Kako pocinkanje karoserije ščiti avto pred korozijo?

Avto obstaja, dokler ima karoserijo. Vse druge enote so pritrjene na njegovo podlago in jih je mogoče zamenjati z različnimi stopnjami materialnih stroškov. Da, in številka VIN vozila se nahaja na najbolj trdovratnih delih, privarjenih v celotno strukturo. Telo lahko uničite v hudi nesreči ali pa ga preprosto pustite brez zaščite pred korozijo. Zato je posebna pozornost namenjena sredstvom za boj proti temu škodljivemu pojavu.

Kaj je pocinkanje

Splošno priznan učinkovit način za zaščito pred rjo je bila uporaba cinka, z drugimi besedami, pocinkanja jeklenih delov.

Ta način zaščite vključuje dva glavna vidika:

1. prisotnost cinkove prevleke na elementih telesa ščiti osnovno kovino pred dostopom kisika in vode, ki sta glavna sovražnika železa, če ga ni v obliki nerjavne zlitine;
2. cink z železom tvori galvanski par, v katerem se, ko se pojavi voda, začne porabljati cink, za razliko od nekaterih drugih pokrivnih kovin, nasprotno, pospešuje uničenje podlage.

Hkrati je cink razmeroma poceni, procesi njegove uporabe pa so tehnološko dobro razviti.

Prednosti in slabosti

Cinkova prevleka je v avtomobilski skupnosti priznana kot najboljša zaščita za karoserijsko železo po dostopni ceni. Če se uporablja skupaj z visokokakovostnim lakiranjem (LKP), ima ta metoda dobre prednosti:

• dober oprijem na osnovno kovino, sam cink se zaradi stika na atomski ravni ne lušči;
• prisotnost dvojne zaščite, tako tesnilne kot galvanske;
• odpornost samega cinka na kemično obrabo, saj spada v kategorijo kovin, ki lahko na površini ustvarijo neprepusten oksidni film, hkrati pa ne delujejo kot katalizator za nadaljnjo korozijo;
• različne tehnologije uporabe;
• relativna poceni zaščitna kovina.

Obstajajo tudi slabosti:

• čeprav ne bistveno, cena karoserije še vedno raste;
• premaz ni odporen na mehanske poškodbe, zlasti se uniči med popravili na karoseriji;
• tehnološki proces je zapleten v zvezi z varovanjem okolja, cinkove spojine so strupene;
• na ta način je praktično nemogoče zagotoviti zanesljivo zaščito zvarov in drugih spojev delov karoserije.

Galvanizacija se izvaja tako v celoti kot v delu karoserije, ob upoštevanju nevarnosti korozije najbolj občutljivih delov, zlasti v spodnjem delu avtomobila.

Vrste pocinkanja karoserije avtomobila

Želja po znižanju stroškov tehnoloških procesov sili proizvajalce avtomobilov, da uporabljajo metode uporabe cinka, ki se razlikujejo po učinkovitosti.

Popolnoma prekrivanje avtomobila s cinkom in celo na najbolj zanesljiv način si lahko privošči le malo podjetij. Tak avto bo odporen proti koroziji, vendar se najverjetneje zaradi visoke cene ne bo dobro prodajal.

Vroče

Metoda najvišje kakovosti premaza. Med proizvodnim postopkom je del popolnoma potopljen v staljeni cink, po katerem na površini ostane dokaj debela plast, zanesljivo vezana na železo.

Takšna zaščita je trpežna, zanesljiva, zaradi velike količine tekalne plasti pa zdrži dolgo in je sposobna celo delno zategniti manjše mehanske poškodbe.

Prevleka traja 10 let ali več, kar proizvajalcu omogoča dolgoročno garancijo pred poškodbami.

Galvanizacija

Cink se nanaša na dele z galvanizacijo v posebni elektrokemični kopeli. Atomi se prenašajo z električnim poljem in se trdno oprimejo površine.

Hkrati se deli manj segrejejo in osnovna kovina ne izgubi svojih mehanskih lastnosti. Metoda zahteva prisotnost galvanskega odseka, ki je škodljiv za okolje in porabi veliko električne energije.

Hladno

V temeljni premaz, ki ga nanesemo na telo, vmešamo poseben prah z razprševanjem finega cinkovega prahu, ki ga na površini drži temeljni sloj.

Učinkovitost je precej dvomljiva, saj se galvanski par kovin, ki je potreben za učinkovito zaščito, skoraj ne oblikuje. Kljub temu takšna zaščita daje določen učinek in se aktivno uporablja. Zagotavlja več oglaševalskega učinka kot resnične zaščite pred korozijo.

