Senzor hitrosti Kia Sid 2013

Takšna okvara avtomobila ne vpliva posebej na varnost v cestnem prometu, vendar jo je treba odpraviti. To bo pomagalo preprečiti nepotrebne težave s prometnimi policisti zaradi prehitre vožnje. Obstaja še nekaj situacij, ko so potrebni odčitki merilnika hitrosti. Zato je zaželeno, da vozniki vedo, kako nadaljevati svoje delo.

Kako deluje merilnik hitrosti

Merilnik hitrosti avtomobila že kar nekaj časa ni povezan z menjalnikom preko kabla za merilnik hitrosti. Ko so avtomobile začeli opremljati z vgrajenim računalnikom, impulzi na merilnik hitrosti prihajajo iz senzorja hitrosti, ki je nameščen v menjalniku. Sam merilnik hitrosti je koračni motor, katerega delovanje krmilijo impulzi, ki prihajajo iz menjalnika.

Če se sistem napaja z električnimi impulzi, mora za te naprave obstajati talilni člen. Na tem vozilu ni posebne varovalke merilnika hitrosti; za vse senzorje je nameščena skupna naprava. Njegova številka je 22, ocenjena je za tok 22 amperov. Bodite pozorni na svojo uporabnost v primeru okvare vseh senzorjev, kar se zgodi zelo redko.

Kje drugje iskati problem?

Če odpove le merilnik hitrosti, so lahko težave v senzorju hitrosti ali samem merilniku hitrosti. Za testiranje teh naprav boste potrebovali avtomobilski tester, multimeter ali testno luč. Najprej morate preveriti napajalni tokokrog senzorja hitrosti. Če želite to narediti, odklopite konektor s snopom senzorja. Sonda kontrolne lučke ali merilne naprave mora biti povezana z "maso" avtomobila. Druge sonde merilne naprave ali preskusne svetilke se je treba s hitrimi gibi dotakniti tangencialno na srednji zatič konektorja senzorja hitrosti.

Pri vključenem kontaktu se mora igla merilnika hitrosti premikati. Pogosteje ko se dotaknete senzorja, več odčitkov bi moralo prikazati. Če se to ne zgodi, je težava morda v napeljavi ali merilniku hitrosti. Če se vaša igla premika, je senzor hitrosti pokvarjen. Nemogoče je izključiti slab stik v konektorju od krivcev, poskusite ga očistiti pred oksidacijo. Če to ne pomaga, je treba senzor zamenjati z novim. Včasih se lahko težava pojavi po tem, ko instrumentna plošča zarjavi. To se lahko zgodi, ko vlaga vstopi skozi puščanje tesnila vetrobranskega stekla. Sušenje plošče in tesnjenje vetrobranskega stekla v nekaterih primerih reši težavo.

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw karavan, 122 KM, 5 stopenjski ročni, 2007 – 2009 — zamenjava senzorja hitrosti

Senzor hitrosti (skrajšano DS ali DSA) je nameščen na vseh sodobnih avtomobilih in služi za merjenje hitrosti avtomobila in prenos te informacije v računalnik.

Kako zamenjati senzor hitrosti (DS)

• Najprej morate ugasniti motor, ga ohladiti in odklopiti sistem tako, da odstranite sponke akumulatorja. To je zelo pomembno, da se izognete poškodbam med popravilom;
• če obstajajo deli, ki ovirajo dostop do detektorja, jih je treba odklopiti. Toda praviloma je ta naprava na zalogi;
• kabelski blok je odklopljen od DC;
• po kateri se naprava sama neposredno razstavi. Odvisno od znamke stroja in vrste senzorja se lahko pritrdi z navoji ali zapahi;
• namesto pokvarjenega senzorja je nameščen nov senzor;
• sistem je sestavljen v obratnem vrstnem redu;
• ostalo je zagnati avto in se prepričati, da nova naprava deluje. Če želite to narediti, je dovolj, da se malo vozite: če odčitki merilnika hitrosti ustrezajo dejanski hitrosti, je bilo popravilo izvedeno pravilno.

Pri nakupu DS je treba dosledno upoštevati znamko naprave, da vgradimo točno tisti model senzorja, ki bo deloval pravilno. Za nekatere od njih lahko najdete analoge, vendar morate skrbno preučiti vsakega od njih, da se prepričate, ali so zamenljivi.

Sam postopek zamenjave detektorja ni zapleten, a če ne veste, kako ga zamenjati, ali če ima težavo novinec, se obrnite na servis in svoj avto zaupajte strokovnjakom.

V vsakem primeru morate pred začetkom popravila avtomobila natančno preučiti navodila in priročnike ter dosledno upoštevati priporočila in sheme, opisane v priročnikih.

