Kako zamenjati rotor in pokrov razdelilnika

Razdelilni pokrovi in ​​rotorji ohranjajo razdelilnik čist in ločen od motorja. Če se stroj ne zažene, bo morda treba zamenjati pokrove razdelilnika.

Za tiste, ki so obiskovali avtoservis v srednji šoli, je bila zamenjava pokrova razdelilnika in rotorja eno prvih mehanskih popravil, ki se jih spomnijo. Ko se je tehnologija izboljšala in so elektronski sistemi za vžig postopoma postali norma, je izgubljena umetnost zamenjave teh kritičnih delov, ki jih je bilo mogoče najti na skoraj vsakem vozilu do sredine 2000-ih, postala manj pogosta. Vendar pa je na ameriških cestah še vedno na milijone vozil, ki zahtevajo opravljanje te storitve vsakih 50,000 milj.

Pri starejših avtomobilih, tovornjakih in terenskih vozilih brez popolnoma računalniško podprtih elektronskih sistemov za vžig sta pokrov razdelilnika in rotor ključnega pomena za prenos napetosti iz vžigalne tuljave neposredno na vsak valj. Takoj ko vžigalna svečka prejme elektriko iz žic svečke, se mešanica zraka in goriva v valju vžge in začne se proces zgorevanja. Tuljava napaja rotor neposredno in ko se rotor vrti, to elektriko razdeli v vsak valj prek žic vtikača, pritrjenih na pokrov razdelilnika. Ko gre konica rotorja skozi stik z valjem, visokonapetostni impulz potuje od tuljave do cilindra skozi rotor.

Te komponente so izpostavljene visokim stopnjam obremenitve vsakič, ko motor teče, in če niso vzdrževane in zamenjane redno, lahko učinkovitost motorja in pogosto tudi bo prizadeta. Med načrtovanim vzdrževanjem, ko se zamenjata pokrov razdelilnika in rotor, je običajno preveriti čas vžiga, da se prepričate, ali je vse še vedno poravnano, kot bi moralo.

Kot katera koli druga mehanska komponenta imata pokrov razdelilnika in rotor več indikatorjev obrabe ali poškodbe. Pravzaprav, kot je prikazano na zgornji sliki, obstaja več težav, ki lahko povzročijo odpoved razdelilne kapice, vključno z:

• Majhne razpoke v trupu
• Zlomljen stolp za žico vžigalne svečke
• Preveč karbonskih gosenic, vgrajenih v priključek pokrova razdelilnika
• Zažgane sponke razdelilne kapice

Ta dva dela gresta z roko v roki pri zamenjavi in ​​vzdrževanju, podobno kot olje in oljni filter. Ker lahko pokrov rotorja in razdelilnika sčasoma odpove zaradi delovanja v težkih okoljih, je pomembno poznati simptome, ki jih ta del oddaja, preden popolnoma odpove.

Nekateri pogosti znaki poškodovane ali zlomljene kapice razdelilnika ali rotorja lahko vključujejo naslednje:

Lučka Check Engine se prižge: Pokrov razdelilnika in rotor sta pomembna dela sistema za vžig na večini starejših avtomobilov, ki so danes na cesti. Vendar je bila pri večini avtomobilov, izdelanih po letu 1985, lučka za preverjanje motorja povezana z glavnimi komponentami, vključno z razdelilnikom, in je zasvetila, ko je prišlo do težave. V večini primerov lučka Check Engine zasveti, ko je pokrov razdelilnika počen in je v notranjosti kondenzacija ali če je električni signal iz razdelilnika prekinjen.

Avto ne zažene: Če je pokrov razdelilnika ali rotor zlomljen, napetosti ni mogoče dovajati do svečk, kar pomeni, da se motor ne bo zagnal. Zelo pogosto pride do okvare rotorja in pokrova razdelilnika hkrati; še posebej, če najprej odpove rotor.

Težav motorja: Na dnu pokrova razdelilnika so majhne elektrode, imenovane sponke. Ko ti terminali postanejo karbonizirani ali zažgani zaradi izpostavljenosti čezmerni napetosti, lahko motor teče v prostem teku in nemirno. V bistvu v tem primeru motor preskoči valj iz vrstnega reda vžiga. Za namene tega članka KAKO NAREDITI se bomo osredotočili na najboljše priporočene metode za zamenjavo pokrova razdelilnika in rotorja. Vendar je priporočljivo, da kupite in pregledate servisni priročnik, da ugotovite natančne korake, če se za vaše vozilo razlikujejo.

1. del od 3: Določanje, kdaj zamenjati pokrov razdelilnika in rotor

V skladu z večino servisnih priročnikov je zamenjava kombiniranega pokrova razdelilnika in rotorja priporočljiva za večino domačih in uvoženih vozil vsaj vsakih 50,000 milj. Med rutinskimi prilagoditvami, ki se izvajajo vsakih 25,000 milj, se pokrov razdelilnika in rotor pogosto preverita glede znakov prezgodnje obrabe in zamenjata, če sta poškodovana. Medtem ko se pokrovi razdelilnikov in rotorji razlikujejo glede na proizvajalca vozila, velikost motorja in druge dejavnike, so postopek in koraki za njihovo zamenjavo pri večini motorjev precej podobni.

