Napake pri lakiranju avtomobilov in kako jih odpraviti
Vsebina
Težavam po telesnem delu se je mogoče izogniti, če upoštevate dejavnike, ki vodijo do poroke. Poleg tega se številne težave ne pojavijo takoj, ampak čez nekaj časa.
Napake pri barvanju avtomobila so pogoste za začetnike in izkušene pleskarje. Tudi z uporabo kakovostnih materialov, pravilnega nanosa tekoče mešanice ni nobenega zagotovila, da bo premaz stroja gladek in brez napak.
Napake pri lakiranju avtomobila: vrste in vzroki
Težavam po telesnem delu se je mogoče izogniti, če upoštevate dejavnike, ki vodijo do poroke. Poleg tega se številne težave ne pojavijo takoj, ampak čez nekaj časa.
Izguba materiala
Te vidne sledi prask pod plastjo laka. Pojavijo se na osnovni barvi med končno polimerizacijo tekočih formulacij.
Povezani dejavniki:
- Kršitev pravil obravnave tveganja.
- Prekoračitev debeline temeljnega premaza ali kita.
- Slabo sušenje plasti.
- Nepravilno razmerje redčil ali trdilcev.
- Uporaba izdelkov nizke kakovosti.
Izpad se običajno opazi nekaj tednov po popravilu.
Vreli lak
Težava izgleda kot majhne bele pike na površini telesa. To je posledica dejstva, da je topilo med izhlapevanjem zamrznilo v obliki mehurčkov.
Ta težava je značilna v naslednjih primerih:
- nanos velike količine laka;
- uporaba več njegovih vrst na enem mestu;
- pospešeno sušenje s posebno komoro ali svetilkami.
Kraterji
Te okvare avtomobilskega laka so vdolbine v obliki lijaka, ki lahko dosežejo velikosti do 3 mm. Včasih je na njihovem dnu viden temeljni premaz. Poroka se imenuje tudi "ribje oko".
Povezani dejavniki:
- nezadostno razmaščevanje telesa;
- uporaba neprimernih čistilnih sredstev (npr. šampona);
- vdor oljnih in vodnih delcev iz kompresorja za brizganje premazov;
- nepravilne nastavitve zračne pištole;
- ostanki silikona na starem premazu.
Posledično se delci voska, masti ali laka prilepijo na emajl avtomobila. Kraterji nastanejo med brizganjem laka ali po zaključni obdelavi.
Hologramski učinek
Ta zakon je jasno viden pri močni sončni svetlobi. Pojavi se zaradi uporabe rotacijskega stroja pri visokih hitrostih in neprimernih materialov (izrabljena polirna kolesa, groba abrazivna pasta). Stranski učinek holograma vodi tudi do ročne površinske obdelave z umazanimi mikrovlakni.
Točkovne punkcije
Te napake v laku avtomobila po barvanju izgledajo kot majhne luknje na površini. Za razliko od kraterjev imajo luknje gladke in ostre robove.
Lokalno slikanje telesa
Vbode se pojavijo zaradi uporabe slabih poliestrskih tesnil ali neupoštevanja brušenja porozne površine.
Pojav mehurčkov
To se lahko zgodi med barvanjem ali na koncu tega postopka. Če so mehurji enojni, potem so posledica mikro tveganja na kovini. Ko je mehurčkov veliko, je glavni razlog za njihov videz voda, maščoba, vlaga na površini ali delo s kiti po "mokri" metodi.
Učinek gubanja
Barva se lahko dvigne in skrči na kateri koli površini avtomobila. "Prežvečena" območja imajo peščeno strukturo in izrazite haloe, kjer je prišlo do polimerizacije materialov. Težavo povzroča nezdružljivost komponent starega in novega topila, nezadostno sušenje "podlage", nanos debelih plasti laka.
vodni madeži
Ta težava se kaže v obliki okroglih madežev na površini telesa. To se zgodi, ker tekočina pride na lak pred sušenjem ali pa je bil sklenini dodan trdilec.
Sprememba barve
Ta pojav se lahko pojavi takoj ali nekaj časa po popravilu. Vzroki:
- grundiranje z nizkokakovostnimi izdelki;
- neupoštevanje deleža pri dodajanju trdilca;
- nepravilna barva;
- pomanjkanje ustreznega tesnjenja kitov in reaktivnih temeljnih premazov;
- neočiščena površina iz bitumna, smol, ptičjih iztrebkov in drugih reagentov.
Posledično se osnovni odtenek premaza zelo razlikuje od uporabljenega laka.
Velika šagrena (pomarančna lupina)
Takšen premaz ima slabo razlitje barve, veliko majhnih vdolbinic in grobo strukturo. Težava se pojavi pri uporabi:
- gosta konsistenca;
- hlapno topilo;
- presežek ali nezadostna količina laka;
- LCP z nizko temperaturo.
- brizgalna pištola predaleč od predmeta;
- razpršilec z veliko šobo in nizkim delovnim tlakom.
To poroko je precej težko popolnoma odpraviti. To se dogaja tudi v avtomobilih s tovarniškim lakiranjem.
Proge laka ali podlage
Za pojav so značilne zadebelitve na karoseriji z lakiranjem, ki teče po nagnjenih in navpičnih ploščah vozila. Vzroki:
- Emajl ali podlaga na umazanem premazu.
- Viskozna barva.
- Presežek počasi izhlapevajočega topila.
- Približna razdalja brizganja.
- Neenakomeren nanos mešanice.
Povešanje se pojavi, ko je površina ali naneseni material zelo hladen (pod 15 stopinj).
