Kaj je atermična zasteklitev v avtomobilu

Prozornost avtomobilske zasteklitve je uporabna za zagotavljanje vidljivosti, predvsem ponoči in v slabem vremenu, vendar ima slabost prostega prodora sončne energije in posledično segrevanja potniške kabine na neprijetno temperaturo.

Tudi če je klimatski sistem vklopljen v avtomobilu, potem ne potrebuje dodatne preobremenitve, da ne omenjam porabe goriva, in ko je parkiran z ugasnjenim motorjem, se lahko tak napad infrardečega sevanja spremeni v katastrofo, do uničenje notranjih elementov.

Del svetlobe je zaželeno odložiti pred vstopom v kabino, torej zatemniti okna.

Ali sta atermično niansiranje in steklo isto?

Da preprečimo prodiranje odvečne svetlobne energije v notranjost, je dovolj, da na steklo nanesemo film, ki vpija svetlobo. Stisnite ali celo razpršite v vakuumu.

To bo dalo določen učinek, hkrati pa se oblikujejo številne pomanjkljivosti:

• trdnost takega premaza v vsakem primeru pušča veliko želenega, saj kateri koli film nima lastnosti stekla, se lahko poškoduje, odlepi ali preprosto postara;
• sevalna energija se bo absorbirala več kot odbila, kar bo privedlo do njenega kopičenja in na koncu do neželenega segrevanja kabine;
• če povečate odbojnost nanesene površinske plasti, bo takšno steklo začelo bleščati, kar je nesprejemljivo glede na varnostne zahteve;
• večina proračunskih filmov deluje v najboljšem primeru enakomerno v vseh razponih, infrardečem (IR), vidnem in ultravijoličnem (UV), čeprav je idealno zadušiti ekstremne frekvence celotnega spektra, hkrati pa ohraniti preglednost v njegovem vidnem delu.

Zaradi teh razlogov je najbolje, da v procesu izdelave stekla uvedemo snovi, ki so odgovorne za odboj in absorpcijo, tako da jih razporedimo po masi materiala, kar je v primeru pravih atermičnih stekel.

Kakšna očala so atermalna

Proizvodnja resnično visokotehnoloških atermalnih očal se je začela relativno nedavno, kot dodatna oprema so bila nameščena le na premium avtomobile.

Vmesno rešitev lahko štejemo za zmanjšanje optične prosojnosti vetrobranskega stekla, vedno je izdelana po tehnologiji triplex, to je dveh steklenih plasti, med katerimi je prilepljena plastična fleksibilna folija.

Prav ona je tista, ki je lahko tonirana, kot tista, ki je prilepljena na zunanji strani. Vprašanja trdnosti in odpornosti proti obrabi bodo rešena, druge težave pa bodo ostale.

Zato lahko za resnično atermično štejemo le steklo, v katerega so atomi kovin in njihove spojine enakomerno vneseni po masi. Uporabljajo se srebrni ali železovi oksidi.

Nastali učinek omogoča, da zaradi spremembe optičnih lastnosti izdelka neenakomerno porazdelite prepustnost po spektru in jo znižate v zahtevanih območjih.

Stekla so lahko različne stopnje prepustnosti, kar se odraža v njihovih tovarniških oznakah.

1. Obarvano - stekla z zmerno prepustnostjo svetlobe so opremljena s takšno oznako, odlikuje jih rahel zelenkast odtenek, ki zadrži približno 10-15 odstotkov svetlobnega toka vidnega območja, hkrati pa precej samozavestno odreže do polovice toplotne energije in skoraj vsa kratkovalovna energija v UV območju.
2. Prebarvan - vidni del spektra izgubi več kot 20% intenzivnosti, vendar se steklo ujema z zahtevami domačega GOST za prenos svetlobe avtomobilskega stekla. V skladu s tem je steklo samo videti bolj zasenčeno in ima dokaj bogat zeleni odtenek.

Srebrni ioni v talini stekla dajejo najboljši učinek, hkrati pa negativno vplivajo na stroške izdelka.

Atermalno niansiranje. Film je v skladu z GOST.

