Kaj je tekočina za servo volan, pa tudi njegove vrste in razlike

Hidravlično servo volan (GUR) je sistem, ki je del krmiljenja avtomobila in je zasnovan tako, da zmanjša voznikove napore pri obračanju pogonskih koles. Gre za zaprt krog, znotraj katerega je tekočina za servo volan. V članku bomo obravnavali vrste tekočin za servo krmiljenje, njihove značilnosti in razlike.

Kaj je servo volan

Najprej bomo na kratko razmislili o napravi servo volana. Kot smo že omenili, je sistem zaprt, kar pomeni, da je pod pritiskom. Servo volan vključuje črpalko, krmilno letvico s hidravličnim cilindrom, rezervoar z dovodom tekočine, regulator tlaka (obvodni ventil), krmilno tuljavo ter tlačne in povratne cevovode.

Ko je volan obrnjen, se regulacijski ventil zavrti, da spremeni hidravlični pretok. Hidravlični cilinder je integriran z volanskim drogom in deluje v obe smeri. Črpalko poganja motor z jermenom in ustvarja delovni tlak v sistemu. Obvodni ventil uravnava tlak in po potrebi odvaja odvečno tekočino. Kot tekočina v sistemu se uporablja posebno olje.

Hidravlična ojačevalna tekočina

Tekočina za servo volan prenaša tlak, ki ga ustvari črpalka, na bat hidravličnega cilindra. To je njegova glavna naloga, obstajajo pa tudi druge:

• mazanje in hlajenje enot servo volana;
• zaščita pred korozijo.

V sistem servo krmiljenja bo v povprečju posegel približno en liter tekočine. Vlije se skozi rezervoar, ki ima običajno kazalnike nivoja, včasih tudi priporočila za vrsto tekočine.

Na trgu je velika izbira tekočin, ki se razlikujejo po kemični sestavi (sintetični ali mineralni) in barvi (zelena, rdeča, rumena). Prav tako mora voznik krmariti po okrajšavah in imenih tekočin za servo volan. Sodobni sistemi uporabljajo:

• PSF (Power Steering Fluid) - tekočine za servo volan.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - tekočine za avtomatski menjalnik.
• Dexron II, III in Multi HF so blagovne znamke.

Vrste tekočin za servo krmiljenje

Tekočine za servo volan morajo imeti različne lastnosti, ki jih zagotavljajo dodatki in kemična sestava. Med njimi:

• zahtevani indeks viskoznosti;
• odpornost na temperature;
• mehanske in hidravlične lastnosti;
• zaščita pred korozijo;
• lastnosti proti penjenju;
• mazalne lastnosti.

Vse te značilnosti v takšni ali drugačni meri imajo vse tekočine za servo volan na trgu.

Po drugi strani pa jih razlikujejo glede na kemično sestavo:

• sintetični;
• polsintetični;
• mineralna olja.

Poglejmo si njihove razlike in obseg.

Sintetični

Sintetika temelji na ogljikovodikih (alkilbenzeni, polialfaolefini) in različnih etrih. Vse te spojine so pridobljene kot posledica usmerjene kemijske sinteze iz nafte. To je osnova, ki ji dodajajo različne dodatke. Sintetična olja imajo naslednje prednosti:

• visok indeks viskoznosti;
• termooksidacijska stabilnost;
• dolga življenjska doba;
• nizka volatilnost;
• odpornost na nizke in visoke temperature;
• odlične lastnosti proti koroziji, penjenju in mazanju.

Toda tudi s temi lastnostmi se popolnoma sintetična olja redko uporabljajo v sistemih servo krmiljenja zaradi množice gumijastih tesnil, ki jih sintetika lahko agresivno napada. Sintetiko uporabljamo le, če jo odobri proizvajalec. Druga pomanjkljivost sintetike je visoka cena.

Polsintetični

Da bi nevtralizirali agresiven učinek na gumijaste dele, proizvajalci dodajo različne silikonske dodatke.

Mineralno

Mineralna olja temeljijo na različnih naftnih frakcijah, kot so nafteni in parafini. 97% je mineralna osnova, ostalih 3% so aditivi. Takšna olja so bolj primerna za servo krmiljenje, saj so nevtralna glede gumijastih elementov. Delovna temperatura v območju od -40 ° C do 90 ° C. Sintetika deluje do 130 ° C-150 ° C, spodnja meja je podobna. Mineralna olja so cenovno dostopna, v drugih pogledih pa slabša od sintetičnih olj. To velja za življenjsko dobo, lastnosti pene in mazanja.

Kakšno olje vliti v servo volan - sintetično ali mineralno? Najprej tisto, ki jo priporoča proizvajalec.

Razlike v barvah

Kot smo že omenili, se olja razlikujejo tudi po barvi - rdeča, rumena, zelena. Oba sta mineralna, sintetična in polsintetična.

Reds

Spadajo v razred ATF, torej prenos. Najpogosteje se uporablja za samodejne menjalnike, včasih pa tudi za servo volan. Rdeči znamki Dexron II in Dexron III sta razvoj proizvajalca avtomobilov General Motors. Obstajajo tudi druge rdeče znamke, ki pa jih izdelujejo pod licenco General Motors.

Rumena

Razvoj koncerna Daimler AG se najpogosteje uporablja pri blagovnih znamkah Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart in drugih. Spadajo v razred univerzalnih za hidravlične ojačevalnike in hidravlične vzmetenje. Za servo krmiljenje se uporabljajo mineralna rumena olja. Priljubljeni rumeni znamki sta Mobil in Total.

Green

Razvoj koncerna VAG se uporablja v blagovnih znamkah Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN in drugih. Spadajo v razred PSF, torej se uporabljajo samo v servo volanu.

Daimler svoje zelene primerke PSF izdeluje tudi pod priljubljeno blagovno znamko Pentosin.

Ali lahko mešam različne barve

Takoj je treba reči, da je na splošno bolje, če ne dovolite mešanja različnih olj, tudi če je to dovoljeno. Sintetičnih in mineralnih olj se nikoli ne sme mešati zaradi razlik v kemični sestavi.

Lahko mešate rumeno in rdečo barvo, saj je njihova kemična sestava v marsičem podobna. Aditivi ne bodo reagirali z drugimi snovmi. Toda bolje je, da to zmes spremenite v homogeno.

Zelenih olj ni mogoče mešati z drugimi, saj imajo univerzalno kemijsko strukturo, to je sintetične in mineralne sestavine.

Olja je treba med dolivanjem mešati, ko nivo tekočine v rezervoarju pade. To pomeni puščanje, ki ga je treba prepoznati in popraviti.

Znaki uhajanja

Znaki, ki lahko kažejo na uhajanje tekočine v servo volanu ali govorijo o potrebi po zamenjavi:

• padec nivoja v rezervoarju;
• pojavile so se puščanja na tesnilih ali oljnih tesnilih sistema;
• med vožnjo se zasliši trkanje v volanski letvi;
• volan se tesno, z naporom obrača;
• črpalka servo volana oddaja tuje zvoke, brnenje.

Za polnjenje tekočine za servo volan morate najprej uporabiti priporočila proizvajalca. Poskusite uporabiti eno znamko brez mešanja. Če morate mešati različna olja, ne pozabite, da so mineralna in sintetična olja nezdružljiva, četudi so enake barve. Prav tako je treba redno spremljati nivo olja in njegovo stanje.