Mast za krmilno letev

Mast za krmilno letev potrebno za zagotovitev normalnega delovanja te enote in podaljšanje njene življenjske dobe. Mazanje se uporablja za vse tri vrste krmilnih letev - brez servo volana, s hidravličnim servo volanom (GUR) in električnim servo volanom (EUR). Za mazanje krmilnega mehanizma se običajno uporabljajo litijeve masti, začenši z običajnim Litolom in konča z dražjimi, posebnimi mazivi.

Specializirana maziva za gred in pod prtljažnikom volanske letve delujejo bolje in trajajo dlje. Vendar pa je njihova glavna pomanjkljivost visoka cena. Oglejte si pregled najboljših maziv za krmilne letve na podlagi ocen, ki jih najdete na internetu, in tehničnih lastnosti samih izdelkov. Pomagal bo pri izbiri maziva.

Ime masti	Kratek opis in značilnosti	Prostornina pakiranja, ml/mg	Cena enega paketa poleti 2019, ruski rublji
"Litol 24"	Splošna večnamenska litijeva mast, ki se običajno uporablja v različnih sklopih strojev. Popolnoma primeren za polaganje v krmilno letev. Dodatna prednost je dostopnost v trgovinah in nizka cena. Ena najboljših možnosti.	100	60
"Fiol-1"	Analog "Litol-24" je univerzalna litijeva mast, odlična za polaganje pod prtljažnik ali na gred volanskega droga. Mehkejši od Litola. Proizvajalec priporoča polaganje v tirnice avtomobilov VAZ. Razlikuje se po nizki ceni.	800	230
Molykote EM-30L	Sintetična mast s širokim temperaturnim razponom. Odlično za mazanje gredi volanske letve, kot tudi za polaganje v prašnike. tudi ena lastnost - proizvajalec jasno navaja, da se lahko uporablja za mazanje polža volanske letve z električnim servo volanom. Pomanjkljivost je zelo visoka cena.	1000	8800
AMPAK MG-213	Litijeva mast za splošno uporabo s širokim temperaturnim razponom. Upoštevajte, da se lahko uporablja samo v tornih parih kovina-kovina. Nezaželeno je, da ga uporabljate z gumijastimi in plastičnimi deli.	400	300
Posebna mast Liqui Moly Thermoflex	Mast na osnovi litija. Ima odlične lastnosti, varen za gumo, plastiko, elastomer. Lahko se uporablja za prenovo doma. Slabost je visoka cena.	370	1540

Kdaj uporabiti mazivo za krmilno letev

Na začetku so proizvajalci vedno dali določeno količino maziva na gred in pod prašnike krmilne letve. Vendar sčasoma, ko se umaže in zgosti, tovarniška mast postopoma izgubi svoje lastnosti in postane neuporabna. Zato mora lastnik avtomobila občasno zamenjati mazivo za krmilno letev.

Obstaja več znakov, če je prisoten vsaj eden, je treba pregledati stanje volanske letve in po potrebi zamenjati mazivo. Vzporedno s tem so možna tudi druga dela, na primer zamenjava gumijastih tesnilnih obročev. Torej ti znaki vključujejo:

• Škripanje pri vrtenju volana. V tem primeru ropot ali tuji zvoki prihajajo iz stojala, običajno z leve strani avtomobila.
• Pri regalih, ki niso opremljeni s servo volanom, postane zavoj strožji, to pomeni, da postane težje vrteti volan.
• pri vožnji po neravninah tudi grablje začnejo škripati in/ali ropotati. Vendar je v tem primeru treba opraviti dodatno diagnostiko, saj razlog morda ni v tirnici.

Če avtomobilski navdušenec naleti na vsaj enega od zgornjih znakov, je treba opraviti dodatne diagnostične ukrepe, vključno s preverjanjem mazanja v volanski letvi.

Kakšno mast za mazanje volanske letve

Za mazanje krmilnih letev se običajno uporabljajo plastične masti. Pravzaprav jih lahko razdelimo glede na sestavo, na kateri temeljijo, in torej glede na cenovni razred. Na splošno lahko maziva za krmilne letve razdelimo na naslednje vrste:

• Litijeve masti. Klasičen primer je slavni "Litol-24", ki je povsod prisoten v strojnih mehanizmih, vključno z njim, ki se pogosto uporablja za obdelavo krmilne letve. Lahko deluje v širokem temperaturnem območju. Njegova edina pomanjkljivost je postopno utekočinjenje, zaradi česar se postopoma širi.
• Kalcij ali grafit (trdno olje). To je razred najcenejših maziv s povprečno zmogljivostjo. Zelo primeren za avtomobile proračunskega razreda.
• Kompleksna kalcijeva mast. Dobro prenaša nizke temperature, vendar vpija vlago, hkrati pa spreminja svojo konsistenco in lastnosti.
• Natrij in kalcij-natrij. Takšna maziva slabo prenašajo vlago, čeprav lahko delujejo pri visokih temperaturah.
• barij in ogljikovodiki. To so ena najdražjih maziv, vendar imajo visoke zmogljivosti.
• Baker. Odlična odpornost na visoke in nizke temperature, vendar absorbira vlago. so tudi precej drage.