Dodatna pomanjkljivost bo zmanjšanje radijske prosojnosti stekla ravno v tistih območjih, kjer delujejo številni avtomobilski pripomočki, ki so odgovorni za navigacijo, nadzor načinov vožnje in mobilne komunikacije.

Toda steklo postane močnejše, učinkovito ščiti notranjost pred toploto in ne nabira energije v sebi in jo odraža v nasprotni smeri.

Prednosti in slabosti zaščitnih očal

Uporaba atermične zasteklitve ne more vsebovati zgolj prednosti, vpliva kompleksnost in nepopolnost proizvodnih tehnologij.

Nemogoče je ustvariti popoln optični filter okoli avtomobila.

1. Izdelava atermičnih očal, tudi ne najbolj popolnih, je draga, njihova cena je vsaj dvakrat višja od stroškov navadnih, ne glede na to, ali gre za tripleks ali kaljena stranska in zadnja.
2. Kljub vsem prizadevanjem je vidljivost skozi atermična stekla še vedno slabša, kar nujno vpliva na prometno varnost v slabih svetlobnih razmerah.
3. Obstaja nekaj popačenja barvnega upodabljanja očal, kar je pomanjkljivost vsakega optičnega filtra.
4. Težave pri radijski komunikaciji v avtomobilu. Iz njega je treba odstraniti občutljive naprave.
5. Če steklo ni ustrezno certificirano, lahko pride do težav z veljavno zakonodajo.
6. Vrsta senčenja morda ne bo združljiva z voznikovimi sončnimi očali glede na polarizacijo izhodne svetlobe.

NIKOLI NE LEPIJTE ATERMAL FILMA NA VETROBRAN AVTOMOBILA

Hkrati pa prednosti takšne zasteklitve odtehtajo vse njene slabosti.

1. Notranjost avtomobila v razmerah močnega sončnega sevanja zdrži dlje, lahko uporabite cenejše materiale, ki bi z navadnim steklom hitro postali neuporabni.
2. Zaradi nežnejšega delovanja klimatskega sistema se prihrani gorivo.
3. Notranjost avtomobila se na parkiriščih ne pregreva, pred potjo se lahko hitreje ohladi.
4. Vozniku ni treba obremenjevati vida, zmanjšana pa je tudi verjetnost bleščanja zaradi mehkejšega sipanja žarkov.
5. Med delovanjem grelnika se, čeprav rahlo, zmanjša odvajanje toplote s sevanjem v okoliški prostor.

Prednosti takšne zasteklitve so tako velike, da jo mnogi lastniki avtomobilov nagibajo k namestitvi na tiste avtomobile, kjer jih tovarna ne zagotavlja.

Kako razlikovati ponaredek od izvirnika

Prvič, dobro steklo ne more biti poceni, na primer praktično enako kot standardno steklo.

Obstajajo tudi drugi, neposredni in posredni znaki:

• blago mora biti kakovostno, predvsem robovi stekla, ne sme biti nobenih kršitev geometrije, zarez in nepravilnosti;
• steklo ne sme povzročati optičnih popačenj, kar zagotavlja odsotnost razlik v debelini, slika skozi steklo je popolnoma enaka kot brez njega, brez efektov "popačenega zrcala";
• oznaka stekla je nanesena jasno, popolnoma ustreza vzorcu, ki ga je zagotovil proizvajalec;
• steklo je certificirano, dokumentacija zanj ne sme vzbujati suma;
• proizvajalec mora biti dobro znan, mala podjetja nimajo v lasti takšnih tehnologij;
• senca kakovostnega stekla je videti temnejša, kot bi pričakovali, če pogledamo na njeno vizualno preglednost;
• običajno je svetloba, ki prehaja skozi atermično steklo, polarizirana, kar lahko vidimo skozi polarizirana stekla, pri čemer opazimo značilne mavrične madeže.

Le s pravimi certificiranimi očali se je mogoče izogniti težavam z regulativnimi organi.

Ponaredek najverjetneje ne bo prestal testa prenosa svetlobe, kot se zgodi pri prepovedanem zatemnjenju vetrobranskega stekla in sprednjih stranskih stekel.

In njegova moč bo vplivala na varnost avtomobila, v katerem lepljeno vetrobransko steklo deluje v celotnem sistemu, da zagotovi togost celotnega telesa.