Testna vožnja Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Cestni test
Vsebina
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – preizkus na cesti
Sedemsedežni enoprostorec Double Chevron je priznan kot kraljica segmenta: vrhunska obdelava in zelo nizka poraba goriva.
Pagella
|
|
Težko je najti uspešnejšega sedemsedežnega kompaktnega enoprostorca kot Citroën C4 Grand Picasso. Z bogatejšo varnostno opremo bi bilo to idealno ...
Leta minevajo, ampak tam Citroën C4 Grand Picasso ostani enoprostorec kompakten sedem sedežev najbolj zanimivo na trgu: druga generacija MPV Double Chevron delit Platforma EMP2 z novim SUV Peugeot 5008 vendar je bolj vsestranski.
V našem cestni preizkus moramo preizkusiti različico Modri HDi 120 – opremljeno motor 1.6 turbodizel da 120 CV - v kombinaciji z Samodejni menjalnik EAT6 v luksuznem okolju Da sijajUgotovimo skupaj prednosti и napake ta družinski avto.
mesto
Lepo se je voziti mesto la Citroën C4 Grand Picasso: zahvaljujoč dvignjenemu sedežnemu položaju in ogromnemu Širokokotno vetrobransko steklo ki vam omogočajo, da prevladujete v prometu. Tudi parkiranje ni problem: naprava Enostaven parkirni sistem ocenite, ali je med izvajanjem maneva dovolj prostora Sistem pomoči pri parkiranju samodejno premakne krmiljenje voznika pustiti, da skrbi samo za plin in zavoro. Brez pozabe senzorji spredaj in zadaj kot standard, in Kamera za vzvratno vožnjo.
Il motor Turbo dizelski motor 1.6 BlueHDI s 120 KM in navor 300 Nm omogoča hiter oprijem že pod 2.000 vrtljaji na minuto (dobra novica za tiste, ki na rednih potovanjih pogosto naletijo na semaforje) in suspenzije soft se brezhibno odziva na najbolj očitne odmore.
Zunaj mesta
La Citroën C4 Grand Picasso naš glavni lik cestni preizkus raje комфорт na zabavo. Motor je precej živahen (največja hitrost 188 km / h in 11,5 sekunde za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro), in Platforma EMP2 je zagotovilo za učinkovito vedenje na cesti, vendar suspenzije mehka in turistična kalibracija krmiljenje so bolj primerni za mirno vožnjo.
Il Samodejni menjalnik EAT6 a pretvornik navora prestave ne spreminja tako hitro kot dvojna sklopka, vendar jo nadomešča z gladkostjo, ki ji je težko ujemati.
avtocesta
Odlična zvočna izolacija kabine, brez šumenja in mehki amortizerji na vdolbinah: na krovu Citroën C4 Grand Picasso potujete udobno in se počutite varno.
poglavje samostojnosti: Proizvajalec trdi, da je 1.375 km s polnim rezervoarjem, v resnici pa lahko ob sproščenem slogu vožnje ostanete nad 1.000.
Življenje na krovu
La Citroën C4 Grand Picasso analizirali med našo cestni preizkus ni samo ena enoprostorec Dovolj prostoren za udobno namestitev sedmih oseb, je pa tudi eden najnatančnejših enoprostorcev na seznamu.
Dnevna soba "premium class" (okrašena prtljažnik velik in udoben) z dvema lažnima opombama: kondicioner obvladljiv samo zaradi nevšečnosti zaslon na dotik in neintuitiven postopek za zlaganje drsnih sedežev v drugi vrsti.
Cena in stroški
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 sijaj naš predmet cestni preizkus ni poceni – 34.050 evrov – a je standardna oprema precej popolno: USB priključek za avtoradio Bluetooth, lita platišča od 17", dvopodročna avtomatska klimatska naprava z odprtinami za prezračevanje v zadnjih stebrih, Tempomat, meglenke, notranje usnje / tkanina, satelitski navigator, Samodejno parkiranje s sistemom za pomoč pri parkiranju, vzvratna ogledala z električnim pogonom, parktronic spredaj in zadaj, Kamera za vzvratno vožnjo e kovinske barve... Ni nam bilo všeč rezervno kolo neobvezno za 150 evrov: neprijeten komplet je vključen kot standard.
La enoprostorec a sedem sedežev dvojni chevron je v velikem povpraševanjuuporabljaемый in zato usojeno obdržati quote visoka: tudi zaradi zelo nizke porabo (Deklariranih 25 km / l je mogoče z zelo tiho vožnjo doseči več kot 20). Ne tako prepričljivo Garancija samo dve leti z neomejeno kilometrino: najnižja zahteva po zakonu.
varnost
La varnostna oprema z dne Citroën C4 Grand Picasso ima nekaj pomanjkljivosti: če je res, da najdemo serijo zračna blazina sprednje, stranske in zavese, prečne ročice in vlečne palice, fotokromično notranje vzvratno ogledalo, senzor nizkega tlaka pnevmatike, detektor utrujenosti in sistem za spremljanje slepe pege veljajo enako kot drugi bistveni dodatki neobvezno.
Nekaj primerov? IN Varnost embalaže stane 700 evrov in ponuja nenadne spremembe detektorja poti, prepoznavanje omejitev hitrosti, žaromete Smart Beam, ki prilagajajo svojo svetlost glede na promet v okolici in Pomoč pri ohranjanju voznega pasu (sistem aktivnega prehoda vozišča). Imeti Prilagodljiv tempomat и samodejno zaviranje v sili boste morali porabiti še 400 evrov in še 100, če želite funkcijo Stop na prilagodljivem tempomatu.
Ostalo Citroën C4 Grand Picasso je enoprostorec lepljen na asfalt in z dobrim zavornim sistemom lahko ponudi dobro vidljivost.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji v vrsti |
| pristranskost | 1.560 cm |
| Največja moč / vrt / min | 88 kW (120 KM) pri 3.500 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 300 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski samodejni / spredaj |
moč
| Barrel | 130/645/1.835 litrov |
| Buck | 55 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Svoboda | 1.375 km |
| Emisije CO2 | 106 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| Ksenonski žarometi | 750 евро |
| LED žarometi | ni pomagalo. |
| Salonsko usnje / tkanina | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Sistem pomoči pri parkiranju | serijski |
| Parkirni senzorji za mravlje. in objaviti. | serijski |
| Kamera za vzvratni pogled | serijski |
| Streha s panoramskim razgledom | 750 евро |
| Kovinska barva | serijski |