Kot kaže praksa, je povsem mogoče uporabiti poceni litijeve mastitako lastniku avtomobila prihrani denar. Njihove značilnosti so povsem dovolj, da zagotovijo normalno delovanje krmilnih letev.

Splošne zahteve za maziva

Da bi pravilno odgovorili na vprašanje, katero mazivo za krmilno letev je boljše, morate ugotoviti zahteve, ki jih mora izpolnjevati idealen kandidat. Torej, morate upoštevati:

• Delovno temperaturno območje. To še posebej velja za njegovo spodnjo mejo, saj pozimi mazivo ne sme zmrzniti, poleti pa se tudi v največji vročini volanski mehanizem verjetno ne bo segrel na visoke temperature (tudi do + 100 ° C, temperatura je malo verjetno, da bo dosegel).
• Konstantna viskoznost na ravni paste. Poleg tega to velja za delovanje maziva v vseh temperaturnih območjih, v katerih deluje stroj.
• Visoka konstantna stopnja oprijema, ki se praktično ne spreminja s spremembami pogojev delovanja. To velja tudi za temperaturni režim in vrednost relativne vlažnosti okoliškega zraka.
• Zaščita kovinskih površin pred korozijo. Ohišje krmila ne more vedno zagotoviti tesnosti, zato v večini primerov vanj pride vlaga in umazanija, ki, kot veste, škodljivo vpliva na kovino, vključno s tako imenovanim nerjavnim jeklom.
• kemična nevtralnost. mazivo namreč ne sme poškodovati delov iz različnih kovin - jekla, bakra, aluminija, plastike, gume. To še posebej velja za krmilno letev s servo volanom. Ima veliko gumijastih tesnil, ki bi morala dobro delovati in vzdržati delovni pritisk. To manj velja za avtomobile z električnim servo volanom.
• Restavrativne sposobnosti. Mazanje krmilne letve mora zaščititi delovne površine delov pred prekomerno obrabo in jih po možnosti obnoviti. To običajno dosežemo z uporabo sodobnih dodatkov, kot je balzam za kovine ali podobne spojine.
• Ničelna higroskopičnost. V idealnem primeru mazivo sploh ne bi smelo absorbirati vode.

Vse te lastnosti so v celoti izpolnjene z litijevimi mastmi. Kar zadeva električne krmilne letve, je uporaba takšnih orodij zanje varna, saj so dielektriki. Zato ne morejo poškodovati motorja z notranjim zgorevanjem ali drugih elementov električnega sistema ojačevalnika.

Priljubljena maziva za krmilne letve

Domači vozniki uporabljajo predvsem zgornje litijeve masti. Na podlagi pregledov, najdenih na internetu, je bila sestavljena ocena priljubljenih maziv za krmilne letve. seznam ni komercialne narave in ne podpira nobenega maziva. Če imate upravičeno kritiko - pišite o tem v komentarjih.

"Litol 24"

Univerzalna mast Litol 24 je večnamensko vodoodporno mazivo proti trenju, ki se uporablja v tornih enotah. Izdelan je na osnovi mineralnih olj in z dodatkom litija. Ima optimalno temperaturno območje delovanja od -40°C do +120°C. Barva "Litol 24" se lahko razlikuje glede na proizvajalca - od svetlo rumene do rjave. Izpolnjuje skoraj vse zgoraj navedene zahteve za maziva za krmilne letve - visoke protikorozijske lastnosti, brez vode v svoji sestavi, visoka kemična, mehanska in koloidna stabilnost. To je mast Litol 24, ki jo domači proizvajalec avtomobilov VAZ priporoča za krmilno letev. Poleg tega se Litol 24 lahko uporablja v številnih drugih sistemih in mehanizmih avtomobila, pa tudi pri popravilih doma. Zato je vsekakor priporočljiv za nakup vsem lastnikom avtomobilov. Edina stvar, na katero morate biti pozorni pri nakupu, je skladnost z GOST.