Znaki okvare senzorja hitrosti

Najpogostejši znak, da senzor hitrosti ne deluje, so težave v prostem teku. Če med drugim avto obstane v prostem teku (pri prestavljanju ali vožnji z motorjem), obvezno preverite senzor hitrosti. Drugi znak, da senzor hitrosti ne deluje, je merilnik hitrosti, ki sploh ne deluje ali pa ne deluje pravilno.

Najpogosteje je težava odprt tokokrog, zato je prvi korak vizualni pregled senzorja hitrosti in njegovih kontaktov. Če so sledovi korozije ali umazanije, jih je treba odstraniti, kontakte očistiti in nanje nanesti Litol.

Preverjanje senzorja hitrosti se lahko izvede na dva načina: z odstranitvijo DSA in brez njega. V obeh primerih bo za preverjanje in diagnosticiranje senzorja hitrosti potreben voltmeter.

Prvi način za preverjanje senzorja hitrosti:

• odstranite senzor hitrosti
• določite, kateri priključek je odgovoren za kaj (senzor ima skupaj tri priključke: maso, napetost, pulzni signal),
• povežite vhodni kontakt voltmetra s priključkom impulznega signala, ozemljite drugi kontakt voltmetra na kovinski del motorja ali karoserije avtomobila,
• ko se senzor hitrosti vrti (za to lahko vržete kos cevi na gred senzorja), se morata napetost in frekvenca na voltmetru povečati.

Drugi način za preverjanje senzorja hitrosti:

• dvignite avto tako, da se eno kolo ne dotika tal,
• priključite kontakte voltmetra na senzor na enak način, kot je opisano zgoraj,
• zavrtite dvignjeno kolo in nadzorujte spremembo napetosti in frekvence.

Upoštevajte, da so te preskusne metode primerne le za senzor hitrosti, ki pri delovanju uporablja Hallov učinek.

Zamenjava senzorja hitrosti kolesa na Kia Sid

Pred kratkim sem imel težave z ABS na moji Kia Seed. Diagnostika je pokazala, da je treba zamenjati senzor hitrosti kolesa. Omeniti velja, da je to edina komponenta sistema, ki jo je mogoče zamenjati neodvisno, v drugih primerih pa ne morete storiti brez posebne opreme in izkušenega mojstra. Ker lahko sam zamenjam senzor, moram opraviti ta posel. Zavarovati moram tudi avto, vendar se še ne morem odločiti za vrsto zavarovanja.

Od orodja in napeljave smo kupili imbus ključ za 5 in multimeter. Odstranimo negativni kontakt z akumulatorja, nato dvignemo avto na desno stran in odstranimo kolo. Tam najdemo senzor hitrosti kolesa in od tam izvlečemo vtič. Nato odvijte pritrdilni vijak in odstranite senzor vrtljajev v prostem teku iz luknje v krmilnem členku sprednjega vzmetenja.

Senzor odstranimo in na njegovo mesto v obratnem vrstnem redu namestimo novega. Svetovali so mi, naj zamenjam vse senzorje naenkrat, zato sem vzel štiri naenkrat in enako opravil z ostalimi stranmi. Zgornji trije so se premaknili zelo hitro, težave pa so bile z zadnjim desnim. Ne, tam je vse isto, samo pritrdilni vijak ni hotel zapustiti. Tam sem namazala posebno tekočino, nato na glavo, poskušala močno potegniti, a mi je uspelo odtrgati vse robove.

In kaj storiti naprej? Ne pustite senzorja v tem stanju? V vsakem primeru ga boste morali odviti, potem pa sem moral za pomoč prositi prijatelja. Dejstvo je, da se rad ukvarja z avtomobili in nenehno nekaj počne v garaži. Pripeljal sem se do njega, mu opisal situacijo, dvignil je moj avto, odstranil kolo, naredil par premikov in blokade ni bilo več.

Glej tudi: Senzor za vzvratno vožnjo vaz 2107, kako zamenjati

Poleg tega mi je pobral tudi nov vijak in mi dal nekaj nasvetov, kako ravnati v takšnih situacijah po zamenjavi senzorjev, sistem ABS na Kii Sid deluje brezhibno. Nekajkrat mi je po njeni zaslugi uspelo preprečiti trk, tako da je opcija res uporabna. Po želji ga lahko vgradimo tudi ločeno v avtomobil, kjer ga proizvajalec ne predvideva.

Senzor hitrosti.

Dober dan dragi forumaši.

Danes imam zelo neprijetno zgodbo. Odšel sem iz trgovine, dal vrečke v prtljažnik, zagnal avto in se odločil po vodo.

Odprl sem vrata in šel do prtljažnika (ne pozabil sem zapreti voznikovih vrat pred tujci).