V mnogih primerih je razlog za istočasno odpoved pokrova razdelilnika in rotorja ta, da skupaj opravljata isto nalogo; ki distribuira napetost od vžigalne tuljave do svečke. Ko se rotor začne obrabljati, se obrabijo spodnji priključki na pokrovu razdelilnika. Če pokrov razdelilnika poči, lahko v notranjost pokrova pride kondenz, ki bo dobesedno preglasil električni signal.

Zamenjavo pokrova razdelilnika in rotorja je treba opraviti vsakih 50,000 milj, ne glede na to, ali sta poškodovana ali ne. Če vaš avto ne prevozi veliko kilometrov vsako leto, je prav tako dobro, da jih zamenjate vsaka tri leta. To nalogo je zelo enostavno opraviti, saj ima večina avtomobilov s to nastavitvijo pokrove ventilov, ki so zelo lahko dostopni. Večina priročnikov za vzdrževanje navaja, da naj bi ta naloga trajala približno eno uro.

• OpozoriloO: Vsakič, ko delate na električnih komponentah, morate odklopiti akumulatorske kable s sponk. Preden odstranite kateri koli sestavni del vozila, vedno odklopite pozitivni in negativni pol. Vedno je priporočljivo, da v celoti pregledate servisni priročnik proizvajalca, preden se lotite tega dela. Kot smo že omenili, so spodnja navodila splošni koraki za zamenjavo pokrova razdelilnika in rotorja. Če vam to delo ni všeč, se vedno obrnite na mehanika s certifikatom ASE.

2. del od 3: Priprava vozila za zamenjavo pokrova razdelilnika in rotorja

Ko se odločite odstraniti pokrov razdelilnika in rotor, morate narediti nekaj stvari, preden dejansko začnete. Prvi korak je nakup rezervne razdelilne kapice in kompleta rotorja. Večina proizvajalcev originalne opreme prodaja ta dva elementa kot komplet, tako da ju je mogoče zamenjati hkrati. Obstaja tudi več poprodajnih dobaviteljev, ki prav tako izdelujejo posebne komplete za vozila. V nekaterih primerih so kompleti opremljeni s standardno strojno opremo, tesnili in včasih novimi žicami za svečke.

Če vaši kompleti vključujejo te elemente, je priporočljivo, da jih uporabite vse; še posebej nov pokrov razdelilnika in vijake rotorja. Nekateri rotorji ohlapno sedijo na razdelilni gredi; drugi pa so pritrjeni z vijakom. Če je na vašem avtomobilu rotor pritrjen z vijakom; vedno uporabite nov vijak. Glede na večino servisnih priročnikov, odstranitev pokrova razdelilnika in samega rotorja traja le približno eno uro. Najbolj zamuden del tega dela bo odstranitev pomožnih komponent, ki omejujejo dostop do razdelilnika. Prav tako je zelo pomembno, da si vzamete čas in označite lokacijo razdelilnika, pokrova razdelilnika, žic vžigalne svečke in rotorja na dnu razdelilnika, preden ga odstranite; in v postopku odstranjevanja. Napačno označevanje žic in namestitev nove razdelilne kapice na enak način, kot je bila odstranjena stara, lahko povzroči težave z vžigom.

Za to delo vam ni treba dvigniti vozila s hidravličnim dvigalom ali dvigalkami. Razdelilnik se običajno nahaja na vrhu motorja ali ob strani. V večini primerov je edini del, ki ga boste morali odstraniti, da boste lahko dostopali do njega, pokrov motorja ali ohišje zračnega filtra.

Na splošno so materiali, ki jih boste potrebovali za odstranitev in zamenjavo razdelilnika in o-tesnila; po odstranitvi pomožnih komponent bo vključevalo naslednje:

Potrebni materiali

• Čista trgovinska krpa
• Zamenjava pokrova razdelilnika in kompleta rotorja
• Ploščati in križni izvijači
• Komplet nastavkov in raglje

Ko zberete vse te materiale in preberete navodila v servisnem priročniku, bi morali biti pripravljeni, da opravite delo.

Del 3 od 3: Zamenjava pokrova razdelilnika in rotorja

Kot pri vsaki storitvi se zamenjava pokrova razdelilnika in rotorja začne z enostavnim dostopom do vseh orodij in potrebščin, potrebnih za dokončanje naloge. Za to delo vam ni treba dvigniti vozila ali uporabiti hidravličnega dvigala. Za podrobna navodila si oglejte servisni priročnik, saj so spodaj navedeni koraki splošni koraki.

1. korak: Odklopite kable akumulatorja: Preden nadaljujete, odklopite pozitivne in negativne kable akumulatorja in jih odmaknite od sponk akumulatorja.

2. korak: Odstranite pokrov motorja in ohišje zračnega filtra: V mnogih primerih boste morali odstraniti pokrov motorja in ohišje zračnega filtra, da boste imeli enostaven dostop za odstranitev pokrova razdelilnika in rotorja. Glejte servisni priročnik za natančna navodila o tem, kako odstraniti te komponente.