Upoštevajte, da Litol 24 727 ne prevaja električnega toka, zato se lahko uporablja za obdelavo krmilnih letev, opremljenih z električnim servo volanom.

1

"Fiol-1"

Mast Fiol-1 je analog Litola, vendar je mehkejša litijeva mast. je tudi vsestranski in večnamenski. Mnogi mojstri priporočajo uporabo v tirnici brez servo volana ali za električne krmilne letve. Temperaturno območje delovanja je od -40°С do +120°С.

Fiol-1 se lahko uporablja za torne enote, mazane preko mazalnih nastavkov, v gibkih gredeh ali krmilnih kablih s premerom ovoja do 5 mm, za obdelavo menjalnikov nizke moči, rahlo obremenjenih ležajev majhnih dimenzij. Uradno se domneva, da je mogoče v mnogih mazalnih enotah "Fiol-1" in "Litol 24" medsebojno zamenjati (vendar ne v vseh, to je treba dodatno pojasniti).

Na splošno je Fiol-1 odlična poceni rešitev za vstavljanje maziva v krmilno letev, zlasti za poceni avtomobile proračunskega razreda. Številne ocene pravijo točno to.

2

Molykote EM-30L

Številne masti se prodajajo pod blagovno znamko Molikot, vendar je ena najbolj priljubljenih za mazanje krmilne letve novost, imenovana Molykote EM-30L. Je sintetična mast za težka dela, odporna na mraz in vročino, na osnovi litijevega mila. Temperaturno območje — od -45°С do +150°С. Lahko se uporablja v drsnih ležajih, oplaščenih krmilnih kablih, vodilih, tesnilih, zaprtih zobnikih. Varen za gumijaste in plastične dele, brez svinca, odporen na izpiranje z vodo, izboljša obrabno odpornost materiala.

Molykote EM-30L 4061854 se priporoča za mazanje polža volanske letve, in sicer opremljen z električnim ojačevalnikom. Edina pomanjkljivost tega maziva je njegova visoka cena v primerjavi s proračunskimi kolegi. Zato ga je treba uporabiti le, če je lastniku avtomobila uspelo, kot pravijo, "dobiti" in ne kupiti.

3

AMPAK MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 je večnamenska toplotno odporna litijeva kompleksna mast, ki vsebuje aditive za ekstremne pritiske. Odlično za delo v mehanizmih, ki delujejo pri visokih temperaturah in visokih obremenitvah. Tako je temperaturno območje delovanja maziva od -30°С do +160°С. Polni se v kotalne ležaje, drsne ležaje in druge enote, kjer delujejo kovinske površine. Ima odlične protikorozijske lastnosti, je odporen na izpiranje z vodo in podaljšuje življenjsko dobo dela.

Na splošno se je mazivo dobro izkazalo pri polaganju v volanski drog. Vendar pa ga, tako kot v prejšnji različici, ne smete posebej kupiti za zaznamke, ampak ga lahko uporabite le, če obstaja taka priložnost. Cena tega maziva je višja od povprečne ravni na trgu.

4

Posebna mast Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 je mast razreda 50 NLGI. Uporablja se lahko pri delovanju ležajev, menjalnikov, vključno z visoko obremenjenimi. Je zelo odporen na vlago in tuje kemične elemente. Varno za gumo, plastiko in kompozitne materiale. Razlikuje se po visoki življenjski dobi. Temperaturno območje uporabe od -140°С do +XNUMX°С.

Univerzalno mazivo Liquid Moth se lahko uporablja na vseh krmilnih letvah - s servo volanom, z električnim servo volanom, kot tudi na letvah brez servo volana. Glede na svojo vsestranskost in visoko zmogljive lastnosti je nedvoumno priporočljivo za uporabo ne le v krmilnem sistemu avtomobila, temveč tudi za popravila drugih elementov, tudi doma. Edina pomanjkljivost izdelkov blagovne znamke Liqui Moly je njihova visoka cena.

5

Zgoraj navedena sredstva so najbolj priljubljena, tudi zaradi relativno nizkih stroškov.

Mazivo StepUp SP1629 je mogoče priporočiti tudi ločeno. To je večnamenska toplotno odporna sintetična molibden disulfidna mast na osnovi sintetičnega olja, zgoščenega s kalcijevim kompleksom. Mast vsebuje kovinski kondicioner SMT2, ki izdelku zagotavlja zelo visoke lastnosti proti ekstremnemu tlaku, proti koroziji in proti obrabi. Ima široko temperaturno območje - od -40°C do +275°C. Edina pomanjkljivost lubrikanta Step Up je visoka cena, in sicer za 453-gramski kozarec v trgovinah od poletja 2019 zahtevajo približno 600 ruskih rubljev.

tudi nekaj dobrih domačih in preverjenih možnosti - Ciatim-201 in Severol-1. "Ciatim-201" je poceni litijeva antifrikcijska večnamenska mast s širokim temperaturnim razponom (od -60°C do +90°C). Podobno je Severol-1 litijeva mast, ki je po sestavi zelo podobna Litolu-24. Vsebuje antioksidativne in antifrikcijske dodatke. Zelo primeren za uporabo v severnih zemljepisnih širinah.

