Kaj povzroča puščanje amortizerja?
Vsak avtomobil, tovornjak in gospodarsko vozilo, ki se danes prodaja, ima vsaj en amortizer (neuradno znan kot amortizer) za vsako kolo. (Upoštevajte, da se ti amortizerji včasih imenujejo oporniki. Opornik je preprosto amortizer, ki ...
Vsak avtomobil, tovornjak in gospodarsko vozilo, ki se danes prodaja, ima vsaj en amortizer (neuradno znan kot amortizer) za vsako kolo. (Upoštevajte, da se včasih ti amortizerji imenujejo oporniki. Opornik je preprosto amortizer, ki se nahaja znotraj vijačne vzmeti, ime je drugačno, funkcija pa je enaka.)
Kako deluje amortizer
Amortizer ali opornik je sestavljen iz enega ali več batov, ki gredo skozi gosto olje, ko se kolo, na katerega je pritrjen, premika gor in dol. Gibanje bata skozi olje pretvarja mehansko energijo v toploto, ki duši gibanje in ga pomaga ustaviti; to pomaga preprečiti, da bi kolo po vsakem udarcu odskočilo. Olje in bat sta zaprta v zaprti posodi in v normalnih pogojih olje ne pušča in ga ni treba nikoli dolivati.
Upoštevajte, da amortizer dejansko ne absorbira udarcev udarcev; to je delo vzmeti in nekaterih drugih komponent vzmetenja. Namesto tega blažilnik absorbira energijo. Avto brez amortizerjev bo po vsakem udarcu nekaj časa poskakovalo gor in dol; udarec absorbira povratno energijo.
Na žalost se lahko amortizerji in oporniki zlomijo ali obrabijo. Tri stvari, ki bodo pri šoku najverjetneje narobe, so:
Tesnila lahko postanejo krhka ali počijo, kar povzroči uhajanje tekočine; po izgubi določene količine tekočine (približno deset odstotkov celotne) šok izgubi sposobnost absorbiranja energije.
Celoten amortizer ali bat, ki se premika v njem, se lahko ob udarcu upogne; upognjen amortizer se morda ne premika pravilno ali lahko pušča.
Manjši deli v amortizerju se lahko sčasoma ali zaradi udarca obrabijo.
Te težave so skoraj vedno posledica ene od dveh stvari: starosti in nesreč.
šok starost: Sodobni blažilniki in oporniki so zasnovani tako, da zdržijo več let in več kot 50,000 milj, vendar se sčasoma tesnila obrabijo in začnejo puščati. Vaš uporabniški priročnik lahko navaja čas ali kilometrino za menjavo amortizerja, vendar je to smernica, ne absolutna: slog vožnje, razmere na cesti in celo, koliko umazanije lahko vpliva na amortizer.
Zruši: Vsaka nesreča vzmetenja lahko poškoduje amortizerje; upognjen ali udrt amortizer je skoraj vedno treba zamenjati. Po večji nesreči bo servisna delavnica pregledala vaše amortizerje, da bi ugotovila, ali jih je treba zamenjati, vendar je pomembno razumeti, da v ta namen "nesreča" ne vključuje le večjih nesreč, ampak tudi vse, kar posebej vibrira vzmetenje, vključno z udarci v robnike , velike skale in globoke luknje ali celo kamen, ki ga odbije, ko se vozite po makadamski cesti.
Ko eden od teh odpove, je skoraj vedno treba zamenjati amortizerje, saj jih običajno ni mogoče popraviti ali preprosto doliti gorivo. Prav tako je pomembno, da okvarjeni amortizer zamenjate čim prej, ker lahko vozilo z okvarjenim amortizerjem v nujnih primerih postane težko voziti zaradi pretiranega poskakovanja koles.
Kako lahko ob upoštevanju vsega tega lastnik vozila pove, da je treba zamenjati amortizer? Najprej lahko voznik opazi eno ali več sprememb:
- Potovanje lahko postane poskočno
- Volan lahko vibrira (če je sprednji amortizer odpovedal)
- Pri zaviranju se lahko nos vozila potopi bolj kot običajno.
- Obraba pnevmatik se lahko poveča
Ker so lahko mnogi od teh učinkov tudi simptomi slabe poravnave koles ali drugih mehanskih težav, je najbolje, da avto odpeljete k usposobljenemu mehaniku, če opazite karkoli od tega; navsezadnje morda ne boste potrebovali novih amortizerjev (in poravnava je nekoliko cenejša od novih amortizerjev).
Poleg tega lahko vaš mehanik med pregledom vozila ali prilagajanjem opazi puščanje ali poškodovan amortizer. Pravzaprav v nekaterih primerih prilagoditev ne bo mogoča, če je amortizer (ali zlasti opornik) poškodovan. Če amortizer le pušča, bo poravnava še možna, vendar bo dober mehanik opazil puščanje in svetoval lastniku. (Prav tako bo mehanik lahko prepoznal pravo puščanje po rahli vlagi, ki se včasih pojavi med normalnim delovanjem delujočega amortizerja.)
Nazadnje, po nesreči mora vaš mehanik pregledati morebitne vklopljene amortizerje ali oporne noge, saj jih bo morda treba zamenjati. Če ste udeleženi v nesreči, za katero se zdi, da ne potrebuje popravila (na primer trdo trčenje v luknjo), bodite še posebej pozorni na morebitne spremembe v vožnji ali upravljanju vašega vozila; Morda boste želeli preveriti avto za vsak slučaj.
Še zadnja opomba: če menjate amortizer zaradi starosti, obrabe ali nesreče, je skoraj vedno bolje zamenjati par (oba spredaj ali oba zadaj), ker bo novi amortizer deloval drugače (in bolje) kot stari ena in neravnovesje je lahko nevarno.