3. korak: Označite komponente razdelilnika: Preden odstranite pokrov razdelilnika, si vzemite nekaj časa, da označite lokacijo vsake komponente. To je bistvenega pomena za doslednost in zmanjšanje možnosti neuspelih vžigov pri namestitvi novega rotorja in pokrova razdelilnika.

Upoštevajte naslednje posamezne komponente:

• Žice vžigalnih svečk: z markerjem ali trakom označite lokacijo vsake žice vžigalne svečke, ko jih odstranite. Dober nasvet je, da začnete pri oznaki 12 ur na pokrovu razdelilnika in jih označite po vrstnem redu v smeri urinega kazalca. To zagotavlja, da bodo žice vžigalne svečke v dobrem stanju, ko jih ponovno namestite na nov pokrov razdelilnika.

4. korak: Odklopite žice svečke: Ko ste označili žice svečk, odstranite žice svečk s pokrova razdelilnika.

5. korak: Odstranite pokrov razdelilnika: Ko boste odstranili žice vtikača, boste lahko odstranili pokrov razdelilnika. Običajno je razdelilnik pritrjen z dvema ali tremi vijaki ali nekaj sponkami na strani pokrova. Poiščite te vijake ali sponke in jih odstranite z vtičnico, podaljškom in ragljo. Odstranite jih eno za drugo, nato odstranite stari pokrov razdelilnika z razdelilnika.

6. korak: Označite lokacijo rotorja: Ko odstranite pokrov razdelilnika, boste na sredini ohišja razdelilnika videli rotor. Rotor bo imel koničast in top konec. Z izvijačem postavite izvijač vzdolž roba rotorja, kot je prikazano. To vam bo pomagalo označiti, kje naj bo "oster konec" novega rotorja.

7. korak: Odvijte vijak rotorja in odstranite rotor: Pri nekaterih razdelilnikih je rotor pritrjen na majhen vijak, običajno na sredini rotorja ali ob robu. Če ima vaš rotor ta vijak, ga previdno odstranite z magnetnim izvijačem. NE želite, da bi ta vijak padel v razdelilno gred, saj bi se lahko ujel v motor in vam povzročil velik glavobol.

Če imate rotor brez vijaka ali po odstranitvi vijaka, odstranite stari rotor iz razdelilnika. Povežite ga z novim, preden ga zavržete.

7. korak: Namestite nov rotor: Ko je stari rotor odstranjen, običajno ni potrebno nobeno drugo vzdrževanje. Nekateri ljudje radi uporabljajo pločevinko stisnjenega zraka za pršenje v razpršilnik, da zrahljajo morebitne ostanke ali odvečno kopičenje ogljika. Vendar pa pri nameščanju novega rotorja naredite naslednje:

• Namestite rotor točno na isto mesto kot stari rotor. Uporabite vodilne oznake, ki ste jih naredili v koraku 6, da zagotovite, da je koničasti konec obrnjen v to smer.

• Namestite nov vijak iz kompleta v luknjo rotorja (če obstaja) NE UPORABLJAJTE STAREGA VIJAKA

8. korak: Namestite nov pokrov razdelilnika: Odvisno od vrste pokrova razdelilnika se lahko vgradi le na enega ali dva možna načina. Luknje, kjer vijaki pritrdijo pokrov na razdelilnik ali objemke, se morajo ujemati. Vendar pokrov razdelilnika ni zasnovan za namestitev samo v eno smer. Dokler se sponke ali vijaki poravnajo z luknjami ali lokacijami na razdelilnem pokrovu in če je pokrov tesno pritrjen na razdelilnik, bi moralo biti vse v redu.

9. korak: Znova namestite žice vžigalnih svečk in tuljav: Ko ste označili lokacijo žic svečke, ste to naredili, da jih boste lažje namestili na nov pokrovček. Sledite istemu vzorcu za namestitev žic vžigalnih svečk na isti nosilec, kjer so bili nameščeni na starem pokrovu razdelilnika. Žica tuljave gre do sredinskega zatiča na pokrovu razdelilnika.

Korak 10. Zamenjajte pokrov motorja in ohišje zračnega filtra..

11. korak: Priključite kable baterije.

Nekateri mehaniki menijo, da je po zamenjavi rotorja in pokrova razdelilnika dobro preveriti čas vžiga. Če imate potrebna orodja in želite uporabiti ta dodatni varnostni ukrep; vseeno je dobra ideja. Vendar to ni obvezno; še posebej, če ste sledili zgornjim korakom, da bi se prepričali, da so rotor, pokrov razdelilnika ali žice vžigalne svečke pravilno nameščene.

Ko končate to nalogo, je delo zamenjave pokrova razdelilnika in rotorja končano. Če ste šli skozi korake v tem članku in niste prepričani, da lahko dokončate ta projekt, ali če potrebujete dodatno skupino strokovnjakov za odpravo težave, stopite v stik z AvtoTachki.com še danes in eden od naših lokalnih certificiranih mehanikov ASE bo z veseljem vam pomagam. zamenjajte pokrov razdelilnika in drsnik.