Kaj je mirovanje? Kakšno je torej število vrtljajev motorja?

Ohranjanje čim nižjih vrtljajev avtomobila je osnova okolju prijazne in varčne vožnje. V tem času stroj najmanj kadi. Toda ali je v prostem teku varna vožnja avtomobila? Ni potrebno. Navsezadnje je avto opremljen z menjalnikom z razlogom! V nekaterih situacijah je takšna vožnja lahko zelo nevarna. Zato je treba prosti tek uporabiti le, kadar to zahteva situacija.. Kdaj naj se to naredi? Vredno je izvedeti, ker boste bolje vedeli, kako skrbeti za motor vašega avtomobila. Preberite naš članek!

V prostem teku - kaj je to?

Prosti tek pomeni vožnjo brez vklopljene prestave. Okoli njega se vrti veliko mitov. z okvaro motorja ali velikim varčevanjem. Ni zanikati, da pri nizkem prostem teku motorja res lahko privarčujete, vendar je takšna vožnja pogosto nevarna.. Na primer, če morate hitro pospešiti, boste morali najprej izbrati drugo prestavo. Ne želimo pripraviti nekakšnega mračnega scenarija in morda dvomite v njegovo verjetnost, vendar se je vredno zavedati tveganja.

Idle in idle sta enaka

Verjetno ste pogosteje slišali besede "preklop na nevtralni položaj" kot "izberi prosti tek". Vendar se morate zavedati, da gre za isto dejanje. "Luz" je samo pogovorni izraz za to, o čemer pišemo. Beseda je veliko krajša, zato jo večina uporablja. Prosti tek je torej nekaterim voznikom neznan pojem, čeprav se v praksi z njim odlično znajdejo. Konec koncev se na njem avtomobil zažene ali izvaja posamezne manevre med vožnjo skozi natrpano mesto.

V prostem teku - koliko stanejo?

V prostem teku je običajno okoli 700-900. Tako so res nizke in zmanjšajo porabo goriva vozila na minimum. Optimalna in varčna vožnja ne sme preseči približno 1500 vrt/min, zato je ta rešitev lahko mamljiva, če se le vozite navzdol ali želite zmanjšati hitrost na redko prevozni cesti.

Prosti tek pod zaviranjem motorja

Prosti tek se pogosto zamenjuje z zaviranjem motorja. Ampak to ni isto. Čeprav je res, da je prosti tek običajno prisoten, avto običajno ustavite v določeni prestavi. To zaviranje motorja je sestavljeno iz postopnega prestavljanja navzdol. Tako se avto upočasni samo s pogonom. Tako se zavorne ploščice ne obrabijo in voznik lahko prihrani gorivo. Vendar se tu še vedno uporabljajo zobniki.

Prosti tek močno obremeni zavorne kolute

Prosti tek je lahko mamljiv, saj pomeni nizke vrtljaje, vendar morate upoštevati, da je prosti tek slab za avto. Prvič, s takim načinom vožnje močno obremenjujete:

• ščiti;
• zavorne obloge.

To pa bo pomenilo, da boste morali veliko pogosteje obiskovati mehanika in plačati zamenjavo obrabljenih delov. Zato je treba prosti tek uporabljati premišljeno in z zavedanjem, čemu je takšen manever namenjen. V drugih primerih je bolje zavrniti.

V prostem teku - kdaj je lahko uporaben?

Prazen tek med standardno terensko vožnjo ni priporočljiv. Vendar pa obstajajo situacije, ko je njegova uporaba lahko resnično koristna. Na primer, pogosto se uporablja pri diagnostiki avtomobilov. V prostem teku lahko preverite, ali se avto premika gladko. To olajša zaznavanje nenadnih izbruhov vrtenja in sunkov. Zaradi nizke vrtilne frekvence motorja avtomobila je v takšni situaciji dokaj varna metoda. Zato ne bodite presenečeni, če vas bo mehanik prosil, da nekaj metrov peljete po tej poti.

Motor v prostem teku je dovoljeno uporabljati samo v določenih situacijah. Če to zahtevajo razmere na cesti, lahko motor prestavite z visokih na nizke vrtljaje. Če pa to ni potrebno, tega ne počnite, saj bodo trpele zavorne ploščice in diski.