5 napak, ki se jim morajo izogibati začetniki v gorskem kolesarstvu

Gorsko kolesarjenje je spodbuden, vznemirljiv in zdrav hobi, če imate dovolj, da v njem uživate v največji možni meri. Vendar pa obstaja nekaj pasti, s katerimi se mnogi srečujejo, ko začnejo. Tukaj je nekaj najpogostejših napak in nasvetov za njihovo odpravo.

Ne glej daleč naprej

Prva napaka začetnika je, da gleda na sprednje kolo ali neposredno pred njim. Če bi bili na cestnem kolesu, bi bilo morda v redu (karkoli ...), toda na gorskem kolesu je vsaka ovira, ki se znajde pred vašo pnevmatiko, presenečenje in nimate časa predvidevati, kaj bi lahko vodilo do padca! "Kamor koli pogledate, vaše kolo vam bo sledilo." Če se vaše oči ustavijo na oviri, ki se ji želite izogniti, kot je skala, in bolj ko jo gledate, pogosteje se boste usmerili vanjo! Trik je v tem, da ignorirate balvan in se osredotočite na prvotno pot, ki ste jo želeli obiti.

REŠITEV: Če je mogoče, glejte naprej na razdaljo vsaj 10 metrov, to vam bo dalo čas, da se pravilno odločite o smeri, ki jo boste sledili. Prezrite večino ovir, da jih bolje zaobidete. Osredotočite se na pot, po kateri morate iti, ker morate iti tja.

Izberite napačen dizajn

Ko gre za prestavljanje, je vse odvisno od pričakovanja. Ko se približujete vzponom ali oviram, pričakujte, da boste zamenjali sprednji del ali prestavo, da boste imeli čas za ustrezen razvoj. Ena največjih napak novincev je, da se razvijajo premočno in zato prepočasi.

To povzroča več težav: prvič, potrebno je veliko truda (in težkega pri kolenih), da se držimo tempa na katerem koli terenu, razen na popolnoma ravnem ali visoke hitrosti. Nimate ne spretnosti ne moči, da bi ohranili počasen posnetek. tempo / nizko hitrost v neidealnih okoliščinah.

Poleg tega, ko ugotovite, da premočno vrtite pedala, je pogosto prepozno: že rahel dvig je dovolj, da izgubite ves zagon in ravnotežje. Pogosta napaka je želja po popolni zamenjavi orodja: ali to povzroča pokanje in trenje? Motocikel te preprosto sovraži.

REŠITEV: Dobra kadenca je 80 do 90 vrt./min. Poiščite pravo razmerje verižnika in verižnika, da boste ostali pri tem tempu ne glede na teren. Prestavljanje naj se izvaja brez znatnega napora na pedalu, veriga pa mora ostati čim bolj ravna, da optimizira trenje in je ne poškoduje. Izogibajte se križiščih, kot so mali verižnik-majhna prestava ali veliki verižnik-velika prestava.

Preveč napihnjene pnevmatike

Preveč napolnjene pnevmatike se kotalijo hitreje (morda?), vendar poslabšajo oprijem, zavijanje in zaviranje.

Oprijem je izredno pomemben pri gorskem kolesarstvu in je posledica sposobnosti pnevmatike, da se deformira na različnih podlagah. Previsok zračni tlak to preprečuje.

REŠITEV: Pred vsako vožnjo preverite tlak v pnevmatikah. Tlak je odvisen od vrste pnevmatik in terena, vprašajte bolj izkušene gorske kolesarje na vašem območju. Običajno gremo od 1.8 do 2.1 bara.

Pravo kolo?

Ste kupili pravo sobno kolo, ki ga želite delati? Ali je vaše gorsko kolo pravo kolo za vaš tip postave? Nič ni hujšega kot vožnja gorskega kolesa s kolesom, ki je neprimerno, pretežko, preveliko, gume pretanke ali preširoke ... kot da bi s kleščami poskušali odpreti pivo. Pranje perila je izvedljivo, vendar morda ni zelo učinkovito.

REŠITEV: Pogovorite se s svojim trgovcem s kolesi, ljudmi, ki jih poznate, poiščite po internetu, naredite hitro anketo o drži, si zastavite prava vprašanja o vaši prihodnji praksi.

Oglejte si tudi naš članek, da najdete pravo velikost za svoje kolo.

Jejte dobro in dobro pijte

Gorsko kolesarjenje zahteva veliko energije. Če svojega telesa pred ali med pohodom ne napolnite z gorivom, lahko pride do nesreče; Ena najslabših kolesarskih izkušenj. To se zgodi tudi, ko ste dehidrirani.

REŠITEV: Jejte dobro, preden začnete, jejte zdravo prehrano. Vedno imejte s seboj vodo, po možnosti v hidrataciji Camelbak, saj jo je med vožnjo enostavno piti. S seboj vzemite nekaj hrane: banano, kos sadne torte, ploščico granole ali nekaj energijskih ploščic ali gelov, ki jih telo zlahka absorbira.