Grem do prtljažnika, pa se noče odpreti. No, mislim, da ni odklenjeno. Spet ga bom odklenil.

Poskušam odpreti voznikova vrata – ZAPRTA. Potegnem še ostala vrata, tudi zaklenjena. Pogledam v dnevno sobo: nikogar, ključi so v ključavnici, avto se premika, na armaturni plošči je ogromno gorečih simbolov.

V paniki začnem plesati po avtu in si iz rok puliti lase in dlake po telesu.

Minuto kasneje razumem, da moram teči po drugi komplet ključev. Na srečo so oznake ostale pri meni in avto ne gre nikamor.

Kot rezultat, ko sem odklenil avto (pravkar sem ga odprl z železnim ključem), sem na armaturni plošči videl celoten seznam napak (ček, ESP, ABS itd.) in igla merilnika hitrosti, ki pleše okoli 50 km / h . Po ponovnem zagonu se je situacija ponovila: po obračanju ključa za vžig je igla merilnika hitrosti skočila na sto in zasvetile so ikone sistemskih napak.

Ker sem se odločil, da grem domov, sem se zelo počasi odpravil. Na tej točki so bile ikone izklopljene in sistem je začel delovati normalno. Toda med vožnjo se je situacija spremenila: ESP me je poskušal spraviti iz zdrsa, ustaviti na semaforju in se umakniti, čeprav je bila hitrost (dejanska) 5-10 km / h.

Moral sem onemogočiti ESP, saj so bile ceste v redu.

Prijatelj se je pritožil nad senzorjem hitrosti: pravijo, da se je zmočil, postal kisel in padel.

Jutri bom šel v OD na Savelovskaya, da vidimo, kakšna bolečina se je pojavila tokrat.

Shema ožičenja - sistem za nadzor hitrosti vozila

Opis vezja

1. Krmilni modul ESP ABS sprejema signal hitrosti vozila od senzorjev hitrosti sprednjega in zadnjega kolesa in ga posreduje ECM in MICOM na instrumentni plošči prek vodila CAN.

2. Blok MICOM na instrumentni plošči uporablja prejete podatke o hitrosti vozila za prikaz trenutne hitrosti in nadzor merilnika hitrosti. Prav tako pretvori podatke o hitrosti v pulzni val, ki se pošlje v glavno enoto AV z navigacijo, avdio sistemom, nadzorno enoto panoramske strehe in diagnostično vtičnico.

Funkcije signala hitrosti vozila

1. Vrednost hitrosti vozila ABS/ESP se primerja z vrtljaji motorja. To določa optimalno vbrizgavanje goriva, čas vžiga in menjavo prestav.

2. Tabla:

1) Podatki o hitrosti vozila, prejeti iz enote ABS/ESP, se posredujejo komponentam

(glavna enota AV z navigacijo, avdio sistem, panoramska streha, diagnostična vtičnica) prek ožičenja instrumentne plošče (M01: #2).

2) Poleg tega se podatki o hitrosti vozila, prejeti od ABS/ESP, pošljejo v

(ECU in ključ, krmilna enota IPS, BCM, digitalna ura, krmilna enota IMS) prek B-CAN (MD1: št. 25/26).

Komponente (priključno ožičenje)

(1) Glavna enota AV z navigacijskim avdio sistemom: Uporablja se za nadzor DMB.

(2) Panoramsko pomično streho: Signal hitrosti vozila se uporablja za popravljanje delovanja motorja pomične strehe, ko je pomična streha zaprta pri visoki hitrosti.

(3) Diagnostična vtičnica: signal za hitrost vozila se uporablja za skener.

Komponente (B-CAN)

(1) Pametni ključ ECU: Nadzor zagona (preprečuje zaustavitev motorja med vožnjo, tudi če je bil pritisnjen gumb za zaustavitev).

(2) Krmilna enota IPS: Nadzoruje in diagnosticira kratke/dolge luči, parkirne luči in meglenke. Po prejemu signala CAN iz BCM se krmili izhod žarnice. Nadzorni status in rezultat diagnostike se posredujeta BCM prek vodila CAN.

(3) BCM: samodejni nadzor zaklepanja vrat in opomnik za ključ za vžig.

(4) Digitalna ura: prikazuje zunanjo temperaturo.

(5) Voznikov IMS: Signal se uporablja za preprečevanje okvare sedeža med vožnjo.

1. Ker se podatki o hitrosti vozila prenašajo preko komunikacijskega protokola CAN, je potrebno preveriti delovanje podatkovne povezave.

2. Ali je mogoče impulzni signal, ki ga pretvori MICOM v instrumentni plošči, preveriti na priključku za podatkovno povezavo? kontakt (M10: št. 6) ali instrumentno ploščo (M01: št. 2).