Cinkrometal

Metoda je podobna prejšnji, premaz vključuje dve plasti zaščite pred zaviralci korozije, oksidi in cinkovim prahom. Razlikuje se po elastičnosti, ki spodbuja trdnost med proizvodnjo avtomobila.

Kakovost zaščite je višja kot pri hladnem pocinkanju, vendar ne dosega učinkovitosti vročih in galvanskih metod. Tehnologije za proizvodnjo kovinskega cinka so lahko različne, včasih se uporablja segrevanje in taljenje uporabljenih komponent.

Tabela cinkanja karoserij vseh znamk

Ogromen obseg proizvodnje znamk in modelov avtomobilov na omejenem seznamu ne omogoča navedbe posebnih metod pocinkanja karoserije in odstotka zaščitenih delov v avtomobilu.

Toda proizvajalci tehnologijo uporabljajo sistematično, kar omogoča okvirno oceno stopnje zaščite posameznih blagovnih znamk v zadnjem času.

model avtomobila	Metoda cinkanja karoserije	Stopnja zaščite glede na izkušnje z uporabo	Cenovna kategorija avtomobila	Življenjska doba telesa pred korozijo
Audi	Vroča enostranska in dvostranska	velika	Premium	Od 10. leta starosti
BMW	Galvanizacija	Dobro	Premium	Od 8. leta starosti
Mercedes-Benz	Galvanizacija	Dobro	Premium	Od 8. leta starosti
Volkswagen	Galvanizacija	Dobro	Poslovni	Od 8. leta starosti
Opel	Galvanizacija	Povprečje	Standardni	Od 6. leta starosti
Toyota	Galvanizacija	Povprečje	Standardni	Od 6. leta starosti
Hyundai	Hladno	Nezadostno	Standardni	Od 5. leta starosti
Volvo	vroča polna	velika	Poslovni	Od 10. leta starosti
Cadillac	vroča polna	velika	Premium	Od 10. leta starosti
Daewoo	hladno delno	Slabo	Standardni	Od 3. leta starosti
Renault	Galvanizacija	Dobro	Standardni	Od 6. leta starosti
VAZ	cinkometal	Zadovoljivo	Standardni	Od 5. leta starosti

Življenjsko dobo premazov je mogoče določiti le pogojno, saj je močno odvisna od pogojev delovanja.

Pri tipskem testiranju se kalibrirane poškodbe nanesejo na karoserijo, po kateri se oceni širjenje korozije v komorah za solno pršenje, ki so najslabši pogoji za karoserijsko jeklo.

Kako preveriti, ali je karoserija avtomobila pocinkana ali ne

To je mogoče storiti z raziskovalno metodo, vendar je drago, zahteva posebno opremo in delno uničenje premazov. Zato je najboljši način, da se obrnete na tovarniško dokumentacijo za določen model in delovne izkušnje iz spletnih pregledov.

Obstajajo internetni viri, kjer lahko za vsak model dobite izčrpne informacije.

Veliko lahko pove tudi tovarniška garancija za odsotnost skoznih poškodb. Običajno obdobje približno 12 let kaže na visokokakovostni cinkov premaz.

Za rabljene avtomobile veliko informacij nosi varnost železa na mestih, kjer se je lak odluščil. Kakovostno pocinkanje ne dopušča rasti rje, tudi če ni laka, barve in temeljnega premaza.

Kako pocinkati telo z baterijo

Navadne gospodinjske baterije lahko vsebujejo cinkovo ​​skodelico, ki igra vlogo ene od elektrod. Oblika tega dela je dovolj priročna, da ustvari najpreprostejšo napravo za pocinkanje. Avtomobilska baterija se uporablja kot vir toka.

Okoli cinkovega stekla se ustvari tampon iz blaga, ki je prepojen s fosforno kislino. V njej lahko predhodno raztopite malo cinkovih ostružkov, pripravljenih iz iste baterije. Plus baterije je povezan s cinkom, minus pa ostane na karoseriji avtomobila.

Mesto obdelave je treba skrbno mehansko očistiti od najmanjših sledi rje. Po tem se bris s cinkom pritisne na površino in reakcija začne prenašati cink na železo v telesu.

Proces nastajanja prevleke je mogoče opazovati vizualno. Nastala plast ne bo nič slabša od tiste, ki je nastala v galvanski kopeli rastline.

Galvanizacija avtomobila z akumulatorjem.

Na koncu postopka je treba ostanke kisline odstraniti z raztopino sode, površino oprati, posušiti in prekriti s tehnološkimi plastmi temeljnega premaza, barve in laka.