so Nemci potopili, zaradi nezmožnosti evakuacije, pristajanja topniških prehodov. Te enote so izkopali Rusi, jih popravili in takoj dali v uporabo. Tako je bilo med vojno FCz dobavljenih 16 trajektov MFP. Tipične nemške desantne enote so bile v vseh pogledih boljše od tehnologije mornarice (WMF). Sovjetske enote so bile zgrajene iz nekakovostnih materialov, kar je bila posledica pomanjkanja surovin z ustreznimi tehničnimi parametri, predvsem pa pomanjkanja orožja. Med sredstvi nemškega izvora je bilo največ omenjenih pristajalnih trajektov različnih modifikacij. Skupaj je flota vključevala 27 nemških enot in 2 italijanski enoti MZ. Po vojni je v Črno morje vstopila tudi ameriška barka LCM, ki je bila pridobljena od dobav po programu Lend-Lease.
V 50. letih prejšnjega stoletja je ta oprema postopoma propadala - nekaj je bilo uporabljenih kot pomožna plavajoča oprema. Z leti vse slabše tehnično stanje amfibij je sililo v razvoj novih agregatov, ki naj bi v razmeroma kratkem času nadomestili primanjkljaj opreme. Tako je v drugi polovici 50. let nastalo več serij majhnih in srednjih desantnih ladij in čolnov. Ustrezali so takratnim sovjetskim pričakovanjem in bili odraz koncepta, sprejetega v ZSSR, o skoraj servisni vlogi flote v akcijah kopenskih sil v obalni smeri. Omejitve na področju mornariške oborožitve in krčenje načrtov za nadaljnji razvoj ter razgradnja starih ladij so sovjetsko floto pripeljali do stanja tehničnega kolapsa in krize bojnih zmogljivosti. Pogled na omejeno, obrambno vlogo pomorskih sil se je po nekaj letih spremenil in flota je v ambicioznih načrtih snovalcev nove strategije pomorskega bojevanja morala v oceane.
Razvoj VMP se je začel v 60. letih prejšnjega stoletja, nove ofenzivne določbe doktrine pomorskega bojevanja pa so povzročile specifične organizacijske spremembe, povezane s potrebo po prilagajanju struktur ladijskih skupin nalogam, s katerimi se srečujejo, ne le v notranjih zaprtih vodah, temveč ampak tudi v odprtih vodah. oceanska voda. Prej so se obrambni odnosi, ki jih je sprejelo politično vodstvo stranke na čelu z Nikito Hruščovom, precej prilagodili, čeprav v konservativnih krogih generalov že sredi 80-ih. prihodnja vojna.
Do konca petdesetih let prejšnjega stoletja so bile letalske jurišne eskadrilje del ladijskih stražarskih brigad mornariških baz (BOORV). V Črnem morju je prehod na novo organizacijo amfibijskih napadov potekal leta 50. Hkrati je bila ustanovljena 1966. brigada desantnih ladij (BPK), ki je po merilih namena in dometa spadala v operativno sil, namenjenih za uporabo zunaj njihovih (sovjetskih) teritorialnih voda.
