Kaj je Brabus
Vsebina
V avtomobilskem svetu obstajajo poleg proizvajalcev vozil tudi zasebni ateljeji, katerih namen je uglaševanje zalog avtomobilov. Takšen studio je italijansko družinsko podjetje Pininfarina. Pogovarjali smo se o njej v ločenem članku. Drug enako znan studio je brabus.
Kakšno vrsto uglaševanja počne podjetje, kako je nastalo in kakšne impresivne dosežke? Vse to bomo upoštevali v tem pregledu.
Zgodba
Podjetje se ukvarja z zunanjo posodobitvijo avtomobilov in je pozorno tudi na njihove tehnične podatke. Glavna platforma so avtomobili Mercedes-Benz ali drugi predstavniki koncerna Daimler. Centralna pisarna se nahaja v nemškem mestu Bottrop.
Atelje se je pojavil že leta 1977. ustanovitelja sta Klaus Brackman in Bodo Buschman. Za ime podjetja so bile izbrane prve črke priimkov ustanoviteljev - Bra in Bus. Danes je studio največje podjetje za modernizacijo zalog avtomobilov.
Od leta 1999 je Brabus registriran oddelek Daimler Chrysler. Naloga oddelka je posodobiti avtomobil, tako da lahko njegova pogonska enota razvije največjo moč in navor za določeno prostornino. Za vse stranke podjetja obstajata dve storitvi - kupite lahko že posodobljen avtomobil ali pa ga pripeljete na popravilo.
Podjetje ponuja dve vrsti uglaševanja:
- Ličenje obraza. Ta paket storitev vključuje namestitev športnih karoserij, velikih diskov z nizkoprofilnimi pnevmatikami, spojlerja, dovodov zraka in drugih elementov, ki dajejo vozilu športni videz in izboljšajo aerodinamične lastnosti;
- Tehnična nastavitev. Številne stranke, ki se obrnejo na atelje, ne samo da želijo, da njihov železni konj izgleda atletsko, ampak tudi dajo rezultate, ki ustrezajo njihovemu videzu. V ta namen delovodje podjetja predelajo motor in z njim povezane sisteme, tako da se njegovi parametri večkrat povečajo. Na primer, mehanik vrti blok valjev, namesti druge bate, ročično gred, odmično gred itd. Vsa dela se izvajajo ročno, na koncu pa se na motor položi avtogram specialista.
Atelje pogosto dodeli notranjost, zamenja armaturno ploščo, sedeže in druge elemente v skladu z osebnim dizajnom.
Uspešni projekti
Podjetje je izvedlo več kot en uspešen projekt. Najbolj znana med njimi je modifikacija polnopravnega športnega terenca Mercedes-Benz ML 63 AMG v zadnjem delu W166. Model je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Essenu leta 2012.
Avto je prejel športni karoserijski komplet in prilagodljivo vzmetenje Airmatic. Malo kasneje je bil avto opremljen z originalnimi 23-palčnimi platišči. Manjše spremembe je doživela tudi notranjost.
Največ sprememb je doživel motor. Zdaj je začel oddajati kar 620 konjskih moči, navor pa se je povečal na 820 Nm. Čeprav se pospešek do 100 kilometrov na uro ni bistveno spremenil (le 0,2 sekunde hitreje - zdaj je številka 4,5 sekunde), se je največja hitrost povečala na 300 km / h, to pa je elektronsko omejeno.
Highscores
Nekatere športne modifikacije brabusa so postavile svetovni rekord. Imajo:
- Rekord za mestno limuzino - Mercedes E-razreda W210 je presegel mejo 205 milj ali 330 kilometrov na uro (1996);
- Leta 2003 je ta avto istega razreda, le na zadnji strani W211, dosegel rekord 350,2 km / h;
- Po treh letih je še ena limuzina iz tuning studia postavila nov svetovni standard za limuzine. Model so poimenovali Brabus Rocket, avtomobil pa se je resnično izkazal za pravo raketo - CLS v zadku C3 je pospešil do največje meje 219 kilometra na uro;
- Istega leta 2006 je avtomobil podrl svoj rekord in pospešil na 365,7 kilometra na uro;
- Še en rekord hitrosti pripada križancu GLK V12. Njegova največja hitrost je bila 322 kilometrov na uro.
Avtomobilski športi se še naprej razvijajo. Kdo ve, kakšne višine bo še vedno dosegel svetovno znani atelje. Čas bo pokazal, za zdaj pa predlagamo ogled videoposnetka o spremembah avtomobilov s strani podjetja:
Glavne značilnosti uglaševanja Brabusa
Glavni poudarek med uglaševanjem v tem studiu je na doseganju največje učinkovitosti pogonske enote in dinamike avtomobila. Strokovnjaki podjetja uporabljajo lastne razvoje, ki omogočajo pridobivanje najvišjega navora in moči iz standardnega motorja.
Stranka tuning studia lahko postanete, če kupite že posodobljen avtomobil ali zagotovite avto za revizijo strokovnjakom podjetja. V drugem primeru bo nekaj sprememb v zasnovi avtomobila in njegovem tehničnem delu, kar bo vozilu zagotovilo izboljšane lastnosti.
Druga značilnost uglaševanja iz Brabusa so visoki stroški posodobitve. Če želite izboljšati svoj avto ali kupiti že spremenjen model, morate biti zelo premožna oseba.
Konstruktivne odločitve
Poleg sprememb, ki so narejene pri delovanju pogonske enote, uglaševanje velja tudi za zasnovo samega avtomobila. Ker je posodobljeno vozilo močnejše in dinamičnejše, bi morala biti tudi njegova aerodinamika na spodobni ravni.
Da bi to naredili, strokovnjaki spremenijo karoserije avtomobila, dodajo spojler in si tudi prizadevajo, da bi bila struktura prevoza čim lažja. odvisno od zmogljivosti lastnika avtomobila lahko po uglaševanju avtomobil postane pravi športni avtomobil z minimalnimi vizualnimi spremembami.
Strokovnjaki po tehnični reviziji poskrbijo za maksimalno varnost v kabini. V tem delu avtomobila kupca zahtevajo, da spremeni veliko različnih elementov, od konfiguracije komand do notranje opreme. Kot rezultat takšne posodobitve se lahko v avtomobilu pojavi veliko število napredne elektronske opreme.
Poleg individualnih naročil Brabus ustvarja manjše modele. Stranka lahko na primer kupi avto z majhnim motorjem z največjo močjo 200 KM. (na primer za roadster razreda SLK ali CLK). Za ljubitelje največjega uglaševanja so na voljo možnosti z zelo zmogljivimi pogonskimi enotami (na primer biturbo motorjem z zmogljivostjo 800 KM), športnim menjalnikom, izpušnim sistemom z neposrednim tokom in tako naprej.
Video na temo
Tukaj je nekaj najbolj impresivnih projektov, ki jih je izvedla ekipa Brabus:
Vprašanja in odgovori:
Zakaj se Brabus imenuje Gelik? Gelentvagen - terensko ali terensko vozilo (gelend - teren; wagen - avto, nemško). Gelik je skrajšano ime modela razreda G. Brabus se ukvarja s prilagajanjem karoserije in motorja.
Kdo je lastnik Brabusa? To je neodvisen tuning studio. Od leta 1999 je oddelek Daimler Chrysler. Cilj tuninga je kar najbolje izkoristiti osnovne modele avtomobilov.