Številni vozniki v krmilno letev dajo mast za kotne zglobe - "SHRUS-4". Ima tudi zgoraj naštete lastnosti - visoko oprijemljivost, antioksidativne lastnosti, nizko hlapnost, zaščitne lastnosti. Temperaturno območje delovanja - -40°C do +120°C. Vendar je bolje uporabiti takšno mazivo le, če je, kot pravijo, pri roki. Zato je bolje uporabiti zgoraj navedene litijeve masti.

Kako namastiti volansko letev

Ko ste se odločili za eno ali drugo mazivo za tirnico, se morate spomniti, da je treba ta sklop tudi pravilno mazati. Pomembno je ločiti tračnice od servo volana in tračnice brez ojačevalca ter od EUR. Dejstvo je, da pri hidravličnih krmilnih letvah ni potrebe po mazanju pogonske gredi, saj se maže naravno zaradi tekočine za servo volan, in sicer je namazano stičišče zobnika in letve. Toda gredi običajnih nosilcev in nosilcev z električnim servo volanom potrebujejo mazanje.

Če želite zamenjati mazivo na gredi, volanske letve ni mogoče razstaviti. Glavna stvar je najti mehanizem za prilagajanje, kjer je pravzaprav nameščeno novo mazivo. Kje se nahaja na določenem modelu avtomobila - morate se zanimati za ustrezno tehnično dokumentacijo. Druga pomembna točka je, da je priporočljivo skrbno odstraniti staro mast, da se ne zmeša z novo nanesenim sredstvom. Vendar pa boste za to morali razstaviti tirnico. Toda v večini primerov se nova mast na gredi preprosto doda stari.

Postopek menjave maziva na gredi stojala bo na splošno potekal v skladu s spodnjim algoritmom:

1. Odvijte vpenjalne vijake pokrova nastavitvenega mehanizma, odstranite nastavitveno vzmet.
2. Odstranite tlačni čevelj iz ohišja stojala.
3. Maziva je treba napolniti v odprt prostor ohišja tirnice. Njegova količina je odvisna od velikosti stojala (modela avtomobila). Prav tako je nemogoče položiti veliko, saj se lahko iztisne skozi tesnila.
4. Po tem vrnite čevelj na svoje mesto. Moral bi tesno sedeti na svojem mestu in mazivo ne bi smelo izstopiti skozi skrajna tesnila na tirnici in natančno izpod bata.
5. Priporočljivo je, da med tirnico in čevljem pustite malo maščobe. Preverite celovitost tesnilnih obročev.
6. Privijte nazaj pritrdilne vijake nastavitvene plošče.
7. Maščoba se med uporabo naravno razširi po notranjosti tirnice.

Skupaj z gredjo regala je treba zamenjati tudi mazivo pod prašnikom (napolnite ga z mastjo) na dnu regala. Še enkrat, vsak model avtomobila ima lahko svoje oblikovne značilnosti, vendar bo na splošno algoritem dela naslednji:

1. Ko vozilo miruje, obrnite volan do konca v desno in dvignite desno stran vozila.
2. Odstranite desno sprednje kolo.
3. S čopičem in / ali krpami morate očistiti dele, ki so v neposredni bližini prtljažnika, tako da smeti ne pridejo v notranjost.
4. Zrahljajte vezico na prašniku in odrežite ali odvijte pritrdilni obroč.
5. Premaknite zaščitno valovanje, da dobite dostop do notranje prostornine prašnika.
6. Odstranite staro mast in obstoječe ostanke.
7. Namastite nosilec in napolnite prtljažnik z novo mastjo.
8. Bodite pozorni na stanje prašnika. Če je raztrgan, ga je treba zamenjati, saj je raztrgan anter pogosta okvara volanske letve, zaradi katere lahko pride do trkanja pri obračanju volana.
9. Namestite objemko v sedež, jo pritrdite.
10. Podoben postopek je treba izvesti na nasprotni strani avtomobila.

Ste sami podmazali volansko letev? Kako pogosto to počnete in zakaj? Pišite o tem v komentarjih.