Pokanje laka (erozija)
Težava se pojavi, ko je posušen lak deformiran. Predpogoji za razpoke v filmu laka so neskladnost s temperaturnim režimom, pospešeno sušenje s pomočjo improviziranih sredstev in uporaba večje količine trdilca.
Oblačnost ("jabolka")
Napaka ni izrazita motnost na površini. Pri osvetlitvi so na telesu namesto sijaja vidne mat črte in lise. Vzroki:
- kršitev pravil slikanja;
- nanašanje laka na "mokro" mešanico;
- presežek topila;
- nepravilni parametri opreme;
- prepih v prostoru ali nezadostno prezračevanje.
Meglica se pojavi le pri uporabi zrnate podlage. To je precej pogost pojav na mešanicah z odtenkom "kovinsko sive".
Luščena barva ali lak
Težava je posledica slabega oprijema premaza. Vzroki:
- kratkotrajno sušenje površine;
- kršitev gradacije z abrazivi;
- obdelava plastike brez temeljnih premazov;
- neupoštevanje deleža rešitev.
Zaradi slabega oprijema se lak začne "luščiti" in celo odpadati, ko se avtomobil premika.
plevelnost
Te napake v laku avtomobila po barvanju se pojavijo pri zaključku na ulici, v delavnici ali v garaži.
Barvanje in ravnanje avtomobila
Povezani dejavniki usedanja smeti:
- prašna soba;
- pomanjkanje prezračevanja;
- umazana oblačila;
- zanemarjanje filtracije materiala skozi cedilo.
Tudi v zaprtih komorah se je nemogoče popolnoma znebiti plevela.
Odprava napak pri barvanju avtomobilov z lastnimi rokami: strokovno mnenje
Tabela prikazuje rešitve za vsak primer.
| Poroka | Odpravljanje težave |
| Črpanje | Nov temeljni premaz + svež nanos emajla |
| Vreli lak | Barvanje s "počasnim" razredčilom |
| Krater | Poliranje z antisilikonsko mastjo + nanos nove podlage |
| Hologram | Polakirajte območje |
| Točkovne punkcije | Prebarvanje |
| vodni madeži | Nanos nove podlage ali popolna zamenjava laka v primeru korozije |
| Sprememba barve | |
| Mehurčki | |
| gubanje | Prebarvanje s tesnilnimi masami |
| Shagreen | Grobo brušenje + poliranje |
| madeži | Brušenje s palico ali finim brusnim papirjem |
| Prekinitev | Popolna zamenjava temeljnega premaza in laka |
| Piling laka | Odstranjevanje poškodovanih plasti, poliranje s peskanjem ali brusnim papirjem, nanos novega emajla |
| plevelnost | Prah v laku - poliranje, v osnovi - barvanje |
Na tem seznamu so glavne težave, s katerimi se je srečala večina slikarjev.
Najpogostejše okvare avtomobilskega laka
Pri zaključku dela se najpogosteje srečujemo z določenimi težavami.
madeži. Nastanejo zaradi neenakomernega nanašanja laka, nepravilne konsistence raztopin, odvečne barve na površini in nepravilnih nastavitev barvnega aparata.
Zrno. Pojavi se po tem, ko se prah usede na obdelano območje. Da preprečite težavo, dokončajte v prostoru brez prepiha. Zmes nanesite z visokotlačno brizgalno pištolo (200-500 barov). Uporabite fine filtre.
Dolgo strjevanje laka. To se zgodi, ko dodamo odvečno topilo ali zaradi ohlajene površine. Težava se odpravi s sušenjem pri temperaturi, ki je sprejemljiva za sklenino.
Po barvanju avtomobila so se pojavile mat lise
Nastanejo lahko na kateri koli površini, najpogosteje pa se pojavijo na območjih s kiti. Na teh mestih se sklenina absorbira veliko močneje kot na drugih območjih.
Razlogi:
- Tanka plast barve.
- Visoka atmosferska vlažnost.
- osnutki.
- Nizka temperatura v delovnem območju (manj kot +15°C).
- Napačna mešanica.
- presežek topila.
Madeži lahko nabreknejo, če jih ne odstranite s poliranjem, ponovnim glajenjem in nanosom tekoče mase.
Tehnologija za odpravljanje napak pri lakiranju avtomobilov
Po priporočilih strokovnjakov je bolje odpraviti težave po enem mesecu, da ne bi znova opravili dela. To je posledica dejstva, da bo lak v tem času dokončal popolno polimerizacijo s površino. Nekatere napake pri barvanju avtomobila po GOST (na primer odmik) se bodo pojavile, ko se lak popolnoma posuši.
Nato začnite odpravljati težave. Postopek je sestavljen iz brušenja, abrazivnega in zaščitnega poliranja.
Mletje se izvaja po "mokri" in "suhi" metodi. V prvem primeru se obdelava opravi z vodo, brusnim papirjem, strganjem in improviziranimi sredstvi. Suha metoda se izvaja z orbitalnim strojem. Upoštevati je treba pravilo gradacije (najprej se uporabljajo materiali z velikimi zrni, nato z manjšimi).
Slikarska tehnologija
Abrazivno poliranje se izvaja z 2-3 pastami in krogi iz penaste gume. Najprej odstranite ves brusilni prah. Po tem se na območje nanese plast paste velikosti 40x40 cm in se izvajajo krožni gibi.
Če veste, katere napake so pri barvanju avtomobila in kako jih odpraviti, bo voznik prihranil denar, čas in živce. Ni se vam treba obrniti na servisno delavnico, saj je težavo mogoče odpraviti z lastnimi rokami.
