Kaj je protiblokirni zavorni sistem ali ABS
Vsebina
Nenaden pritisk na zavorni pedal v mokrem ali poledenelem povzroči, da kolesa avtomobila blokirajo in pnevmatike izgubijo oprijem na cestišču. Zaradi tega vozilo ne le ne upočasni, ampak tudi izgubi nadzor, kar povzroči nesrečo. V takšnih situacijah poklicni vozniki uporabljajo tehniko prekinitvenega zaviranja, ki vam omogoča zmanjšanje hitrosti avtomobila ob ohranjanju oprijema koles s cesto.
Vsi vozniki niso sposobni ohraniti zadržanosti v sili in se odzvati v kritičnih prometnih situacijah. Zato so avtomobili opremljeni s protiblokirnim zavornim sistemom ali ABS, da preprečijo blokiranje pogonskih koles pri zaviranju. Glavna naloga ABS je vzdrževati stabilno lego vozila na celotni zavorni poti in zmanjšati njeno dolžino na minimum.
Danes je sistem nameščen na skoraj vseh avtomobilih, tudi v osnovni konfiguraciji, da ne omenjamo vrhunskih različic. Prve modifikacije protiblokirnih zavornih sistemov so se pojavile že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in so bile ena od možnosti za izboljšanje aktivne varnosti vozila.
ABS naprava
Protiblokirni zavorni sistem vključuje 3 glavne bloke:
- senzor hitrosti (nameščen na pesta koles in vam omogoča natančno nastavitev začetka zaviranja);
- krmilni ventili (nadzor tlaka zavorne tekočine);
- elektronska mikroprocesorska enota (deluje na podlagi signalov senzorjev hitrosti in prenaša impulz za povečanje / zmanjšanje tlaka na ventilih).
Proces sprejemanja in prenosa podatkov prek elektronske enote poteka s povprečno frekvenco 20-krat na sekundo.
Osnovno načelo protiblokirnega zavornega sistema
Zavorna pot je glavna težava v zimskem obdobju delovanja avtomobila ali na cesti z mokro površino. Že dolgo je bilo ugotovljeno, da bo pri zaviranju z blokiranimi kolesi zavorna pot celo daljša kot pri zaviranju z vrtečimi se kolesi. Le izkušen voznik lahko občuti, da so zaradi premočnega pritiska na zavorni pedal kolesa blokirana in z rahlim manevriranjem pedala spremeni stopnjo pritiska nanj. Vendar to ne zagotavlja, da bo zavorni tlak porazdeljen na pogonski par koles v zahtevanih razmerjih.
Protiblokirni zavorni sistem je zasnovan tako, da spremlja vrtenje medosne razdalje. Če med zaviranjem nenadoma blokira, ABS zmanjša tlak zavorne tekočine, da omogoči vrtenje kolesa, nato pa znova poveča tlak. Prav ta princip delovanja ABS omogoča "občasno zaviranje", ki velja za najučinkovitejšega za zmanjšanje dolžine zavorne poti na kateri koli cestišču.
V trenutku, ko voznik pritisne na zavorni pedal, senzor hitrosti zazna blokado koles. Signal gre do elektronske enote, od tam pa do ventilov. Običajno delujejo na hidravliko, tako da po prejemu prvega signala o začetku zdrsa kolesa ventil zmanjša dovod zavorne tekočine ali popolnoma blokira njen pretok. Tako zavorni cilinder dovolj ustavi svoje delo, da se kolo lahko zavrti le enkrat. Po tem ventil odpre dostop tekočine do njega.
Signali za sprostitev in ponovno zaviranje bodo poslani vsakemu kolesu v določenem ritmu, zato lahko vozniki včasih občutijo močne sunke, ki se pojavijo na zavornem pedalu. Kažejo na kakovostno delovanje celotnega protiblokirnega zavornega sistema in bodo opazni, dokler se avto popolnoma ne ustavi ali ne izgine nevarnost ponovnega blokiranja koles.
Zmogljivost zaviranja
Glavna naloga protiblokirnega zavornega sistema ni samo skrajšati dolžino zavorne poti, temveč tudi ohraniti voznikov nadzor nad krmiljenjem. Učinkovitost zaviranja z ABS je že dolgo dokazana: avtomobil tudi pri nenadnem, zasilnem zaviranju ne uide vozniku izpod nadzora, razdalja pa je veliko krajša kot pri običajnem zaviranju. Poleg tega se obraba tekalne plasti poveča, če ima vozilo protiblokirni zavorni sistem.
Tudi če je v trenutku ostrega pritiska na zavorni pedal avtomobil izvajal manever (na primer obračanje), bo splošna sposobnost upravljanja v rokah voznika, zaradi česar je sistem ABS ena najpomembnejših možnosti v organiziranje aktivne varnosti avtomobila.
Strokovnjaki skupine FAVORIT MOTORS priporočajo voznikom začetnikom, da izberejo vozila, opremljena s sistemom za pomoč pri zaviranju. To bo omogočilo celo zaviranje v sili z močnim pritiskom na pedal. ABS bo ostalo delo opravil samodejno. V salonu FAVORIT MOTORS je na zalogi veliko avtomobilov, ki so opremljeni z ABS. Sistem lahko preizkusite v delovanju tako, da se prijavite na testno vožnjo. To vam bo omogočilo primerjavo zavorne moči vozila z in brez ABS.
Pomembno si je zapomniti, da sistem kaže največjo zmogljivost le ob pravilnem delovanju vozila. Če vozite po ledu na letnih pnevmatikah, bo ABS pri zaviranju samo motil. Poleg tega se sistem med vožnjo po pesku ali snegu odziva počasi, saj se kolesa zarijejo v rahljano površino in ne naletijo na upor.
Danes se avtomobili proizvajajo s takšnimi protiblokirnimi sistemi, ki jih je po potrebi mogoče samostojno izklopiti.
ABS delovanje
Vsi sodobni protiblokirni zavorni sistemi veljajo za zanesljive. Uporabljajo se lahko dolgo časa. Elektronske krmilne enote odpovedujejo oziroma odpovedujejo redko, saj jih inženirji vodilnih avtomobilskih proizvajalcev opremijo z varnostnimi releji.
Ima pa ABS šibko točko - senzorje hitrosti. To je posledica dejstva, da se nahajajo na pestih v neposredni bližini vrtljivih delov. Zato so lahko senzorji izpostavljeni kontaminaciji in nabiranju ledu. Poleg tega lahko znižanje napetosti na sponkah akumulatorja močno vpliva tudi na funkcionalnost sistema. Na primer, če napetost pade pod 10.5 V, se ABS morda ne bo samodejno vklopil zaradi pomanjkanja energije.
Če je protiblokirni zavorni sistem (ali njegov element) nepravilno deloval, bo na plošči zasvetil ustrezen indikator. To ne pomeni, da bo avto neobvladljiv. Običajni zavorni sistem bo še naprej deloval kot pri vozilu brez ABS.
Strokovnjaki skupine podjetij FAVORIT MOTORS izvajajo diagnostiko težav v sistemu in popolna popravila vseh komponent ABS. Avtoservis je opremljen z vso potrebno diagnostično opremo in orodji ozkega profila, ki vam omogočajo hitro in učinkovito obnovitev delovanja ABS na vozilu katere koli znamke in leta izdelave.
