Citroen DS5 - umetnost odločnosti
Citroen širi svojo linijo modelov Premium. Po mestnem malčku in družinskem kompaktu je na vrsti športni karavan. Njegov cilj je pritegniti podpornike "asertivnih in bogatih" modelov vodstvene linije.
Avtomobil, predstavljen na avtomobilskem salonu v Šanghaju, je slogovno temeljil na prototipu C-SportLounge, tehnološko pa je temeljil na platformi Peugeot 508. Na sprednjem delu ima Citroen masko s kromiranimi okrasnimi letvicami z ukrivljenostjo v obliki logotipa Citroen in lancetni žarometi z LED dolgimi lučmi. Imajo tudi kromirano okrasno letev. Poteka vzdolž njihovega zgornjega roba in nato vzdolž roba lopute motorja ter se zaviha navzgor ob robu vrat. Kromiran trak poteka tudi vzdolž spodnjega roba vrat in se začne pri majhnem stebričku na koncu sprednjega odbijača. Prav tako je težko zgrešiti gube, ki se vijejo od blatnika čez kolesa skozi vrh vrat do zadnjega blatnika. Na zadku značaj avtomobila ustvarjajo ravni zaključki izpušnih cevi v spodnjem delu odbijača in zadnje luči, ki prekrivajo blatnike s trojnimi LED lučmi v suličastih odtenkih. A-stebrička sta skrita pod zatemnjenimi stekli, ki v kombinaciji s padajočo streho in stranskimi gubami dajejo silhueti športnega avtomobila rahel pridih kupeja.
Citroen je poskušal ta značaj vnesti v notranjost, saj je trdil, da postavitev sredinske konzole in položaj volana odražata duh avtomobilov Gran Turismo. Priznati je treba, da ima konzola precej nenavadno, asimetrično postavitev, pri kateri so najpomembnejše komande nameščene na voznikovi strani. Značilna je tudi nadzorna plošča na širokem tunelu med sprednjima sedežema. Poleg prestavne ročice in gumba za hibridni način je ob njej še komandna plošča z "rebri", ki jih tvorijo gumbi za odpiranje oči in gumb za električno ročno zavoro. Na fotografijah tega ni mogoče videti, a po podatkih avtomobila je v kabini še ena komandna plošča, ki je nameščena v letalskem slogu nad voznikovo glavo. Obstajajo tudi bolj nenavadne rešitve. Armaturna plošča je sestavljena iz treh delov, s kromirano obrobo, ki jasneje opredeljuje stranske dele kot srednji, ki ima merilnik hitrosti, ki prikazuje hitrost avtomobila digitalno in s pomočjo klasičnega kazalca. Med instrumentno ploščo in odprtinami za dovod zraka v zgornjem delu sredinske konzole je ura v obliki navpično usmerjenega ozkega pravokotnika, pod katero je gumb "Start". Ob pritisku se kabina potopi v nežen sij bele in rdeče svetlobe, glavne informacije pa se prikažejo na vetrobranskem steklu, kjer se prikažejo na projekcijskem zaslonu.
Vzdušje udobja in elegance prinašajo klubski fotelji, oblečeni v tkano usnje, ki spominja na pasove starih ur. Sredinska konzola je prav tako oblečena v usnje. Rabljeno črno usnje šivano s srebrno nitjo. Zaključki so prav tako v ebenovini Markass, sijajne površine pa so prevlečene z več plastmi laka. Karoserija dolžine 4,52 m in širine 1,85 m je zasnovana za udobno namestitev 5 oseb. Prostora je še za prtljažnik s prostornino 465 litrov.
Avtomobil ima hibridni pogon HYbrid4 z močjo 200 KM. in pogon na vsa kolesa - pogon na sprednja kolesa iz motorja z notranjim zgorevanjem, turbodizel HDi in pogon na zadnja kolesa - električni. Med vožnjo po mestu lahko uporabljate le električni pogon, izven njega pa funkcijo boost, ki poveča produktivnost. Emisije ogljikovega dioksida je treba omejiti na povprečno 4 g/km.
